Habe dir eine E-Mail geschickt.

wie und wo kann ich die Radfahrkarten von Volker Grundmann beziehen?

Vielen Dank
Daniela

Neu gibt es drei Routen, um nach Saranda zu gelangen.

Die meisten Autos nehmen die neue Strasse Kardhiq-Delvina – Schnellstrasse mit langem Tunnel, nichts für Fahrräder. Diese neue Strecke entlastet aber die alten Routen vom motorisierten Verkehr stark.

Die meisten Autos nehmen die SH99. Sehr steil auf der Westseite des Passes, dann zwar flach, aber mehrheitlich sehr eng. Lässt sich mit dem Besuch beim Blauen Auge kombinieren.

Die SH78 ist deutlich verkehrsärmer und der Verlauf ist weniger steil. Die Strasse ist aber zwischen Delvina und dem Pass nicht durchgehend asphaltiert. Und auf den letzten sechs Kilometer wieder gut Verkehr, weil man dann die Strecke mit der neuen Schnellstrasse teilt – ausser man fährt da noch zwei, drei Kilometer Umweg durch Finiq. Landschaftlich eher reizvoller.

Die optimale Lösung gibt es immer noch nicht. Überall ein paar Für und Wider – gerade wenn man westwärts fährt. Bei Fahrten ostwärts würde ich aber noch immer stark die SH78 empfehlen, wenn man mit etwas Schotter klarkommt.

eine Frage zur Strecke von Gjirokastra nach Saranda über den Muzina Pass. Ich verstehe deine Ausführung etwas widerspüchlich. Ist die SH 99 oder nördlich die SH 78 die verkehrsärmere Variante ?? DANKE

Gruß Jan

Ich würde sofort wieder los… Albanien per rad ist toll. Wenn man Berge mag. 🙂

Daniel

Danke für die ausführlichen Berichte und Dokumentation.

Vor drei Tagen wurde die Umfahrung Fier eröffnet. Damit dürfte es auf dem von dir als gefährlich bewerteten Stück Levan – Fier jetzt deutlich weniger Verkehr haben.

Danke für die tolle Seite. Viele Infos, die man sich vor einer Reise gut organisieren sollte. Ich kann auch was beitragen, von letztem Jahr im Sommer (August 2018).

– Von Himare Richtung Vlora auf der SH8 habe ich mich nicht getraut. Das lag weniger an den Steigungen als am Verkehr. Bergauf vom Gas gehen tut niemand, auch nicht wegen eines Radfahrers. Dafür wird wahnsinnig überholt. Meine Alternative war: Über Pilur nach Kuc und Kallarat durch das schöne Shushika Tal.
Nach Pilur hoch wurde die Strecke gerade neu (August 2018) gemacht, herab nach Kuc ist sie sehr schlecht. Dieses Jahr werde ich Borsh nach Kuc ausprobieren. Zwischen Lepenice und Kote wurde die Straße im Sommer 2018 aufwendig neu gebaut. [Allein wegen der tollen Unterkunft in Lepenice ist die Strecke empfehlenswert]

– wirklich gefährlich war es zwischen Levan und Fier auf E853. Dagegen waren die Autobahnen ein Spaß.

– Durres und die ganze Umgebung ist fies und würde ich weiträumig umfahren. Wie bei euch beschrieben über Elbasan.

– hier die Links zu meinen Touren mit Fotos. Ich beantworte gerne alle Fragen dazu: (auch als gps runterzuladen)
Ksamil => Himare
https://www.komoot.de/tour/40390767

Himare => Pilur => Kuc
https://www.komoot.de/tour/40754987

Kallarat => Lepenice
https://www.komoot.de/tour/40776404

Lepenice => Fier
https://www.komoot.de/tour/40968349

LG
Daniel

von durres nach fier ist es wirklich etwas kompliziert. ich war teils auf der autobahn und hab dann den umweg, der wirklich schon zu fahren ist, über divjake genommen.

ich hab die strava tracks auf meinem blog http://www.radthen.eu/blog verlinkt

Hätte noch zwei Fragen:

– Wie bist du nach Fier gefahren?
– Weshalb hast du die alte Strasse Fier-Tepelena nicht fahren wollen?

Danke für den Hinweis. Werden wir anpassen. Ist halt immer etwas Geschmacksache: lieber ein paar ruhige Höhenmeter extra auf verkehrsruhiger Strasse oder die direkt Route mit schnellen Verkehr. Hauptsache, jeder findet das passende und hat eine gute Zeit.