Mit nur rund 170 Kilometern Länge auf gut ausgebauten Strassen ist dies eine problemlose Tour. Da bleibt sogar noch Zeit, um sich etwas kurz anzuschauen. Die Fahrzeit beträgt maximal drei Stunden. Die ganze Strecke ist erneuert und gut ausgebaut.

Im ersten Abschnitt in Nord- und Mittelalbanien ist die Landschaft nicht besonders aufregend. Wenn es dann in die Berge der Mirdita geht, werden zum Teil eindrückliche Schluchten passiert. Die neue Autobahn, »Rruga e Kombit« genannt (»Strasse der Nation«), schlängelt sich eindrücklich über Berge und durch Täler. Zwischendurch sind noch einzelne Brücke nur zweispurig fertiggestellt.

Unsere Hauptroute umgeht Tirana auf einer kürzeren Strecke. Der Weg ist meistens ordentlich ausgeschildert. An einigen schlechter beschilderten Stellen steht auch schon mal auf einem Pappschild oder an einer Hauswand »Kosova« angeschrieben.

Streckenbeschreibung

Entlang des ersten Teils der Route finden sich oft in engem Abstand Tankstellen und gelegentlich auch Hotels. Sobald es in die Berge geht, gibt es nur noch wenig Infrastruktur. Entlang der Strecke hat es zwei, drei Abzweigungen, die man erwischen sollte – ansonsten einfach immer der Strasse folgen.

Neu seit 2024 ist die Strecke Durrës–Milot durchgehend als Autobahn befahrbar.

• Durrës
  Autobahn bis
• Vora
  für Besichtigung von Kruja oder Vermeiden der Maut:
  rechts von Autobahn abfahren und auf gut ausgebauter Fernstrasse nach
  Fushë-Kruja
  geradeaus und Besichtigung von Kruja oder
  rechts auf Schnellstrasse SH1 hoch und weiter nach Thumana
  ansonsten direkt auf Autobahn in Richtung Tirana weiter bis
• Kashar
  recht abbiegen auf Autobahn A1 nach Norden
  Mautpflicht auf den ersten 20 Kilometern
  allenfalls in Laç abfahren und für Mittagessen in die Lagune von Patok
• Milot
  rechts von der Autobahn abfahren auf Schnellstrasse
  allenfalls Rast in Rubik (Besichtigung der Kirche, »Info Kulla«) und
  weiter bis
• Rrëshen
  auf Autobahn »Rruga e Kombit« weiter
  durch Berge und Tunnel
• Mautstelle
  weiter bis
• Kukës
  nach der Brücke Abfahrt in die Stadt oder
  rechts auf Autobahn weiter bis nach
• Morina (Grenze)

Alternativroute: Grenzübergang »Qafa e Prushit«

Für Fahrten nach Nordwest-Kosovo bietet sich der Grenzübergang »Qafa e Prushit« an. Die Strecke von Kukës über Kruma und den Grenzübergang in den Bergen nach Gjakova ist zwar nicht wirklich schneller, aber rund 15 Kilometer kürzer. Wenn viel Verkehr zu erwarten ist im Raum Prizren oder lange Wartezeiten an der Grenze in Morina, kann sich die Abkürzung lohnen.

• Kukës (Brücke)
  nach der Brücke links abbiegen,
  nach der Ortseinffahrt Kukës bei der Tankstelle links abbiegen und gleich wieder links abbiegen und weiter,
  nach der Brücke links dem Strassenverlauf auf guter Strecke folgen bis
• Kruma
  weiter auf kurvenreicher Strecke bis
• Qafa e Prushit (Grenze)
  und
• Gjakova

Gegenrichtung

Auf der Fahrt von Kosovo nach Süden geht es eigentlich ohne Streckenbeschreibung. Einfach dem Strassenverlauf und den Ausschilderungen Tirana respektive Durrës folgen.

Nützliche Infos

Karten: siehe unten

Strassengebühr: seit Herbst 2018 wird auf der Autobahn nach dem Tunnel (Seite Kukës) eine Maut erhoben. Sie beträgt für PKW 5 € (600 Lek –  Tarifübersicht)

Geldwechsel am besten direkt in Durrës oder in einem der grossen Orte unterwegs, wo man auch mit der Bankkarte albanisches Geld am Automaten kriegen kann (Gebühren!).

Übernachten am einfachsten in Durrës oder Kruja, allenfalls in einem kleinen Hotel unterwegs – bei Rubik gibt es beispielsweise hübsche Unterkünfte – oder in Kukës.

Tanken ist anfangs problemlos: Tankstelle folgt auf Tankstelle im Abstand von einigen hundert Metern, im Gebirge dann auch mal während 10 – 20 Kilometern keine Möglichkeit mehr. Moderne Autobahnraststätte bei Reps, 15 Kilometer nach Rrëshen.

Wetter: Im Winter ist im gebirgigen Teil mit Schnee und Eisglätte zu rechnen. Unter Umständen muss die Strasse auch für ein paar Stunden gesperrt werden. Entsprechende Ausrüstung (Winterreifen, Ketten, warme Kleidung) ist mitzuführen.

