Albanische Eisenbahn

[Lars]

Arbeiten gehen voran.
Lokomotiven in Vora gesichtet.

https://www.facebook.com/share/p/19bigp ... tid=wwXIfr


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[Lars]

Ausschreibung für die Erneuerung der Strecke Rrogozhina–Vlora:

Wohl zum ersten Mal, dass ich von einem Anschluss an den Flughafen Vlora lese:
https://ata.gov.al/2024/12/25/celet-ten ... eroportin/

[Lars]

eine ältere französische Reportage (2018 oder so) über Albanien mit einer Eisenbahnfahrt ohne weitere Passagiere von Kashar nach Elbasan.
https://youtu.be/ksKRLuIaDys?si=v_2XtLeHh8DdvUka

Und dann geht es noch etwas in den Norden. Ohne Eisenbahn, aber mit Fähre …

[Lars]

Jetzt soll es losgehen mit dem Bau der Strecke zum Flughafen.

https://www.facebook.com/share/p/rjb76h ... tid=WC7FNe


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Es geht langsam voran: https://www.facebook.com/share/r/18HYeBoVfb/
Aber dort, wo es spannend wird, hört das Video auf

[Ueli]

Der Fahrplan für die diensttäglichen Pilgerzüge ist veröffentlicht.
https://www.facebook.com/share/p/12Dv8P ... tid=wwXIfr

[Lars]

Der Fahrplan für die diensttäglichen Pilgerzüge ist veröffentlicht.
https://www.facebook.com/share/p/12Dv8P ... tid=wwXIfr

Wollen wir mal fahren diesen Frühling?


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[Lars]

Arbeiten gehen voran.
Lokomotiven in Vora gesichtet.

https://www.facebook.com/share/p/19bigp ... tid=wwXIfr


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Luftaufnahmen aus dem Raum Durrës.

Gleisbett recht ok schon. Oberleitung und Signalanlagen noch komplett fehlend.

https://youtu.be/Lnqon8gVOrM?si=niWaQ3kAjiL1sFIN


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[GjergjD]

Neues zur geplanten Machbarkeitsstudie für die Eisenbahn von Durres nach Prishtina: Nur die Machbarkeitsstudie soll Albanien 1,7 Mio. Euro kosten.
Auch in den Berggebieten soll eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreicht werden, dafür sollen für die erste vorgeschlagene Variante Tunnel mit einer Gesamtlänge von 29,5 km eingeplant werden. Es wird auch eine Alternativroute über Rreshen (entlang der Autobahn) projektiert, womit nur ein Tunnel von 11,5 km nötig wäre. Näheres im Beitrag https://www.monitor.al/linja-hekurudhor ... bilitetit/
https://youtu.be/TsPXNHwdS5o Diesmal muss u.a. eine Dampflokomotive für die Bebilderung herhalten

Die Machbarkeitsstudie für den Bau ging für 168,9 Millionen ALL an die Bieter ILF Consulting Engineers Austria GmbH - ABKONS LLC. Die Studie soll in 14 Monaten vorliegen und die genaue Route sowie eine Kosten-Nutzen Rechnung aufstellen.
ILF Consulting Engineers aus Innsbruck bringt bereits große Erfahrung bei der Projektierung von Eisenbahnlinien in Bulgarien, Mazedonien und der Türkei mit.
Hoffentlich kann diese Machbarkeitsstudie dann schneller verwirklicht werden als die die 2007 bei ILF beauftragte und bis heute nicht begonnene Eisenbahnlinie entlang des Karakorum Highway zwischen Pakistan und China mit zahlreichen Tunneln.
https://youtu.be/RxlrvsC9lFM
https://www.cna.al/english/aktualitet/h ... de-i380876
https://www.ilf.com/de/

Die Machbarkeitsstudie mit Routenplanung der Eisenhahnlinie Durres-Prishtina ist fertig und liegt den beiden Regierungen vor. Die Planer haben sich für die Linienführung am Drin entschieden. Lars hatte die Bedingungen hierzu kommentiert viewtopic.php?p=259613&#p259613
Start der Route wird die Eisenbahn von Durrës bzw. Porto Romano und weiter auf der bestehenden Strecke der Vora-Shkodra Eisenbahn.
Eine internationale Ausschreibung soll folgen.
https://youtu.be/T8VzKQaiFh0
https://www.gazetaexpress.com/perfundon ... -ndertoje/

[GjergjD]

Wohl nur selten gab es einen tiefen Einblick in die technische Zentrale und Reparaturwerkstatt der albanischen Eisenbahn in Shkozet
Hier wird bis heute improvisiert https://youtu.be/SEZJLsH8zQE

[Lars]

Wohl nur selten gab es einen tiefen Einblick in die technische Zentrale und Reparaturwerkstatt der albanischen Eisenbahn in Shkozet
Hier wird bis heute improvisiert https://youtu.be/SEZJLsH8zQE

Schöne Bilder von der Restaurierung und Überführung der Dampflok, die jetzt am Bulevardi i ri steht, ab 20:00

Berichterstatter Eljan Tanini scheint aus der Zeit, als er mit dem Hemingway Club die Lok restauriert hat, gute Beziehungen nach Shkozet zu haben und die Eisenbahn sehr zu mögen.