Wir raten sehr, bei den folgenden Punkten aufzupassen!

Betrug, Schwindel und anderer Scam in Albanien

Taxipreise

Grösste Gefahr für Betrug gibt es wohl bei Taxis. Oft werden Taxameter ignoriert und von Touristen Fantasiepreise verlangt. Tipp: Es empfiehlt sich deshalb immer, vor dem Einsteigen nach dem Preis für die Fahrt zu fragen.

Innerorts sollte der Preis 1000 Lek/10 € nicht übersteigen. Über längere Strecken ist es mehr Verhandlungssache.

Verweist der Taxifahrer auf den Taxameter, ist man meist auf der sicheren Seite. Wir haben aber auch schon erlebt, dass Fahrer absichtlich eine Route durch eine staubelastete Strasse nahmen, um mehr Zeit auf dem Taxameter zu haben.

Extratipp: Vorab gebuchte Fahrten bei grossen Taxi-Gesellschaften bieten meist sehr günstige Preise – insbesondere in Tirana für Fahrten zum Flughafen. Albaner – zum Beispiel im Hotel – helfen gerne, günstige Fahrten zu vermitteln.

Lost in Conversion Rates

Wechselkurse und die fremde Währung können schon mal verwirren. Hier entsteht Potential für Fehler.

An Orten mit vielen Touristen haben wir schon erlebt, dass Kellner zu wenig Rückgeld herausgeben wollten. Er meinte dann zwar, dass es ein Versehen war – das war aber nicht unser Eindruck. Tipp: Es lohnt sich also – insbesondere an touristischen Orten – die Rechnung zu kontrollieren und beim Rückgeld genau zu zählen.

Wenn man in Euro bezahlt und Rückgeld in albanischen Lek erhält, ist die Chance für Fehler noch etwas grösser.

Bettlerei & Geldsammeln

In der muslimisch geprägten Kultur Albaniens ist es üblich, Benachteiligte mit kleinen Geldbeiträgen oder Essen zu unterstützen. Auch Touristen sollten dies berücksichtigen.

Es gibt aber immer wieder Fälle, wo man das Gefühl hat, dass hier etwas nicht stimmt. Dies wird immer wieder auch von Stiftungen berichtet, die Geld sammeln für Tierheime oder so. Auch in diesem Bereich soll es Betrüger geben, die das Geld nicht im Sinne der Spender verwenden.

Great Business Opportunities

Während man als Tourist kaum je betrogen wird, ist die Chance bei grossen Geschäftstransaktionen deutlich grösser. Bei guten Geschäftsdeals – Langzeitmieten, Kauf von Land, Unternehmensbeteiligungen etc. – gibt es in Albanien viele Regeln und Bestimmungen zu beachten, die von gewohnte Geschäftspraktiken abweichen. Mangels eines vollständigen Grundbuchs herrscht gerade bei Grundstücken viel Unsicherheit. In Albanien basiert viel auf Beziehungen – man muss also vertrauenswürdige Albaner hinzuziehen und sich zu einem Teil dieser Gesellschaft machen.

Überteuerte Preise

Neben dem richtigen Betrug gibt es auch noch viele Fälle, wo einfach zu hohe Preise verlangt werden – weil es Leute gibt, die es bezahlen.

An vielen Geldautomaten werden sehr hohe Gebühren verlangt, wenn man mit ausländischen Karten Geld bezieht. Die Beträge sind abhängig von der Bank und dem Geldbetrag. Wenn die Gebühren 10 € übersteigen, sollte man die Transaktion abbrechen und eine andere Bank suchen.

Bei den Hotels ist zu beachten, dass die Sterne nicht offiziell vergeben werden, sondern selber verliehen werden. Es steckt also nicht hinter jedem Fünfsternehotel wirklich ein Fünfsternehotel.

An beliebten Stränden kann es schon mal vorkommen, dass man 10–20 € für zwei Liegen und Sonnenschirm bezahlen muss. Alles darüber ist überteuert.

An den schönsten Orten mit vielen Touristen steigen natürlich die Preise – insbesondere in Restaurants. Gerade bei Fisch per Kilogramm kann der Preis überraschend hoch ausfallen – es lohnt sich also, den Preis vorab genau zu klären. In manchen – meist teureren – Restaurants wird heutzutage auch schon das Trinkgeld automatisch auf der Rechnung hinzugefügt. Man sollte also die Rechnung kontrollieren, bevor man grosses Trinkgeld bezahlt.

Auch bei Mietwagen werden oft noch ein paar versteckte Zusatzkosten hinzugeschlagen. Sehr oft wird am Schluss eine kleine Gebühr für die Reinigung von 500 Lek verlangt – gerade bei kleineren Autovermietern.

Kein Scam

Neben diesen Beispielen gibt es auch diverse Sachen, die in Albanien einfach anders funktionieren. Nicht alles, was ungewohnt läuft, ist deshalb ein Scam.

Ein gutes Beispiel hierfür ist, wenn einem Preise mit einer Null zu viel genannt werden. Dies ist unter Albanisches Geld & Bezahlen erklärt. Weitere hilfreiche Informationen finden sich auf den folgenden Seiten:

Verhaltenstipps

Sicherheit

Mit dem Auto unterwegs in Albanien

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Auf vielen Karten – sei es im gedruckten Reiseführer, sei es auf der Online-Karte – fehlen diese Verbindungen noch oder werden nicht als Hauptstrasse geführt. Mit unserer Übersicht wollen wir die Reiseplanung erleichtern. Die Daten hier sind nachgeführt bis September 2025 mit den Verbindungen in Ostalbanien und bei Shëngjin als neuste Aktualisierungen.

Neue Strassen in Nordalbanien

Von Montenegros Hauptstadt Podgorica in die Albanischen Alpen

Seit der Eröffnung des Grenzübergangs Grabom besteht eine direkte Verbindung durchs Tal des Cem (Cijevna) von Podgorica nach Tamara im Kelmend, dem nördlichsten Teil der Albanischen Alpen.

Für Touristen, die von Montenegro aus direkt in die Albanischen Alpen (Kelmend) möchten, ist das eine alternative Verbindung durch ein eindrückliches Bergtal – gerade im Sommer, wenn an anderen Grenzübergängen viel los ist.