Sehenswert

Touristische Informationen zu den einzelnen Orten entlang der Route können Sie über unsere Ortsbeschreibungen abrufen: Kukës und Nordostalbanien

Durrës, Tirana, Kruja (ab Fushë-Kruja), Lezha und Shkodra sind sehenswerte Orte. Danach ist vor allem die Landschaft reizvoll. Die Lagune von Patok eignet sich auch gut für eine Rast – der Badestrand ist noch etwas weiter draussen.

In Rubik gibt es eine alte Kirche, zudem am Ortsausgang rechts neben der Hauptstrasse eine Touristeninformation für die Mirdita mit angeschlossenem kleinen Museum – »Info Kulla« genannt.

Auch Kukës ist eine gemütliche Kleinstadt, die gute Möglichkeiten bietet, um sich die Beine zu vertreten, einen längeren Halt einzulegen oder ein paar Besorgungen zu erledigen.

Info Kulla
Mirdita Ecotourism Guide (PDF)

Sackgassen

Die meisten Strassen abseits dieser Route sind in einem erbärmlichen Zustand oder gar nicht asphaltiert.

Karte

Weitere Informationen

Reisetipps Durchreise

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Wer möglichst schnell nach Griechenland respektive nach Hause möchte oder wer auf der Reise noch ein wenig von Land und Leuten erleben möchte: Eine Fahrt durch Albanien ist durchaus eine Option.

Die Fahrt durch Südalbanien entlang des Ionischen Meers und der Albanischen Riviera ist landschaftlich sehr reizvoll. Links und rechts der Route gibt es einiges zu sehen. Die 400 Kilometer über mehrere Pässe auf teils kurvenreichen Strassen sind aber kaum an einem Tag zu machen.

Wer es eilig hat, lässt die Küste links liegen: Dann spart man 60 Kilometer und viele Kurven. Mit Boxenstopps und Besichtigungen wird es aber auch auf dieser Strecke eng an einem Tag.

Über weite Strecken ist die Strasse gut ausgebaut. Es gibt kaum mehr alte, schlechtere Teilstücke. Im Hochsommer können einige Passagen – Stadtdurchfahrten, Küstenstrassen – aber verstopft sein und auch sonst ist mit spürbar mehr Verkehr zu rechnen.

Unsere Hauptroute umgeht Tirana und folgt in Südalbanien der Küste. Eine deutlich schnellere Verbindung zur griechischen Grenze durch die hügelige Landschaft Südalbaniens ist gut ausgebaut, aber weniger reizvoll.

Strecke bis südlich von Fier – gleiche Route für beide Varianten

In Nord- und Mittelalbanien ist die Landschaft entlang der Hauptstrassen noch nicht spektakulär. Es gibt aber diverse Sehenswürdigkeiten, die über kurze Abstecher zu erreichen sind. Die Strecke führt ab Shkodra über rund 190 Kilometer durch die Küstenebene und ist meist recht verkehrsreich.

In diesem Teil ist die Strasse durchwegs gut ausgebaut – zum Teil als vierspurige Autobahn. Entlang der ganzen Route finden sich oft in engem Abstand Tankstellen und gelegentlich auch Hotels.

• Montenegrinische Grenze (sehenswerter: Ulcinj Muriqan SH41; sehr gut ausgebaut: Podgorica Han i Hotit SH1)
• Shkodra
  von Norden kommend Stadtumfahrung nach Westen beim Kreisverkehr mit grossem Denkmal
  Besichtigung Stadt und/oder Burg
  Schnellstrasse SH1 bis
• Lezha
  evtl. Besichtigung des Grabs von Skanderbeg
  evtl. Abstecher nach Shëngjin zum Badestrand
  Schnellstrasse/Autobahn SH1/A1 nach Süden (gefährlich wegen des hohen Verkehraufkommens)
  evtl. Ausflug in die Patok-Lagune mit Fischrestaurants (ab Ausfahrt Laç)
  weiter nach Süden bis
• Thumana
  auf Autobahn weiter – mautpflichtig
  oder:
  Abzweigung nach Fushë-Kruja (Autobahn verlassen)
  lohnenswerter Abstecher nach Kruja, 10 km auf SH38 nach Osten
  weiter nach Südosten auf Nationalstrasse SH52 bis Vora
• Kashar
  evtl. Abstecher nach Tirana
  Autobahn SH2 über Vora bis
• Durrës
  Umfahrungsstrasse SH85 via letzte Ausfahrt vor Autobahnende oder
  Stadtbesichtigung, zahlreiche Hotels am Strand
  Autobahn SH4 über
• Kavaja
  bis
• Rrogozhina
  Schnellstrasse SH4 bis
• Lushnja
  Nationalstrasse SH4 bis kurz vor
• Fier
  auf Autobahn SH4 (Umfahrung Fier) in Richtung Süden
  evtl. Besichtigung von Apollonia (Ausfahrten Dermenas und Pojan)
  weiter bis Levan.

Südlich von Fier bei Levan teilen sich die Routen: entweder der Küste entlang ( Vlora) oder abbiegen für die Route durchs Inland ( Gjirokastra).

