Aktueller Stand der Strassenbauten in Albanien!

[GjergjD]

Zwischen Maliq und dem Dorf Kolanec 40.692558,20.676421 (auf Google Maps) wird die aussichtsreiche Bergstraße im ersten Teilabschnitt asphaltiert.
https://www.facebook.com/watch/?ref=sav ... 8545832188
Ist es ein touristisches Juwel, wie auf facebook behauptet? Schréibt es hier ins Forum.
https://youtu.be/M1nFBk1NeZA
https://youtu.be/oRBujvO6nDE

[GjergjD]

Die berigige Zufahrtsstraße ins touristisch relevante Dorf Tërbaç (Himara) wurde bereits im September asphaltiert.
https://www.facebook.com/njesia.hore.vr ... 7278325150
https://www.facebook.com/shoqataatdheta ... 8207204744

[Lars]

Ist die hellblaue Route nicht das Ende der neuen geplanten Uferstraße von Dhermi her?

Nein. Die Strasse von Himara ist die hellbraune oben links. Die wird sicherlich nicht nach Westen in die Berge verlegt.

[Lars]

Ist die hellblaue Route nicht das Ende der neuen geplanten Uferstraße von Dhermi her?

Eine Uferstraße oder zumindest Abkürzung nach Kakoma Beach? Auf der Agenda für die Regierungs-Amtszeit steht zumindest die ausgebaute Küstenstraße Dhermi-Saranda.

Habe das mal in Kontext gestellt:
https://albanien.ch/forum/bilder/Saranda-Bypass.jpg[/img]

In rot der Ausschnitt, den wir zu sehen bekamen. Eine Verbindung nach Norden (Dhërmi/Himara oder auch Kakome) macht nur über die bestehende SH8 Sinn. Ansonsten müsste man über den 600 Meter hohen Berg nordwestlich von Saranda – mit steiler Nordflanke und einfach Niemandsland.

Der gelbe Pfeil zeigt ja, wo wir in Saranda das grosse Verkehrsproblem haben: Autos, die vom Qafë Gjashta (unteres/südliches Ende der blauen Linie) ins Stadtzentrum (Mitte des gelben Pfeils) oder in die Gebiete westlich davon (linkes Ende des gelben Pfeils) wollen – oder zurück.
Entlastet werden könnte dieser Engpass nur, wenn man die hellblaue Linie im Sinne der Pünktchen verlängern würde und so eine alternative Verbindung hätte zwischen den westlichen Stadtteilen und den beiden Enden der blauen Linie (dem vorgestellten Bypass).

Wie gesagt: Ohne eine gescheite hellblaue Linie macht das alles nur wenig Sinn. Blau alleine inkl. Tunnel bringt kaum eine Entlastung, aber sehr teuer.

[Lars]

Ist die hellblaue Route nicht das Ende der neuen geplanten Uferstraße von Dhermi her?

Eine Uferstraße oder zumindest Abkürzung nach Kakoma Beach? Auf der Agenda für die Regierungs-Amtszeit steht zumindest die ausgebaute Küstenstraße Dhermi-Saranda.

Habe das mal in Kontext gestellt:


In rot der Ausschnitt, den wir zu sehen bekamen. Eine Verbindung nach Norden (Dhërmi/Himara oder auch Kakome) macht nur über die bestehende SH8 Sinn. Ansonsten müsste man über den 600 Meter hohen Berg nordwestlich von Saranda – mit steiler Nordflanke und einfach Niemandsland.

Der gelbe Pfeil zeigt ja, wo wir in Saranda das grosse Verkehrsproblem haben: Autos, die vom Qafë Gjashta (unteres/südliches Ende der blauen Linie) ins Stadtzentrum (Mitte des gelben Pfeils) oder in die Gebiete westlich davon (linkes Ende des gelben Pfeils) wollen – oder zurück.
Entlastet werden könnte dieser Engpass nur, wenn man die hellblaue Linie im Sinne der Pünktchen verlängern würde und so eine alternative Verbindung hätte zwischen den westlichen Stadtteilen und den beiden Enden der blauen Linie (dem vorgestellten Bypass).