Am meisten genutzt wird diese Verbindung von Montenegrinern: Die Fahrt quer durch den äussersten Norden Albaniens ist die schnellste Verbindung von der montenegrinischen Hauptstadt Podgorica ins montenegrinische Städtchen Plav.

Panorama-Strasse zwischen Velipoja und Shëngjin

Die Badeorte Shëngjin und Velipoja ganz im Norden der albanischen Küste waren bisher Sackgassen. Seit 2025 sind sie durch eine Strasse verbunden, die ganz neue Möglichkeiten bietet. Velipoja ist jetzt von Süden her schneller erreichbar. Und auf der Fahrt zwischen Shkodra und Mittelalbanien hat man jetzt die Möglichkeit, der Küste entlang zu fahren – oder zumindest fast, denn die neue Panorama-Strasse führt am Berg hoch über dem Meer entlang. Dafür ist die Aussicht um so besser.

An mehreren Orten gibt es Aussichtspunkte.

Vorsicht ist geboten im Hochsommer, wenn in Shëngjin Dauerstau herrscht aufgrund der vielen Badegäste.

In Velipoja geht die Strasse rund 6 Kilometer nördlich vom Ortszentrum nach Südosten ab und folgt dem Ostufer der Lagune, bevor sie am Hügel entlang aufsteigt. In Lezha geht es kurz vor dem Hafentor rechts den Hügel hinauf ab – es ist zuerst die Umgehungsstrasse um den Militärhafen nach Rëna e Hedhur.

Gerade die Strecke Baks-Rjoll bis Baks i Ri (Abzweigung von der Strasse Shkodra–Velipoja) hat reichlich Kurven und ist recht schmal. Die neue Strecke ist also nicht nur zehn Kilometer länger, sondern auch weniger schnell fahrbar und stauanfällig – aber die Landschaft viel attraktiver!

Neue Autobahn auf der Nord-Süd-Verbindung

Im Sommer 2024 wurde ein wichtiges Teilstück der Autobahn auf der Nord-Süd-Verbindung freigegeben. Der Lückenschluss erleichtert die Fahrt in den Norden des Landes deutlich. Die Autobahn A1 verbindet die Autobahn Durrës–Tirana mit der bestehenden Autobahn A1 im Norden, die von Thumana bis Milot führt und dort Anschluss hat an die Routen nach Lezha/Shkodra respektive Kukës/Kosova.

Acht Kilometer westlich von Tirana wurde ein Autobahnkreuz erbaut (gleich nach der bestehenden Abzweigung zum Flughafen), führt westlich am Flughafen vorbei und weiter durch die Ebene nach Norden bis Thumana, wo sie in die bestehende Autobahn übergeht.

Die neue Strecke ist Maut-pflichtig. Für die 20 Kilometer bezahlt man ca. € 2,10. Die Mautstelle befindet sich bei der Ausfahrt zum Flughafen. Andere Ausfahrten gibt es auf diesem Teilstück nicht.

Das Geld dürfte gut investiert sein: Die bestehenden Strassen von Tirana/Durrës nach Norden sind oft verstopft, viel zu schmal für den vielen Verkehr und Unfall-trächtig. Hier lässt sich jetzt gut Zeit sparen. Wer die Maut vermeiden will und von Norden kommt, muss schon frühzeitig abfahren (Mamurras) und teilweise über alte Nebenstrecken in Richtung Tirana gondeln.

Neue Strassen in Südost- und Ostalbanien

Rruga e Arbërit: Von Tirana nach Dibra

Um von Tirana nach Dibra (Peshkopia) zu gelangen, musste man früher weite Umwege fahren: Zuerst weit nach Norden und dann durch Berge, Schluchten und Hügelland zurück nach Süden, um endlich nach Osten einzuschwenken. Es war eine endlos lange Fahrt.

Seit 2021 gibt es eine direkte Verbindung, die seit März 2025 auch vollständig fertiggebaut ist – eine deutliche Verkürzung durch spektakuläre Landschaften. Durch enge Schluchten, über mehrere hohe Brücken und durch etliche Tunnel führt die Rruga e Arbërit durchs Skanderbeg-Gebirge.

Die neue Verbindung ist breit ausgebaut. Seit 2025 ist auch der Murriza-Tunnel für den Verkehr freigegeben. Das kleine, enge und sehr steile Strässchen, das sich in vielen kurven über den 1250 Meter hohen Muzina-Pass von Tunnelportal zu Tunnelportal windet, wird jetzt nicht mehr benötigt. Diese Passstrasse ist nur für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zugelassen und in schlechtem Zustand!

Südlich von Klos besteht eine Verbindung an die alte Strasse und nach Burrel. Wer weiter nach Osten möchte, bleibt auf der Neubaustrecke, die auf der andere Talseite und ins nächste Gebirge führt. Nach einem letzten Tunnel bei Bulqzia (2023 eröffnet) endet die Neubaustrecke. Die nächsten 22 Kilometer von Bulqiza nach Osten sind schon seit vielen Jahren gut ausgebaut.

Es folgt eine weitere Neubaustrecke von Shupenza bis Maqellara respektive dem Grenzübergang nach Nordmazedonien (Debar): Ein acht Kilometer langes, fast gerades Asphaltband verbindet jetzt die beiden Seiten des Drin. Und auch die Route Maqellara–Peshkopia ist zwischenzeitlich gut ausgebaut.

Von Dibra zum Ohridsee entlang der Ostgrenze

Wer früher von Nordostalbanien nach Südostalbanien wollte, musste entweder Umwege fahren, durch Nordmazedonien durch oder viele Offroad-Kilometer machen. Seit 2025 gibt es auch ein durchgehendes Asphaltband entlang der östlichen Grenze Albaniens. Die Strasse zweigt bei Shupenza von der Rruga e Arbërit ab und windet sich durchs Gebirge nach Süden, wo sie in Librazhd auf die SH3 trifft.

Die Region ist sehenswert. Es geht hoch hinaus – zwei Mal auf fast 1200 Meter hoch, dazwischen in engen Schluchten bei etwa 800 Meter. Man hat ein tolles Panorama zu den höchsten Bergen Albaniens und auf die nordmazedonische Stadt Debar mit See hinab.

Das Dorf Fushë-Studa eignet sich als Ausgangspunkt für kurze und längere Wanderungen im »Shebenik-Nationalpark«. Hier gibt es auch mehrere Unterkünfte und Möglichkeiten, sich zu verpflegen.