Variante Albanische Riviera

Die Strecke folgt von Vlora bis Saranda der Küste, windet sich aber deutlich fester durch die Berge und ist im Sommer sehr stark befahren. Die Strasse ist mehrheitlich sehr gut ausgebaut, aber doch immer wieder eher eng und sehr kurvenreich. In den letzten Jahren wurden aber mehrere Strecken ausgebaut, dass man heute deutlich schneller vorankommt. Zu diesen Strecken zählen die neue Umfahrung von Vlora und der Llogara-Tunnel mit neuer Zufahrt im Norden. Die Strasse entschädigt dafür immer wieder mit einer sensationellen Aussicht. Zwischen Saranda und Jorgucat ist die Strasse wieder recht schmal.

Zwischen Vlora und Saranda gibt es nur wenige Gelegenheiten zum Tanken. Die Küstenregion bietet viele schöne Badebuchten und viele Übernachtungsmöglichkeiten. In der Hochsaison von Mitte Juli bis Ende August ist es jedoch schwierig, eine freie Unterkunft am Meer zu finden.

Für den Grenzübertritt gibt es zwei Möglichkeiten: Kakavija nach Iannina oder Qafë Bota nach Igoumenitsa.

• Umfahrung Fier und neue Autobahn A2 bis
• Vlora
  Stadtbesichtigung, zahlreiche Hotels am Strand und besonders schön südlich an der Bucht
  entlang der Bucht nach
  oder:
  Neue Umfahrungsstrasse hoch über der Bucht mit toller Aussicht (beim Autobahnende im Kreisverkehr links) bis südlich von
• Orikum
  weiter nach Süden
• Llogara
  Tunnel, ab 2025 Mautpflicht
  oder:
  steile und enge Passstrasse SH8 – ansteigend zum Llogara-Pass (1027 m)
  Nationalpark und schönes Panorama
• Palasa
  am Südende des Passes abzweigen auf neue Umfahrungsstrasse bis Dhërmi
  entlang der Albanischen Riviera mit diversen Badeorten (Übernachtungsmöglichkeiten) und Badestränden wie
• Himara
  bis nach
• Saranda
  Hotels und Badestrand
  Fähre nach Korfu
  lohnenswerter Abstecher über SH81 nach Butrint, 15 km, gleiche Strasse zurück
  oder:
  mögliche Variante auf kleiner Strasse über Butrint (Fähre, ca. € 5) über SH98 und SH97 nach Konispol mit Grenzübergang »Qafë Bota« nach Igoumenitsa in Griechenland (Autobahnanschluss)
  oder:
  von Saranda über SH99 und SH97 und Konispol zum Grenzübergang »Qafë Bota« (sieh unten)
  oder:
  auf der südlicheren Strasse SH99 – nicht via Delvina – zum Muzina-Pass (572 m)
  evtl. Abstecher zum Blauen Auge (Quelltopf, Restaurants) kurz vor Anstieg der Passstrasse
  Abfahrt ins Drino-Tal hinunter nach Jorgucat
  oder:
  auf neuer Schnellstrasse Delvina–Kardhiq nach Gjirokastra, lohnenswerte Besichtigung, weiter nach Süden nach
• Jorgucat
  nach Süden auf SH4 bis zum
• Grenzübergang Kakavija
  weiter auf Nationalstrasse E893 nach
• Ioannina (Griechenland, Autobahnanschluss)

Variante Inland

Diese Strecke ist nicht nur 60 Kilometer kürzer, sondern auch einiges schneller. Dafür verpasst man die traumhafte Küste. Man bleibt auf der Umfahrung von Fier, verlässt diese aber südlich bei Levan. Vom Kreisverkehr an der Autobahnausfahrt geht es ab auf die neue Schnellstrasse respektive gut ausgebaute Landstrasse – zwischenzeitlich ist sie bis zur griechischen Grenze ausgebaut, breit und gut befahrbar.

Die Tankgelegenheiten sind hier deutlich spärlicher als im nördlichen Streckenstück, aber regelmässig. Auch Unterkünfte gibt es eigentlich nur in den Städten.

• Umfahrung Fier
  Ausfahrt Levan
  Schnellstrasse/breite Landstrasse SH4 durchs Vjosa-Tal nach
  
• Tepelena
  weiter auf SH4 nach
• Gjirokastra
  Stadtbesichtigung (Altstadt, Burg, Museen), diverse Hotels
  weiter auf SH4 über Jorgucat zum
• Grenzübergang Kakavija
  auf Nationalstrasse E853 nach
• Ioannina (Griechenland, Autobahnanschluss)

Variante von Saranda über Konispol und Grenzübergang Qafë Bota

Diese Route folgt weiterhin der Küste auf schmalen Strassen und eignet sich als direkte Anfahrt nach Igoumenitsa (Autobahnanschluss) und Badeorten wie Sagiada im äussersten Nordwesten Griechenlands. Bei Butrint muss auf einer altertümlichen Fähre der Kanal überquert werden – es gibt aber auch Varianten im Inland. Nahe Konispol wird am Pass »Qafë Bota« die Grenze passiert.