Wie gesagt: Ohne eine gescheite hellblaue Linie macht das alles nur wenig Sinn. Blau alleine inkl. Tunnel bringt kaum eine Entlastung, aber sehr teuer.

[Lars]

Umfahrung Ksamil und Strasse in Borsh werden angekündigt für vor der Sommerhochsaison:

https://sarandaweb.net/rruga-e-borshit- ... shor-2026/

Ist da wirklich die Verbindung Borsh-Kuç gemeint?

In Saranda soll zudem ein Unterwassermuseum mit den archäologischen Funden aus der Region beim Hafen entstehen. Die Burg in Borsh wollen sie auch restaurieren bis zum Sommer.


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[GjergjD]

Ist da wirklich die Verbindung Borsh-Kuç gemeint?

Ja, laut einer Rückmeldung aus der Region wurde mir das bestätigt. Gleichzeitig gibt es andere bedeutende Lückenschlüsse, die auf sich warten lassen, wie hier zwischen Tepelena und Vlora (Sevaster – Sinanaj) , wo man sich schon die Frage stellen kann, ob das über 100 Jahre alte Pflaster der Miltärstraße nicht unter Denkmalschutz gehört https://www.facebook.com/watch/?ref=sav ... 8206521301

[GjergjD]

Die berigige Zufahrtsstraße ins touristisch relevante Dorf Tërbaç (Himara) wurde bereits im September asphaltiert.
https://www.facebook.com/njesia.hore.vr ... 7278325150
https://www.facebook.com/shoqataatdheta ... 8207204744

Auch die Ortszufahrt in benachbarte Vranisht wurde vor ein paar Tagen in Angriff genommen. Beide Dörfer verfügen über ländliche Gästehäuser
https://www.facebook.com/reel/1337949548041391
https://www.facebook.com/shoqatakulturo ... 9730397516
https://gjurmon.al/tag/rruga-ne-vranisht/

[GjergjD]

Die Brücke ist nun frisch renoviert und wieder befahrbar, leider konnte aber in die Straßen ringsum nichts investiert werden und somit bleiben die Wege dort schlecht.

Naja, zumindest bleibt den Off-Roadern damit erst mal eine der packendsten Routen in Albanien, diejenige entlang des Drin-Mittelstücks, erhalten.

Nach über 10 Jahren ist wieder ein neuer Holzbelag der Ura e Muhurrit dringend erforderlich, das ist wieder die Aufgabe der Armee. Seit dem 23.10.2025 ist die Brücke für ca. drei Wochen voll gesperrt, die Brücke kann nur weiträumig umfahren werden. Die Dorfbewohner parken auf der Seite, die nach Peshkopia führt, wie man auf einem der Fotos erkennt.
https://www.facebook.com/SpahiuRahim/po ... 0428172643
https://www.facebook.com/BashkiaDiber1/ ... 0049075921
Noch im Sommer wurde die Brücke als gefährlich beschrieben und die Nachtaufnahmen sprechen für sich
https://joq-albania.com/artikull/1280073.html
https://youtu.be/M0Pah4sta18

[GjergjD]

ADF gibt weiterhin bekannt, dass die Straße von Arras nach Lura voraussichtlich Anfang nächsten Sommers fertiggestellt sein soll. Da würde ich ein Fragezeichen dran machen, und der Rest nach Perlat?

Vor drei Wochen gab es Proteste wegen der lange unterbrochenen Baumaßnahmen auf der Lura-Straße ab Perlat.
https://youtu.be/P-sWP9aOchU
Inzwischen wurden wieder arbeitende Baumaschinen gefilmt, wir stehen schließlich vor der Wahl.
Also auch in diesem Sommer kein Asphalt zwischen Mirdita und Lura.

