Irgendwie will das alles nicht in meine Wirtschaftsanalytiker-Kopf. Die Rumänen haben Erfahrung mit einem Kleinflughafen-System. Da geht es aber immer um die Verbindung zu Städten mit mehr oder um die 100.000 Einwohner, und selbst hier wird jeder dritte Flug abgesagt, weil sich zu wenig Passagiere finden. Kukes ist ein Dorf, und alles ringsum ist Dorf. International hat der Flughafen keine Chance, wieviel Leute wollen denn nach Kukes? Es würde für ein Kleinflugzeug einmal die Woche vielleicht reichen.
In Saranda hingegen: Igoumenitsa hat gar keinen Flughafen, Korfu einen schlechten. Auch Gjirokastra wäre anzubinden, wenn die Straße über Kardiq kommen würde. Also, hier sehe ich unter bestimmten Voraussetzungen deutlich mehr Potenzial.