Auf dieser Strecke hat es ein paar Abzweigungen, die gerade bei Anreise von Süden schnell mal verpasst werden können. Saranda erreicht man auch so – einfach auf einer etwas längeren Route, die östlich des Butrintsees weiter weg vom Meer entlang führt. Wer von der Grenze nach Butrint möchte, muss nach rund 8 Kilometer bei Çiftlig die SH97 verlassen und nach 6,5 Kilometer nach Xarra abbiegen.

• Saranda
  auf SH81 über den Badeort Ksamil nach
  
• Butrint,
  Besichtigung der antiken Ausgrabungen
  Übersetzen mit der Fähre (ca. € 5)
  auf kleiner Landstrasse durch Xarra bis zur SH98 und auf der bis zur SH97 und weiter nach
• Konispol
• Grenzübergang »Qafë Bota«
• Sagiada (Griechenland)
  auf Landstrasse nach Igoumenitsa in Griechenland (Autobahnanschluss)

Anstelle der Strecke über Ksamil und Butrint mit Fährpassage kann man auch auf der SH98 von Saranda nach Konispol fahren. Auch diese Strasse am Ostufer des Butrint-Sees ist recht schmal und kurvenreich.

Besser ausgebaut ist die Route von Saranda ostwärts über die SH99 und die SH98 nach Konispol. Diese Strassen sind breit, geradlinger und gut ausgebaut.

Gegenrichtung

Nach Norden ist die Routenfindung eher einfacher. Einfach zwischen Durrës und Tirana muss man aufpassen, dass man die Autobahn rechtzeitig verlässt.
Bei Einreise über den Qafë Bota gibt es ein paar versteckte Abzweigungen. In Griechenland ist die Ausschiderung schlecht, da Hinweise auf Albanien fehlen – den Wegweisern nach Sagiada und dort nach Mavromati folgen. Jenseits der Grenze zwischen Qafë Bota/Konispol und Saranda kann man zwei Mal links abbiegen, um direkt nach Saranda/Butrint zu kommen – geradeaus geht aber auch.

Nützliche Infos

Karten: siehe unten

Geldwechsel am besten direkt an der Grenze oder in einem der grossen Orte unterwegs, wo man auch mit der Bankkarte albanisches Geld am Automaten kriegen kann (Gebühren!). An den meisten grösseren Tankstellen, in Restaurants und Hotels entlang der Strecke kann man auch mit Euro bezahlen, zum Teil auch mit Kreditkarte. In Cafés und Läden werden oft nur abanische Lek genommen.

Übernachten am einfachsten in Shkodra, Kruja, Tirana, Durrës (Stadt oder Plazh), Vlora, an der Albanischen Riviera, in Saranda oder Gjirokastra.

Tanken ist auf der ganzen Route problemlos: Tankstelle folgt im Norden auf Tankstelle im Abstand von einigen hundert Metern. Im südlichen Streckenteil sind die Abstände deutlich grösser: Besser bei Gelegenheit tanken als die Reserve ausreizen.

Weitere wichtige Informationen im Artikel Durchreise.

Besonders Sehenswert

Touristische Informationen zu den einzelnen Orten können Sie über unsere Ortsbeschreibungen abrufen. Shkodra, Kruja, Tirana, Durrës, Apollonia bei Fier, Vlora, die Albanische Riviera, Butrint, das Blaue Auge und Gjirokastra sind besonders sehenswert.

Sackgassen

Abkürzungen zur vorgeschlagenen Route, die Sie oder Online-Kartendienste allenfalls auf Ihrer Karte ausfindig machen, sollten Sie unbedingt meiden. Diese Strassen sind alle sehr schlecht und dürften kaum fahrbar sein – auch wenn Ihre Karte etwas anderes sagt.

Karte

Weitere Informationen

>> siehe Reisetipp Durchreise

>> Autofahren in Albanien

>> Durchreise Montenegro–Nordostgriechenland

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Mit nur rund 315 Kilometern und dank meist gut ausgebauten Strassen ist diese Strecke problemlos zu bewältigen. Man kommt aber nur an einem Tag durchs Land, wenn man die Sehenswürdigkeiten links liegen lässt und nicht lange an der Grenze warten muss. Die reine Fahrzeit beträgt rund sechs bis sieben Stunden. In Tirana ist mit Stau zu rechnen. Die ganze Strecke ist erneuert und gut ausgebaut.

Mit wenigen Ausnahmen ist die Landschaft in Nord- und Mittelalbanien nicht besonders aufregend. Östlich von Elbasan durchquert man eine schöne Schlucht und anschliessend Ostalbaniens Berge. Sehr schön ist jedenfalls der Ohridsee.

Unsere Hauptroute führt über Tirana auf der Umfahrungsstrasse. Da dort oft der Verkehr oft stockt, kann man auch einen Umweg entlang der Küste bei Durrës in Betracht ziehen. Schneller ist man aber trotzdem nicht, da die Strecke von Tirana nach Elbasan gut ausgebaut ist.

Die Strecke Elbasan–Librazhd und weiter ist im Ausbau begriffen. 2024 behinderten die Bauarbeiten den Verkehr kaum und erste Strassenabschnitte östlich von Elbasan wurden bereits für den Verkehr freigegeben. Auch an einer direkteren Route von Elbasan nach Korça unter Umfahrung von Pogradec wird seit Langem gebaut, was nochmals eine deutliche Zeitersparnis mit sich bringen dürfte.