Statt der beauftragten Firma, die die Arbeiten nicht weitergeführt hatte, wurde 2025 BIBA-AL beauftragt. Die neue Firma kündigte im März an, bis Ende Oktober die Arbeiten von Perlat bis Lura abzuschließen. Sportlich, jetzt im Oktober wurde zumindest mit der Asphaltierung begonnen, wie aktuelle Aufnahmen zeigen. Ob das vor dem Winter noch was wird? Zumindest wären dann die Hänge alle ungeschützt und laden zu Erdrutschen ein.
https://www.facebook.com/sofra.thkelles ... 5164056516
Unterdessen wird heute noch mal der alte Stand dokumentiert: https://youtu.be/cy_cHa8S_iA?t=2

Zum tatsächlichen Stand der Arbeiten Ende Oktober gibt es ein Streckenvideo in mehreren Teilen
Der Asphalt beginnt derzeit ca 12 Minuten hinter dem Beginn der Straße und reicht ca. für acht Minuten Fahrzeit. Das zweite Video endet kurz hinter der Geisterstadt Kurbnesh, die nach weiteren 23 Mintuen erreicht wird, die Geschwindigkeit im Video wohl zu hoch.
https://youtu.be/nNb5Ru1-b4U?t=96
https://youtu.be/JFQcqDxqFIw
Als Bonus gibt es auf dem Kanal Filmschnipsel der Fahrt zu den Lura Seen.

[GjergjD]

Der Llogara-Tunnel wurde vor einigen Tagen wiedereröffnet.

Im Rahmen der Ermittlungen vom SPAK gegen den ehemaligen Leiter der Straßenbaubehörde, Evis Berberi, kommen auch erhebliche Zweifel zur Qualität der Bauausführung auf (Betonieren des Tunnels ohne Baustahl...), so zeigt der aufgedeckte Schrifwechsel zwischen dem Vertreter der Baufirma und Berberi, Gutachter hatten sich schockiert über die Arbeit des Subunternehmers gezeigt. In der Ermittlung wird Minsterin Belinda Balluku beschuldigt, an der Manipulation der Vergabe des 18,9 Milliarden L. Auftrags für den Bau des Tunnels beteiligt gewesen zu sein.
Laut SPAK belegen Nachrichten auf Berberis Handy, dass er die Schlüsselfigur und einer der Nutznießer der Korruptionsaffäre ist.
https://www.reporter.al/2025/11/10/tune ... ndertimit/

[GjergjD]

Der Llogara-Tunnel wurde vor einigen Tagen wiedereröffnet.

Im Rahmen der Ermittlungen vom SPAK gegen den ehemaligen Leiter der Straßenbaubehörde, Evis Berberi, kommen auch erhebliche Zweifel zur Qualität der Bauausführung auf (Betonieren des Tunnels ohne Baustahl...), so zeigt der aufgedeckte Schrifwechsel zwischen dem Vertreter der Baufirma und Berberi, Gutachter hatten sich schockiert über die Arbeit des Subunternehmers gezeigt. In der Ermittlung wird Minsterin Belinda Balluku beschuldigt, an der Manipulation der Vergabe des 18,9 Milliarden L. Auftrags für den Bau des Tunnels beteiligt gewesen zu sein.
Laut SPAK belegen Nachrichten auf Berberis Handy, dass er die Schlüsselfigur und einer der Nutznießer der Korruptionsaffäre ist.
https://www.reporter.al/2025/11/10/tune ... ndertimit/

Minsterin Belinda Balluku ist als stellvertretende Premierministerin und Ministerin suspendiert und steht seit heute unter Hausarrest. SPAK brachte weitere Beweismittel im Korruptionsverfahren ein, Los 4 des Rings von Tirana betreffend.
https://www.reporter.al/2025/11/22/gjyk ... ve-te-saj/