Qukës – Qafë Plloça: schnell in den Südosten

Dank dieser neuen Verkehrsachse kommt man deutlich schneller in den Südosten. Die neue Schnellstrasse, im September 2025 eröffnet, ist einen Abkürzung auf dem Weg nach Korça. Sie umfährt den Thana-Pass, den Ohridsee und Pogradec auf direkter Route durch die Berge. Zwar ist die neue Strecke keine zehn Kilometer kürzer, aber sie verspricht Zeitersparnis, da man sich manche Ortsdurchfahrt und Kurve erspart. Wer es nicht ganz so eilig hat, mag lieber dem See entlangfahren, in Pogradec einen Kaffee trinken und die Aussichten am Thana-Pass geniessen. Die Fahrt auf der neuen Strecke durch die unberührten Mokra-Berge bietet aber auch schöne Panorama-Aussichten. Zudem sind zwei Tunnels und mehrere hohe Brücken zu passieren. Eine Alternative zumindest, wenn man den Thana-Pass schon vor nicht allzu langer Zeit gemacht hat oder endlich mal die Königsgräber von Selca oder die Brücke von Goli besichtigen möchte – historische Sehenswürdigkeiten nicht weit von der neuen Strasse. Vom Ende der Strasse am Qafë Plloça ist man Ruckzuck in Pogradec oder nach kurzer Fahrt in Korça.

Durch die Schluchten des Devoll

Eine weitere Route nach Korça ist die schmale Strasse am Devoll entlang. Die Strecke über Gramsh ist zwar deutlich kürzer und direkter, aber schmal und kurvenreich. Deswegen ist diese Route kaum ein Zeitgewinn. Sie bietet aber abwechslungsreiche Landschaft.

In Elbasan oder Papër überquert man den Shkumbin und fährt südwärts in Richtung Gramsh. Vor der Kleinstadt zieht sich die gut ausgebaute, breite Strasse dem Ufer des Banja-Stausees entlang. In den Bergen rund um Gramsh gibt es noch manche Sehenswürdigkeit für Outdoor-Begeisterte: Der Holtas-Canyon kann bei trockener Witterung durchwatet werden, eine Wanderung führt zum Sotira-Wasserfall.

Südlich von Gramsh geht es tief in die Berge. Das breite Bett des Devoll verschwindet schnell, die Wände zu beiden Seiten des Flusses werden immer höher, die Gegend ist fast menschenleer. Hinter dem Dorf Moglica steht eine hohe Staumauer – der See dahinter fehlt noch auf vielen Karten. Auf diesen geht die Strasse dem Talboden entlang, aber weil zwischenzeitlich dort Fische ihr Zuhause haben, windet sich das Strässchen hoch den Berg hinauf, ihm entlang und nach dem See wieder hinunter. Die Strasse führt weiter dem Devoll entlang und erreicht schliesslich Maliq. Das Städtchen nördlich von Korça ist vor allem für alte Industrieanlagen bekannt.

Für Fahrradfahrer ist das die empfohlene Route nach Südostalbanien: Anstelle der Hauptverbindung mit sehr viel Schwerverkehr kann man auf dieser wenig genutzten Strasse die Bergwelt geniessen. Höhenmeter spart man beim ständigen Auf und Ab nicht gross, obwohl man auf dieser Strecke keinen Pass zu überwinden hat.

Neue Strassen in Südalbanien

Umfahrung Fier

Nicht mehr ganz so neu, aber superpraktisch: Die Umfahrung von Fier durch die weite Ebene der Myzeqe. Wer von Vlora oder Norden kommt, muss nicht mehr von der Autobahn ab und sich über volle Landstrasse und durch den Stadtverkehr quälen. Heute kann man einfach auf guter vierspuriger Autobahn durchfahren, die Lücke ist gestopft. Aber aufgepasst: Wer in Fier raus möchte, muss aufpassen, die richtige Ausfahrt nicht zu verpassen.

Die Ausgrabungsstätte von Apollonia ist auch bequem zu erreichen. Von Süden kommend aber besser die zweite Ausfahrt nehmen.

Umfahrung Vlora – Panoramastrasse

Die Umfahrung von Vlora ist etwas neuer als diejenige von Fier. Im Sommer 2021 war sie schon kurz in Betrieb mit einzelnen einspurigen Teilstücken. Diese Engpässe sind jetzt Vergangenheit. Jetzt ist die Route jedem zu empfehlen, der nach Orikum oder an die Albanische Riviera möchte. Die Panoramastrecke hoch über der Bucht von Vlora spart nicht nur die Fahrt durch das Zentrum von Vlora und die beliebten Badeorte, sondern bietet auch ein sensationelles Aussicht.

Von Norden kommend geht es im ersten Kreisverkehr nach Autobahnende scharf links. Nach einem weiteren Kreisverkehr zieht sich die Strasse die Hügel von Vlora hoch, umfährt die Stadt im weiten Bogen östlich und steigt weiter gegen Kanina an. Weit unten taucht das Meer auf – die Strasse windet sich über eindrückliche Brücken dem Berghang entlang nach Süden. Allmählich an Höhe verlierend, mündet sie südlich von Orikum in die alte Strasse zur Albanischen Riviera. Diese wurde auch ausgebaut und teilweise sogar auf eine neues Trassee verlegt, so dass man sich auf dem Weg nach Süden zahlreiche Kurven sparen kann.

Llogara-Tunnel

Anfang Juli 2024 wurde der Llogara-Tunnel eröffnet. Anstelle der Fahrt über den 1000 Meter hohen Pass kann man jetzt unten durch – spart fast eine halbe Stunde. Der sechs Kilometer lange Tunnel erschliesst die wichtige Tourismusregion der Albanischen Riviera.

Für Touristen ist die Fahrt über den Pass nach wie vor interessant – der wunderbaren Aussicht wegen! Und die Fahrt über den Pass dürfte einiges angenehmer werden ohne den vielen Verkehr (wobei zu Beginn der Tunnel für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen noch nicht freigegeben ist). Ab Mai 2026 wird die Durchfahrt Maut kosten:  250 Lek für eine Fahrt mit dem PKW, 500 Lek für Autos mit Aufbauten, 1000 Lek für Busse. Die Zahlstelle befindet sich beim Nordportal.