Strecke über Tirana und Korça

Diese Strecke ist kilometermässig und zeitlich deutlich kürzer, benötigt aber bei der Durchfahrt von Tirana gute Nerven: Der Verkehr in der Hauptstadt ist hektisch und gewisse Abschnitte sehr stauanfällig. Dafür geht es dann auf weniger stark befahrener Autobahn rasch nach Elbasan.

Entlang der ganzen Route finden sich oft in engem Abstand Tankstellen und gelegentlich auch Hotels.

• Grenze Montenegro (sehenswerter: Ulcinj Muriqan; auch gut ausgebaut: Podgorica Han i Hotit)
• Shkodra
  (von Norden kommend allenfalls Umfahrungsstrasse beim Kreisverkehr mit Denkmal am Stadteingang)
  Besichtigung Stadt und/oder Burg
  Schnellstrasse SH1 bis
• Lezha
  evtl. Besichtigung des Grabs von Skanderbeg
  evtl. Abstecher nach Shëngjin zum Badestrand
  Schnellstrasse (gefährlich wegen des hohen Verkehraufkommens)
  später Autobahn A1
  evtl. Ausflug in die Patok-Lagune mit Fischrestaurants (ab Ausfahrt Laç)
  evtl. Ausflug nach Kruja (Ausfahrt Thumana, SH1 bis Fushë-Kruja, 10 km nach Osten, Besichtigung Burg und Bazaar, gleiche Strasse zurück nach Fushë-Kruja und SH1 nach Tirana)
  weiter nach Süden auf Autobahn A1 (Thumana–SH2 mit Maut, ca. 2,5 €) bis
• Kashar/SH2
  Autobahn SH2 bis
• Tirana
  Autobahnende
  geradeaus (rechts halten) für Zentrum/Besichtigung (Stadtzentrum gesperrt für Lastwagen, allenfalls Wohnmobile), viele Hotels
  Abzweig auf Ringautobahn, links halten und Ausschilderung »Unazë e madhe Jug/Elbasan« folgen durch Unterführung
  weiter auf Autobahn A3 südwärts geradeaus
  durch Krraba-Tunnel bis Autobahnende bei Elbasan
  Kreisverkehr links und Ausschilderung folgen bis
• Elbasan
  Umfahrungsstrasse (bei Kreisverkehr am Stadteingang rechts)
  oder:
  Besichtigung der Altstadt, einige Hotels
  Weiter auf Überlandstrasse (teilweise mehrspurig ausgebaut) ostwärts in die Berge
• Librazhd
• Pogradec
  • evtl. davor Besichtigung von Lin am Ohridsee
  • Rast am See, Hotels
• Korça
  Besichtigung der Stadt, Hotels
  oder direkt nach
• Bilisht
• Grenzübergang Kapshtica
• Florina

Variante Durrës

Anstatt über Tirana kann man auch über Durrës fahren (verlängert die Strecke auf ca. 375 km). Auch die Hafenstadt lohnt sich zu besichtigen, und man kann am Meer eine Rast einlegen. Die Hotels sind in Durrës ausserhalb der Hochsaison auch günstiger als in Tirana.

Seitdem Tirana auf der Ringautobahn passiert werden kann und die Autobahn Tirana–Elbasan vollständig ausgebaut ist, lohnt sich der Umweg über Durrës aber weder zeitlich noch distanzmässig. Man erspart sich einfach den vielen Verkehr. Aber lange Abschnitte dieser Route sind auch gut befahren – erst ab Rrogozhina wird es deutlich ruhiger.

Tirana und Durrës lassen sich dank ihrer Nähe (Fahrzeit von weniger als 45 Minuten) gut kombinieren, wenn man sich die albanische Hauptstadt nicht entgehen lassen und an der Küste übernachten möchte.

• Autostrada A1
  Auf der Autobahn von Norden bis zur SH2.
  Mautpflicht (ca. 2,5 €) auf den letzten 20 Kilometern ab Thumana. Eine Umgehung via SH1 bis Fushë-Kruja und SH52 nach Vora wäre möglich.
• Kashar/SH2
  Abzweigen auf die Autobahn SH2 Tirana–Durrës und via Vora nach
• Durrës
  Umfahrungsstrasse SH85 via letzte Ausfahrt vor Autobahnende oder
  Stadtbesichtigung, zahlreiche Hotels am Strand
  Autobahn über
• Kavaja
  bis
• Rrogozhina
  im Kreisverkehr links
  auf Hauptstrasse via Peqin nach
• Elbasan

Variante Nordmazedonien

Ohrid und der Südwesten von Nordmazedonien bieten zahlreiche Sehenswürdigkeiten. Die Route über Nordmazedonien ist sogar ein wenig kürzer, aber mit einem zusätzlichen Grenzübertritt verbunden. Zudem sind die Strassen in Nordmazedonien eher etwas schmäler als die neuen albanischen Überlandstrassen und stellenweise auch mit reichlich Verkehr verstopft.

Direkte Route nördlich des Ohridsees

• Librazhd
• Richtung Pogradec, aber auf der Passhöhe (Qafa e Thanës) vor dem Ohridsee links nach Norden zur nordmazedonischen Grenze (wenige Kilometer) abbiegen
• Struga (Nordmazedonien)
  Rast am See, evtl. Übernachtung
• Ohrid
  Stadtbesichtigung, evtl. Übernachtung, oder
  direkt
• Bitola
• Florina (Griechenland)

Touristische Alternativroute südlich um den Ohridsee

• Librazhd
• Pogradec
  • evtl. davor Besichtigung von Lin am Ohridsee
• Richtung Ohrid am südlichen Ufer des Ohridsees entlang
  • Besichtigung des Klosters Sveti Naum gleich nach der Grenze
  • Alternativ übers Galičica-Gebirge direkt nach Bitola
• Ohrid
  Stadtbesichtigung, evtl. Übernachtung
• Bitola
• Florina (Griechenland)

Touristische Alternativroute für die Strecke Ohrid resp. Sveti Naum nach Bitola

• über Nationalpark Galičica (Bergstrasse) und Prespasee von Ohrid resp. Sveti Naum nach Bitola

Gegenrichtung

In die Richtung von Süd nach Nord ist einzig in Elbasan die Autobahnauffahrt nach Tirana zu finden. Die Durchfahrt durch Tirana auf der Ringautobahn ist problemlos. Für die Fahrt ins Zentrum von Tirana gibt es mehrere Varianten, die je nach Verkehrslage, Ziel und Fahrzeug unterschiedlich gut sind. Einfach ins Zentrum gelangt man, wenn man die Ausfahrt am Ende vom See nimmt und dem Damm stadteinwärts folgt (allenfalls schon beim Damm parkt – sonst an der ersten grossen Kreuzung 500 Meter nach dem Damm links und beim kleinen Stadion parken – sonst bei der kleinen Kreuzung nach dem Damm rechts ab, wieder rechts und durch bis zum grossen Stadion mit Tiefgarage). Stadtauswärts einfach dem Fluss im Zentrum nach Westen, dann den Ausschilderungen folgen.

Nützliche Infos

Karten: siehe unten

Geldwechsel am besten direkt an der Grenze oder in einem der grossen Orte unterwegs, wo man auch mit der Bankkarte albanisches Geld am Automaten kriegen kann (Gebühren!).

Übernachten am einfachsten in Shkodra, Durrës (Stadt oder Plazh) oder Pogradec, allenfalls Tirana oder Korça.

Tanken ist auf der ganzen Route problemlos: Tankstelle folgt auf Tankstelle im Abstand von einigen hundert Metern, auf Gebirgsstrecken alle paar Kilometer.

Besonders Sehenswert

Touristische Informationen zu den einzelnen Orten können Sie über unsere Ortsbeschreibungen abrufen. Shkodra, Kruja, Tirana, Durrës und Korça sind besonders sehenswert.

Wenn Sie noch ein Tag zusätzlich Zeit haben, lohnt sich die Erkundigung der Umgebung von Korça oder des Südwestens von Nordmazedonien mit Ohrid, Sveti Naum, Galičica-Nationalpark und Prespasee.

Sackgassen

Abkürzungen zur vorgeschlagenen Route, die Sie allenfalls auf Ihrer Karte ausfindig machen, sollten Sie unbedingt meiden. Diese Strassen sind alle sehr schlecht und dürften kaum fahrbar sein – auch wenn Ihre Karte etwas anderes sagt.

Die Strecke Elbasan–Gramsh–Maliq (zwiscchen Korça und Pogradec) ist zwar mehrheitlich asphaltiert und gut befahrbar, gewisse Abschnitte sind aber schlecht und die Route über lange Strecken schmal und sehr kurvig, weshalb dies keine Zeitersparnis bringt.

Karte

Weitere Informationen

>> siehe Reisetipp Durchreise

The post Durchreise: Route Montenegro–Nordostgriechenland appeared first on AlbINFO.

Eine Fahrt quer durch Albanien – zum Beispiel nach Griechenland – ist problemlos möglich und bietet sicherlich mal einen ersten, spannenden Einblick ins Land. Abgesehen von den Berg- und Küstenlandschaften sieht man von den Hauptverkehrsachsen aber oft nicht die schönsten Seiten Albaniens. Deswegen lohnt es sich, hier und da einen Halt einzulegen und sich etwas Zeit zu lassen, um in die albanische Kultur einzutauchen.

Auch auf dem ausgebauten Hauptstrassennetz verlangt Autofahren in Albanien noch immer höchste Aufmerksamkeit und zumal gute Nerven. Deshalb haben Fahrten mit dem eigenen Auto durch Albanien noch einen Hauch von Abenteuer, obwohl die Strecke von Montenegro bis Griechenland nur rund 400 Kilometer beträgt. Mit diesen Informationen wollen wir Ihnen helfen, dass Sie trotz albanischer Besonderheiten keine negativen Erfahrungen machen müssen.

Ein- und Ausreise

Grenzübergänge

Die Zahl der Grenzübergänge ist nicht besonders gross. Auch wenn ab und zu neue Zollämter eröffnet werden, sind diese meist nur über schlechte Strassen angebunden oder für den Lokalverkehr gedacht.