Auch die Zufahrt auf der Nordseite zum Tunnel/Pass wurde ausgebaut und führt heute durch den Talboden, anstatt sich dem Hang entlang zu winden – nochmals eine deutliche Zeitersparnis und Verbesserung der Bequemlichkeit.

Albanische RIviera – direktere Verbindungen

Das Strassennetz an der Albanischen Riviera ist durch die vielen Badegäste im Sommer stark belastet. Neue Strassen sollen die Region einfacher erreichbar machen (siehe oben: Umfahrung Vlora und Tunnel Llogara) und die alte Strasse, die mit vielen Kurven und Steigungen durch Dörfer und dem Berghang der Küste entlang führt, entlasten.

Ein erstes Teilstück ganz im Norden der Albanischen Riviera ist rund 4,5 Kilometer lang. Es beginnt am Fusse des Llogara-Passes (etwas unterhalb der alten Strecke in Richtung Palasa-Strand) und führt nach Dhërmi (etwas unterhalb der alten Strecke in Richtung Dhërmi-Strand). Obwohl nur kurz, erspart man sich doch einige Höhenmeter und Kurven – die neue Strecke führt geradlinig durch die Olivenhaine über dem Meeresufer. Aktuell vereinfacht es vor allem die Zufahrt zu den Stränden von Drymades, Dhërmi und – falls man von Süden kommt – Palasa. Für Durchreisende wird sich dieses Strassenstück stark auszahlen, wenn im Süden eine Verlängerung gebaut sein wird. Aber schon jetzt erspart man sich die enge, oft verstopfte Ortsdurchfahrt in Kondaq.

Strasse Kuç – Qeparo: Vom Shushica-Tal zur Albanischen Riviera

Die neue Verbindug von der Albanischen Riviera ins Hinterland ist eine interessante Option für Reisende von/nach der südlichen Riviera. Man spart sich viele Kurven, viel Rauf und Runter sowie das Verkehrschaos auf dem Weg zur und entlang der Albanischen Riviera. Die heutige Strasse von Himara nach Dhërmi, über den Llogara-Pass und weiter nach Vlora ist gerade im Hochsommer oft verstopft, Überholen kaum möglich.

Auch die Strecke durchs Shushica-Tal ist lange. Auch diese Strecke hat manche Kurve und führt durch das eine oder andere Dorf. Auch diese Route bietet schöne Landschaften und hohe Berge zu beiden Seiten, nur kein Meer. Das Hinterland von Vlora kann wenig berührte Natur aufweisen, zudem schmucke Dörfer, die antiken Ruinen von Amantia, alte Brücken und eines der grössten kommunistischen Denkmäler des Landes.

Zwischen Qeparo und Kuç ist eine komplett neue Route entstanden. Danach geht es immer dem Fluss entlang nordwärts bis Vlora, wo Anschluss zur Umfahrung besteht. Die Strecke fährt sich angenehm: weniger Verkehr, weniger enge Kurven und weniger Stress.

Strasse Kuç – Tepelena: Vom Shushica-Tal ins Vjosa-Tal

Eine weitere Option ist die Überwindung der nächsten Bergkette von Kuç ins Vjosa-Tal. Die neue Verbindung von Unterem mit Oberen Kurvelesh bietet sich Touristen an, die neben dem Meer noch das südalbanische Bergland erkunden wollen, oder nach einer alternativen Route nach Gjirokastra suchen (vermutlich nicht die schnellste, aber interessant). Das Kurvelesh lockt mit tiefen Schluchten, Wasserfällen, Bergen und entlegenen Dörfern.

Die neue Strasse führt von Kuç durch ein tief eingeschnittenes Tal, windet sich dann den Berg hoch. Auf dem Hochplateau des Kurvelesh trifft sie auf die Strasse nach Tepelena, der grössten Stadt im Vjosa-Tal. Es sind kleine Bergsträsschen in hübscher Berglandschaft.

Strasse Kardhiq – Delvina: Schneller nach Saranda

Diese neue Verbindung verkürzt die Fahrt nach Saranda deutlich und macht die Reise bequemer. Die 50 Kilometer durch unerschlossenes Bergland mit anderthalb Kilometer langem Tunnel wurden in wenigen Jahren erstellt. Die neue Route ist landschaftlich durchaus auch attraktiv.

Nach Saranda geht es weiterhin an Fier vorbei über die Strasse durchs Vjosa-Tal nach Tepelena (neu ausgebaute Umfahrung). 20 Kilometer südlich von Tepelena bei Ura e Kardhiqit zweigt man jetzt aber ab von der Strasse nach Gjirokastra.

Zuerst durch ein breites Seiitental geht es westwärts, später windet sich die Strasse südwärts in die Berge hoch. Der Skërfica-Tunnel unterquert den 812 Meter hohen, gleichnamigen Pass. Danach geht es in weiten Kehren in die Ebene von Delvina hinab, am Schluss auch an ein paar Dörfern vorbei. Durch die Ebene kommt man dem Meer und Saranda schnell näher.

Im Gegensatz zur alten Strecke über Gjirokastra und den Muzina-Pass mit seinen engen Kurven und holprigem Asphalt spart man auf dieser Route locker eine halbe Stunde oder mehr. Die Süd-Route bietet aber auch tolle Landschaften und passiert die Karstquelle Syri i Kaltër. Auch für die Fahrt Gjirokastra–Saranda eignet sich die neue Strecke.

Umfahrung Altstadt Gjirokastra

Der Bazar in der Altstadt von Gjirokastra ist schon seit ein paar Jahren Fussgängerzone. Die Zufahrt in die höhergelegenen Stadtteile erwies sich lange als schwieirig: sehr steile, enge und verwinkelte Gassen. Eine neue Umfahrung, 2023 eröffnet, bietet Abhilfe. Von Kreisverkehr unterhalb der Burg geht es bergwärts. Wer sich rechts hält, gelangt zum neuen Parkhaus. Wer links hält und dabei die Burg südlich passiert, fährt auf der neuen Umfahrung zu den höheren Stadtteilen.

Zufahrt Byllis

Die antiken Ausgrabungen von Klos sind zwar sehr sehenswert, waren aber eher etwas umständlich zu erreichen. Das hat sich jetzt geändert. Die Zufahrt von der SH4 im Vjosa-Tal den Hügel hoch ist jetzt asphaltiert. Rund 30 Kilometer südlich von Levan respektive 35 Kilometer nördlich von Memaliaj ist die Abfahrt »Hekal» ausgeschildert. Schnell ist man die fünf Kilometer hoch ins Dorfzentrum von Hekal, über dem sich die Ausgrabungen befinden.