Karte der Grenzübergänge

Zur Zeit können deshalb nur folgende Grenzübergänge empfohlen werden.

Montenegro:

• Sukobin: Ulqin–Shkodra (empfohlen, aber nicht für Lastwagen)
• Han i Hotit: Podgorica–Shkordra
• Vermosh: Plav–Vermosh
• Cemi-Tal: Podgorica–Tamara

Griechenland:

• Kakavija: Ioannina–Gjirokastra (oft lange Wartezeiten)
• Kapshtica: Florina–Korça (oft lange Wartezeiten)
• Tre Urat: Konitsa–Përmet (abgelegen in sehr schöner Landschaft, wenig frequentiert)
• Qafë Boti: Igoumenitsa–Filiates–Konispol–Saranda (abgelegen an der Küste; Abzweigung bei Finiq oder Fähre Butrint)

Nordmazedonien:

• Qafa e Thanës: Struga–Lin/Përrenjas
• Tushemisht: Ohrid–Pogradec (enge Strasse)
• Bllata: Dibra–Peshkopia (abgelegen)
• Prespasee: Resen–Liqenas–Korça (abgelegen)

Kosova:

• Morina: Prizren–Kukës
• Qafa e Morinës: Gjakova–Tropoja/Bajram Curri (abgelegen)
• Qafa Prushit: Gjakova–Kruma (abgelegen)

Papierkram

Siehe dazu Einreise.

Staus

Im Hochsommer und an Wochenenden kann es an stark frequentierten Grenzübergängen zu langen Wartezeiten und Staus kommen. Auch die Küstenstrassen und -orte leiden dann oft unter sehr viel Verkehr. Ansonsten sollten Staus nur bei Baustellen und im Grossraum Tirana vorkommen – dort aber regelmässig (Innenstadt, Kamza, Shkozet bei Durrës).

Fähren

Von den italienischen Städten Triest, Ancona, Bari, Brindisi und Otranto verkehren regelmässig Fähren nach Durrës und Vlora. Die Fährtickets organisiert man am besten im Internet, über eine Vertretung der Reedereien oder über ein spezialisiertes Reisebüro.

Die italienische Häfen lassen sich bequem per Autostrada erreichen. Mühsam wird es meist nach dem Verlassen der Fähre am albanischen Zoll. Ansonsten aber eine vielleicht teure, aber problemlose und bequeme Route.

Unterwegs in Albanien

Strassenverhältnisse in Albanien

Das Reisetempo in Albanien ist gemächlich – auf ausgebauten neuen Strecken hingegen übersetzt. Die Hauptdurchgangsstrassen sind fast ausnahmslos gut. Kleine Denkmäler am Strassenrand erinnern daran, dass es sich nicht lohnt, sich gross zu beeilen. Unfälle wegen zu schnellen Fahrens und unvorsichtigen Überholens gehören zur Tagesordnung – jedes dieser Denkmäler erinnert an ein Todesopfer. Es wird auch häufig geblitzt.

Albaniens eigene Strassenregeln

Die Hauptverbindungsstrassen von Nord nach Süd und West nach Ost sind fast durchgehend gut ausgebaut. Aber auch auf neuen Strassen ist immer mit tiefen Schlaglöchern zu rechnen.

Immer wieder fehlt es an Wegweisern und die meisten Karten sind dermassen fehlerhaft oder veraltet, dass auf sie nicht wirklich Verlass ist.

Von Fahrten im Dunkeln ist dringend abzuraten.

Weitere hilfreiche Informationen hierzu und zum Strassenverkehr allgemein auf der Seite Reisen innerhalb des Landes.

Tanken

Entlang der im Folgenden beschrieben Strecken finden sich meist alle paar Kilometer Tankstellen. Einzig in den Bergregionen werden Tankstellen richtig spärlich.

Nur an wenigen Orten kann aber mit Karten bezahlt werden. Nebst albanischer Lek dürften die meisten Tankstellen auch Euro annehmen – aber besser vorab fragen.

Im Gegensatz zu Diesel ist bleifreies Benzin nicht überall erhältlich, aber meist problemlos zu finden. Beim Diesel wird zum Teil inländische Produktion (naftë vendi) und Import (naftë grekë) angeboten. Die Qualität ist nicht immer einwandfrei – viele Albaner bevorzugen gewisse teurere Ketten.

Treibstoff ist in Albanien tendenziell teuer.

Bezahlen

Mit ein wenig Glück kann man für Benzin und Übernachtungen mit Euro bezahlen. Alle anderen Sachen sind aber meist nur gegen albanische Lek zu haben. Lek können meist nahe der Grenzübergänge und in grösseren Städte getauscht werden. In den Städten finden sich auch Bankomaten, wo sie mit EC/Maestro oder Kreditkarte albanisches Geld beziehen können. Dies ist aber mit zum Teil beachtlichen Gebühren verbunden. Einige wenige Tankstellen und Hotels akzeptieren auch Kreditkarten.