Neue Strassen in Tirana

Ringautobahn – Unaza e Madhe

Seit 1. Januar 2025 ist die Ringautobahn von Tirana (»Unaza e madhe«) vollendet. Die Umfahrungsstrasse eignet sich, um den Verkehrsstaus an der westlichen Stadteinfahrt auszuweichen. Die Unaza e Madhe eröffnet neue Möglichkeiten, gerade wenn man in Tirana die östlichen und nördlichen Stadtteile anfahren möchte – oder wenn man von dort kommt. Aber auch sonst ist die Unaza durchaus in Betracht zu ziehen und meist einer Durchquerung des verkehrsreichen Zentrums von Tirana vorzuziehen:

• Wer von Westen oder Norden kommt und in die Stadtteile östlich oder südlich des Zentrums möchte, spart dank der Unaza e Madhe viel Zeit (wenn auch nicht Kilometer).
• Wer von Süden kommt und ins Stadtzentrum möchte, kann Zeit sparen, wenn man über den östlichen Teil der Unaza e Madhe bis zur Lana fährt. Für Fahrten in östliche und nordöstliche Stadtteile ist eine Umfahrung im Osten sowieso empfohlen.
• Dank der Autobahn nach Elbasan kann es bei vielen zentralen Standorten in Tirana Sinn machen, über die Stadtautobahn nach Süden in Richtung Südalbanien zu fahren anstatt über Durrës.

Aufpassen muss man am südlichsten Punkt des Rings. Wer von Norden kommend geradeaus fährt, fährt in Richtung Elbasan. Um auf der Unaza e Madhe zu bleiben, muss man die Abfahrt nehmen und via Kreisverkehr auf den Ostteil einbiegen.

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Albanien könnte sich durchaus eignen als Ort fürs Frühjahrestraining: In Südalbanien – insbesondere im Gebiet Vlora, Albanische Riviera und Saranda – gibt es einige attraktive Strecken, ordentliches Wetter, wenig Verkehr und auch touristische Infrastruktur. Letztere ist aber um diese Jahreszeit eher noch im Winterschlaf.

Die Fernseh-Bilder vom Giro d’Italia zeigen auch, dass es nebst den Höhenmetern noch ein paar andere Herausforderungen gibt: immer mal wieder ein unschönes Schlagloch, mühsame Baustellen und eher rutschiger Asphalt.

Und dann ist da ja noch das Bild von der Ziege, das um die Welt ging. Ja, Schafen und Ziegen sind auf Albaniens Strassen eher anzutreffen als Rennradfahrer.

Abgesehen von den Giro-Teilnehmern, der jährlich stattfindenden Tour of Albania und ein paar verwegenen Albanern haben wir bis jetzt von keinen Rennradlern gehört, die sich Albanien als Destination ausgesucht haben. Bei Mountainbikern und Bike-Packern ist Albanien aber durchaus schon bekannt.

Wer die Nase voll hat von Sa Calobra und nicht Passstrassen zusammen mit Dutzenden anderen Fahrradfahrern hochstrampeln möchte, findet in Albanien sicherlich spannende Strecken. Man wäre aber Pionier und sollte deswegen ein paar Punkte bedenken:

• Es fehlt an Radfahrer-Infrastruktur: In Südalbanien gibt es weit und breit keinen Fahrradladen oder -verleih, der auf Rennradfahrer spezialisiert ist.
• Der Tourismus ist im Frühjahr noch im Winterschlaf. Es gibt zwar geöffnete Hotels und Restaurants, aber man muss da schon planen.
• Auch in Südalbanien ist nicht immer nur Sonnenschein – und in grösseren Höhen (man erreicht schnell 800 bis 1000 Meter) kann es noch recht frisch werden.
• Das Netz asphaltierter Strassen ist nicht besonders dicht. Man fährt also schnell man die gleichen Strecken oder sucht sich mal eine neue Basis oder plant Autotransporte mit ein.
• Wie oben erwähnt: Neben Schlaglöchern und rutschigem Asphalt in engen Kurven muss immer und überall auch mit tierischen Verkehrsteilnehmern gerechnet werden: Querende Schafherden, Ziegen am Strassenrand, aggressive Hirtenhunde oder Schildkröten mitten auf der Strasse – alles jederzeit möglich.
• Medizinische Hilfe ist in Südalbanien eher weit entfernt.

Alles in allem eher eine Destination für Fahrrad-Abenteurer. Natürlich unterstützen wir gerne bei der Planung. Und wer es gerne begleitet möchte, findet bei ride-albania.com Angebote.

Weitere Informationen zum Thema

Fahrradfahren in Albanien

Strassenverkehr in Albanien

Reisetipps Städte und Regionen

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Aktuell verfügt Tirana über drei Bus-Terminals – je nach Destination muss man also einen anderen Ort aufsuchen.

Bus-Terminal Südalbanien / Durrës / Nordalbanien

Der Bus-Terminal Süden/Durrës/Norden (»Terminali i autobuzëve ndërqytetës zona Jug, Durrës dhe Veri«) liegt weit ausserhalb an der Ausfallstrasse nach Nordwesten/Durrës.

Google Maps

Von hier aus fahren die meisten Busse: nach Durrës und darüber hinaus in den Süden und Südwesten sowie in den Norden und Nordosten des Landes: Liste der Destinationen

Der Terminal befindet sich seit Januar 2020 beim Anfang der Autobahn an einer Kreuzung, die »Kthesa e Kamzës« heisst – einfacher zu merken ist »Casa Italia«, ein kleines Einkaufszentrum auf der anderen Seite der Autobahn. Alles ist noch immer etwas improvisiert und chaotisch – irgendwann entsteht hier vielleicht noch der neue Bahnhof. Bis ins Stadtzentrum sind es über vier Kilometer.

Städtischen Busse nach Kamza (Linie 5B) und Vora (Linie 4 nach Megatek, Citypark), die hinterm Nationalmuseum am Skanderbeg-Platz abfahren, halten beide unweit vom Terminal. Die Fahrt kostet keine 100 Lek. Zu Fuss ist die rund vier Kilometer lange Strecke vom Skanderbeg-Platz aus entlang stark befahrener Strassen wenig attraktiv.  

Bus-Terminal Ost

Der Bus-Terminal Ost (»Terminali lindor i Autobuseve«) liegt weit ausserhalb im Süden von Tirana, über 6 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt.

Google Maps

Von hier aus fahren die Busse nach Elbasan und darüber hinaus, zum Beispiel nach Pogradec und Korça sowie nach Gramsh: Liste der Verbindungen (Abfahrtszeiten nicht immer verständlich dargestellt). Auch internationale Busse fahren von hier aus.

Der Terminal wurde Ende 2023 eröffnet. Er liegt gleich beim Einkaufszentrum TEG – sozusagen im Untergeschoss. Auch direkt bei den Bussen gibt es noch Läden, Cafés und Toiletten.

Vom Stadtzentrum nimmt man einen städtischen Bus (»Urbane«) in Richtung »TEG« bis Endstation (für 40 Lek):

• LInie 8 (früher L2) – vom alten Bahnhof über Skanderbegplatz, Blloku und Zoo – Abfahrtsort am Skanderbegplatz Westseite bei der »Banka e Shqipërise«, im Blloku in der »Rruga Abdyl Frashëri«
• Linie 12 (früher L8A) – vom Zentrum über Rruga e Elbasanit, Sauk zum TEG – Abfahrtsort am Skanderbegplatz Westseite bei der »Banka e Shqipërise«, südlich der Lana in der »Rruga e Elbasanit«

Es ist mit etwa einer halben Stunde Fahrzeit zu rechnen. Während Stosszeiten kann es aber durchaus auch 45 Minuten oder länger dauern.

Website des Terminals Ost mit Fahrplänen

Busterminal International – neuer Terminal!

Die internationalen Busse (»Terminali i Autobuzave Ndërkombëtarë dhe Kosovës«) hatten ihren Abfahrtsort bis 2024 beim Sportpalast (»Pallati i sportit«). Seit 2024 werden immer mehr Busse auch zum »Bus-Terminal Ost« (siehe oben) verlegt.

Es gibt Busverbindungen nach Kosova, Nordmazedonien, Griechenland, Istanbul, Italien und Deutschland: grobe Übersicht der Verbindungen

Der alte Busterminal International liegt etwas versteckt hinterm Sportpalast, der an der Ausfallsstrasse nach Durrës gleich ausserhalb des Stadtzentrums liegt. Beim Platz »Zogu i zi« kann man die Gasse hinter dem Einkaufszentrum »TIrana Ring Center« nehmen. Auf der Rückseite der Sporthalle finden sich 2024 noch immer Büros von Ticketverkäufern, die auch über Abfahrtzeiten genau Auskunft geben können. Vielleicht kriegt man dort noch immer Auskunft – ansonsten wissen viele Reisebüros bescheid.

Busse zum Flughafen und andere städtische Busse

Städtische Busse: Abgesehen von der »Unaza«-Linie, die die Innenstadt umkreist, passieren alle Buslinien den Skanderbegplatz. Haltestellen sind nicht immer einfach zu finden – Google-Maps kann helfen.

Liniennetz / PDF

Die Busse bedienen die Aussenquartiere und Vororte.

Die Haltestellen liegen (je nach Destination und Fahrrichtung) entweder hinterm Nationalmuseum oder hinter der Oper (Strasse direkt hinterm Haus oder jenseits der Grünfläche), hinter der Moschee oder bei der »Banke e Shqipërise«.

Der stündlich verkehrende Bus zum Flughafen (»Rinas-Express«) hält jetzt hinter der Oper unweit vom Eingang zur Nationalbibliothek und fährt immer zur vollen Stunde (Fahrplan).

Weitere Informationen

Da viele Busfahrpläne nur schwer zu lesen sind, empfiehlt es sich, die Verbindungen gegenzuchecken mit anderen Fahrplan-Websites wie gjirafa.com oder eTransport.al.

Übersichtskarte Tirana
Reiseinformationen Tirana
Reisen innerhalb von Albanien

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Kürzlich auf einem Spaziergang raschelte es im Gebüsch nebenan. Zwei lange Schlangen, ineinander verknäult – zuerst ein kurzer Schreck, dann habe ich die Kamera gezückt.

Die Tiere haben sich schnell im Gebüsch verzogen. Und Zuhause musste ich feststellen, dass es auch keine giftigen Schlangen waren, sondern vollkommen ungefährliche Panzerschleichen. Trotzdem eine spannende Begegnung.

Auch sonst begegnet man in Albanien immer wieder Tieren. Meist eine Griechische Landschildkröte, die sich gar nicht dankbar zeigt, wenn man sie von der Strasse rettet. Häufig trifft man auch auf streunende Hunde, Ziegen oder eine weidende Kuh. Am meisten Nerven benötigt es immer, wenn irgendwo ein Hirtenhund zu sehen ist.

The Big Five

Es gibt in Albanien verschiedene grosse oder grössere Raubtiere: Braunbären, Wölfe, Balkanluchse, Wildschweine und Goldschakale. Alle diese Tiere sind sehr scheu und gehen Menschen wenn immer möglich aus dem Weg. Berichte über Ausländer, die Bären begegnet sind, können an einer Hand abgezählt werden. Wölfe und Goldschakale sind noch seltener und für den Menschen auch kaum gefährlich. Der Balkanluchs steht kurz vor der Ausrottung: Einem dieser Tiere über den Weg zu laufen, wäre eine Sensation. Wie die Wildkatze oder der Fuchs ist der Luchs für den Menschen aber ungefährlich (wobei Albanien nicht Tollwut-frei ist).

Um Besuche von Bären oder Wildschweine zu vermeiden, sollte in abgelegenen, menschenleeren Gebieten alles Essen gut verschlossen und weit weg vom Zelt aufgehängt werden.

Verhaltenstipps für Tierbegegnungen finden sich auf unserer Seite mit Wandertipps:

Die kleinen Giftigen

Weit verbreitet sind in Albanien Schlangen. Einige davon sind auch giftig. Bisse sind aber sehr selten – uns ist kein Fall bekannt. Schlangen verkriechen sich meist, wenn Menschen nahen. Sollte trotzdem mal was vorkommen, unbedingt die nächste Ambulanz oder das nächste Spital aufsuchen. Dort sollten Gegengifte vorrätig sein.