Routen für die Durchreise

In Albanien wird zur Zeit intensiv am Strassennetz gearbeitet. Die untenstehenden Informationen können somit schnell überholt sein. Wir bemühen uns, sie jeweils aktuell zu halten, und sind froh über jegliche Hinweise.

Route von Montenegro nach Nordostgriechenland

Mit nur rund 360 Kilometern und dank meist gut ausgebauten Strassen ist diese Strecke problemlos zu bewältigen. Man kommt aber nur an einem Tag durchs Land, wenn man die Sehenswürdigkeiten links liegen lässt und nicht lange an der Grenze warten muss. Die reine Fahrzeit beträgt rund sechs bis sieben Stunden. Mit Ausnahme der Alternativroute über Tirana ist fast die ganze Strecke ab Shkodra erneuert und gut ausgebaut.

Mit wenigen Ausnahmen ist die Landschaft in Nord- und Mittelalbanien nicht besonders aufregend. Östlich von Elbasan durchquert man eine schöne Schlucht und anschliessend Ostalbaniens Berge. Sehr schön ist jedenfalls der Ohridsee.

Es gibt mehrere Routenmöglichkeiten.

  Details zur Route

Route von Montenegro nach Nordwestgriechenland

Die Fahrt durch Südalbanien entlang des Ionischen Meers und der Albanischen Riviera ist landschaftlich sehr reizvoll. Links und rechts der Route gibt es einiges zu sehen. Die 400 Kilometer über mehrere Pässe auf teils engen Strassen sind knapp an einem Tag zu machen – aber dann sieht man kaum was vom Land. Wer noch hier und da etwas besichtigen möchte, braucht auf dieser Route schnell zwei ganze Tage.

Zeit spart, wer die Küste links liegengelässt: Die Inlandstrecke über Tepelena ist rund 60 Kilometer kürzer und bietet viel weniger Kurven.

Über weite Strecken sind die Strassen gut ausgebaut. Es gibt aber noch ein paar alte, weniger gute Teilstücke in Südalbanien.

Details zur Route

Route von Durrës nach Kosova

Die Strecke über Albanien ist eine gute Möglichkeit, nach Kosova zu gelangen. Die neue Autobahn durchs Gebirge hat meist kaum Verkehr und ist eine sehr rasche Verbindung.

Etwas anstrengender sind die Einreise – wobei das Chaos am Hafen auch nachgelassen hat – und die ersten Kilometer im Grossraum Tirana-Durrës. Wenn man mal die Strasse nach Norden erreicht hat, geht es rasch voran. Durchs Gebirge fährt man dann auf guter ausgebauter Strasse, der »Rruga e Kombit«, bis an die Grenze.

Für die ganze Strecke sind maximal drei Stunden Fahrzeit einzurechnen. Viele Gründe für einen Halt gibt es nicht, höchstens vielleicht einen Abstecher nach Kruja oder ans Meer.

Details zur Route

Übernachten

Auf den oft schmalen, kurvenreichen und belebten albanischen Strassen, die meist nicht in einem besonders guten Zustand sind, braucht man pro Kilometer meist viel länger als gedacht. Um zu vermeiden, dass man nicht im Stroh oder im Auto schlafen muss, sollte man sich rechtzeitig Gedanken machen, wo man schlafen wird. Wir empfehlen dringend, die Route so einzuteilen, dass Sie noch vor Sonnenuntergang eine Unterkunft gefunden haben. Besser frühzeitig die Fahrt unterbrechen und eine Unterkunft suchen, als später im Strasengraben zu landen oder einen Esel zu überfahren.

In den Städten entlang dieser Routen, am Meer, aber auch oft entlang der Hauptstrassen finden sich immer wieder Unterkünfte.

In Albanien gibt es nur wenige Campingplätze. Wildes Campieren ist nicht verboten, aber ein wirklich ruhiges und idyllisches Plätzchen zu finden ist entlang der Hauptstrassen eher schwierig. Wer campieren möchte, fragt am besten einen Bauern oder Restaurantbesitzer, ob er bei ihm auf dem Hof respektive Parkplatz übernachten darf.

Siehe auch unseren Reisehinweis Unterkünfte.

Sicherheit

Albanien ist genauso sicher wie seine Nachbarn. Der Strassenverkehr bildet wohl eine der grössten Gefahren. Albaner legen Verkehrsregeln oft sehr weit aus und fahren manchmal rücksichtslos.

Von Überlandfahrten nach Einbruch der Dunkelheit ist abzuraten: Die Strassen sind immer wieder in einem schlechten Zustand und sehr kurvenreich, und Beleuchtung fehlt teilweise auch in Ortschaften. Zudem sind Pferdekarren, Esel und Fussgänger im Dunkeln kaum auszumachen.

Wenn das Auto stehen gelassen wird, sollten darin keine Gegenstände sichtbar herumliegen. Im Zweifelsfall – insbesondere nachts – Fahrzeuge besser an bewachten Parkplätzen abstellen.

Manche Karten verzeichnen unasphaltierte Nebenstrassen als wichtige Durchgangsstrassen. Man verlasse sich deshalb besser auf die oben empfohlene Routen.

Albaniens eigene Strassenregeln
In Your Pocket Guide: Driving & Surviving

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Sicherheit

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