Viele Schlangen sind für den Menschen aber ungefährlich, so beispielsweise die am Ohridsee häufigen Würfelnattern.

Übersicht der Schlangen in Albanien

Auch zu Schlangen finden sich auf unserer Seite mit Wandertipps weitere Informationen.

Auch unangenehme Bisse von Sandflöhen, Skorpionen, Zecken, Spinnen oder anderen Insekten sind möglich. Viele Stiche und Bisse können unangenehm sein – Lebensgefahr droht hingegen meist nicht. Bei Kindern, alten Menschen und Allergikern ist jedoch Vorsicht geboten und allenfalls ärztliche Hilfe beizuziehen.

An felsigen Küsten ist Vorsicht vor Seeigeln geboten.

Die Bissigen

Und dann sind da noch die Hunde. Freundlich oder sogar ängstlich zurückhaltend sind die Streuner in den Städten, vielleicht etwas weniger zurückhaltend auf dem Land, aber eigentlich auch kein Problem. Kritischer sind Begegnungen mit Hof- und Herdenhunden. Während Erstere meist angebunden sind (ausser nachts), können einem Schäferhunde unbequem nah kommen. Diese Schutzhunde sollte man meiden und die Herden, die sie beschützen, möglichst weit umgehen. Auch eine Kontaktaufnahme mit dem Hirten lohnt sich. Mehr Tipps zu Herdeschutzhunden auf unserer Seite mit Wandertipps.

In der Not hilft immer ein Griff nach einem grossen Stein – davon fürchtet sich fast jeder Hund auf dem Balkan. Auch Anbrüllen und dem Hund den Chef zeigen ist eine Taktik, auf die manche Radfahrer und Wanderer setzen – aber besser nicht, wenn sie ihre Herde bedroht oder ihren Hof überfallen fühlen.

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Uns ist kein Bericht bekannt von einer Touristin, die in Albanien oder Kosovo belästigt worden ist. Auch sonst ist die Sicherheit für Reisende in Albanien und Kosovo sehr gut – in vielen westeuropäischen Ländern ist die Sicherheitslage für Touristen oft schlechter.

Natürlich gilt es auch in Albanien einige Grundregeln des Reisens zu beachten. Als Frau sollte man vielleicht auch etwas mehr Vorsicht walten lassen als eine gemischte Gruppe.

Im Internet gibt es zahlreiche Berichte von alleinreisenden Frauen. Sie alle berichten von positiven Erfahrungen und tollen Erlebnissen, fühlten sich rundum sicher. Ein paar wie Evelina, Rose, Nicoletta, Marie (deutsch), Anita, Alex, Jezebel, Ria (deutsch), Kami, Kinga, Kerry und Vicky (deutsch) schrieben auch über ihre Reisen. Kristen vloged von ihrer Solo-Hiking-Tour mit Zelt.

»Girl about the Globe« und Kate empfehlen Albanien eher für erfahrene Alleinreisende.

Weniger Gutes hat Steffi zu berichten, die leider auch unfreundliche Bekanntschaften machte und sich nicht immer wohl fühlte.

Zu den ungewohnten Sitten in Albanien gehört es auch, dass man immer wieder angestarrt wird – dahinter stecken keine Hintergedanken, sondern einfach Neugier am Fremden und Ungewohnten. Auch sonst braucht es vielleicht ein etwas dickeres Fell als anderswo: Man muss unter umständen aushalten können, mal als einzige Frau in einem Café zu sitzen, und als alleinreisende Frau aufzufallen. Und natürlich ist in Albanien nicht nur alles positiv: Bettelnde Kinder, Strassenhunde und Müll sind nur die offensichtlichsten Probleme einer Gesellschaft im Umbruch. Solche Eindrücken und das schlechte Novemberwetter hatten auch Mirjam zu schaffen gemacht.

Albanien wird immer beliebter bei Backpackern aus der ganzen Welt: Das Land lockt mit günstigen Preisen, bietet viel und verspricht noch einen Hauch Abenteuer. Mehr dazu in unserem Backpacker-Guide. Gerade für alleinreisende Frauen könnte auch der Aufenthalt in privaten Gästehäusern interessant sein, um Einheimische kennenzulernen – in Albanien halten Frauen zusammen!

Mehr übers Reisen in Albanien

In unserem Forum beantworten wir gerne allgemeine Fragen und geben Tipps zu Route etc. Viele Fragen sind dort auch schon beantwortet.

Bei unseren Reisetipps finden Sie einen ausführlichen Artikel zum Thema Reisesicherheit: Reisetipps – Sicherheit

Wichtige Reisetipps für Budget-Traveller: unser Backpacker Guide Albania

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Die albansiche Fimra Albadron bietet Basis-Informationen zu den Regeln in Albanien für Unmaned Aircraft Systems (UAS): albadron.com. Dazu gehören auch einige Hinweise zu Flugzonen.

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Restaurants, die auf Vegetarier oder Veganer ausgerichtet sind, finden sich bisher nur in Tirana.

Vegetarisch essen in Albanien

Die albanische Küche zeichnet sich durch frische Zutaten und frische Zubereitung aus. Fleisch und Fisch waren vor 30 Jahren noch ein seltener Luxus. Fleischlose Speisen kriegt man noch heute überall. Und wehren muss man sich auch nicht gegen Fleisch – ein »Ich esse kein Fleisch» (»Unë nuk ha mish«) wird überall akzeptiert.

Frisches Gemüse, frisches Obst und frische Früchte finden sich eigentlich das ganze Jahr durch. Für die albanische Küche wichtig ist Käse, der zu jeder Mahlzeit dazugehört. In allen Restaurants gibt es reichlich Auswahl an vegetarischen Speisen. Und auf Wunsch werden auch Zutaten weggelassen. Gerade Lokale, die – eher touristisch – traditionelle Speisen kochen, bieten oft vielfältige vegetarische Gerichte. Vegetarische Gerichte sind selten auf Speisekarten als solche ausgezeichnet.

• Albanische Küche: Salate, Gemüse, Hülsenfrüchte (Bohnensuppe), Käse (meist Feta-ähnlich, auch gebraten oder frittiert), Kartoffeln (meist frittiert), Reis, belegter Fladenteig, gefüllte Teige (Börek), Eierspeisen
• Italienische Küche (fast überall erhältlich): Pizza, Pasta, Risotto

Sollte man bei Familien zu Besuch eingeladen sein, sollte man jedoch unbedingt vorab darauf hinweisen, dass man kein Fleisch isst. Sonst wird sich der Tisch voraussichtlich unter hohen Fleischbergen biegen.

Vegan essen in Albanien

Für Veganer ist Albanien hingegen ein hartes Pflaster. Reisende schreiben, dass es für sie eher schwierig gewesen sei: lange Diskussionen, viel Unverständnis, wenig Auswahl und wenig Abwechslung.

Etwas grösser ist die Abwechslung sicherlich im Sommer, wenn die albanische Bauern endlos frische Früchte und frisches Gemüse von den Feldern karren.

Als ausländischer Reisender sollte man dringend über Zugang zu einer Küche verfügen. Denn vegane Gerichte mit Tofu oder pflanzenbasierten Bratlingen finden sich in Restaurants nicht. Im Gegenteil: Oft wird mit Butter gekocht. Aber auch in Läden findet sich nur selten veganer Superfood. Man sollte sich also überlegen, einzelne transportable Produkte von Zuhause mitzubringen. Ausserhalb von Tirana sei vegane Ernährung auf Dauer praktisch unmöglich, ist zu hören.

Es gibt kaum Restaurants im Land, die explizit vegane Speisen anbieten. Versteckt finden sich vielleicht auf der Karte Speisen ohne tierische Zutaten – aber man muss sich durchfragen oder allenfalls speziell was bestellen, was bei kleinen Familienrestaurants oft möglich ist. Salat findet sich immer, Pasta mit Gemüse- oder Tomatensauce sollte auch immer gehen, Olivenöl hat auch jede Küche vorrätig. Es lohnt sich aber darauf zu bestehen, dass nur pflanzliche Zutaten verwendet werden: Kein Käse, kein Ei, kein Fleisch und Fisch, keine Butter, keine Milch, kein Rahm, nur Olivenöl – so viel Albanisch sollte man lernen.

Reisebericht mit Tipps von Gio

Reisetipps von Haley

Vegane Produkte kaufen

Gemüse, Obst und Früchte finden sich in allen Läden problemlos – in kleineren Läden meist vor allem saisonale Erzeugnisse aus der Nähe.

Nüsse und Kerne sind auch weit verbreitet erhältlich, aber nicht in jedem Tante-Emma-Laden zu finden.

Vegane Speisen finden sich in grossen Supermärkten (vor allem Conad, Spar) und Drogerien (Rossmann-Kette). Aber auch hier ist ausserhalb von Tirana nicht sichergestellt, dass vegane Produkte vorrätig sind oder überhaupt angeboten werden. In den Supermärkten gibt es zum Teil auch andere importierte vegane Produkte und vegane Alternativen wie Sojamilch, Hafermilch und dergleichen. Die grossen Supermarktketten sind vergleichsweise teuer.

Die Bio-Supermarktkette Bio Ju in Tirana bietet eine reiche Auswahl an veganen Produkten an. Baronesha ist ein Laden in Tirana mit grosser Auswahl an veganen Produkten.

Restaurants

In gewissen teureren Lokalen, insbesondere auch mit heimischer Küche, gibt es Köche, die auch ausgefallene fleischlose Speisen auftischen.

In Tirana gibt es drei vegetarische Restaurants, die auch Veganes im Angebot haben – alle liegen im Szeneviertel Blloku:

• Veggies – vegetarisches Restaurant beim grossen Park/See
• Happy Belly – kleines vegetarisches Restaurant
• Green & Protein – mehr Saftladen und Take-away mit Fokus auf gesunde Proteine

Vegetarische Speisen bieten auch die asiatischen Restaurants (Sushi mit veganen Rolls, ein paar Chinesen, ein Inder, orientalische Restaurants) und das Spezialitätenrestaurant Mullixhiu (alle eher teuer). Das bei Touristen beliebte Restaurant Era hat auf der Karte vegane und vegetarische Speisen gekennzeichnet, und auch in den Restaurants Gjelbër, Ejona und Salt gibt es vegane Speisen auf der Karte.

Fleischlose Spezialitäten

Die Bohnensuppe Fasule (Pasule) ist insbesondere im Norden und einfachen Häusern verfügbar. Es gibt auch andere Gemüsesuppen – gelegentlich auch als Eintopf mit Fleisch.

Das Turshi genannte eingelegte Gemüse findet sich vor allem in Kosova und bei Familien, die selber einen Garten haben.
Auch Ajvar (Papirka-Auberginen-Sauce) ist überall zu kaufen, aber eher selten in Restaurants zu kriegen.

Teig-Spezialitäten wie Börek, Baklava, Lakror und Flija sind oft mit Käse und tierischen Fetten zubereitet – aber mit Glück findet man auch eine vegane Variante.

Gegrilltes Gemüse (»perime pjekur«) ist recht häufig zu kriegen. Spezialitäten wie Sarma und Dollma – gefüllte Weinblätter, gefüllte Kohlblätter (»Dollma«), gefüllte Paprika oder gefüllte Auberginen (»patëllxhane të mbushura«) – sind eher in Restaurants mit traditioneller Küche zu finden.

Im Süden finden sich auch Spiesen auf Johghurt-Basis, das aus Griechenland bekannte Zaziki und die Gurkensuppe Tarator.

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Stromversorgung

Albanien produziert fast ausschliesslich Strom aus Wasserkraft. Überall im Land gibt es grosse und kleine Kraftwerke – viele wurden in den letzten Jahren erbaut. Die Bauwut hält weiter an, und so manch unberührte Berggegend droht leider für immer zerstört zu werden. Sonnenkollektoren sind trotz viel Sonne nur wenig verbreitet – lange fehlte es an entsprechender Gesetzgebung. Die thermischen Kraftwerke sind fast vollständig stillgelegt. Neben dem Kraftwerksbau wurde auch viel in die Netze investiert. Und die Stauseen waren in der ersten Hälfte der 2020er Jahre gut gefüllt.

Strom ist heute kein limitierender Faktor mehr. Zwar sind Stromausfälle wohl noch immer etwas häufiger als in Westeuropa. Es sind aber zeitlich und lokal beschränkte Ereignisse, die nicht mehr zum Alltag gehören und meist schnell repariert sind. Firmen können sich auf eine gute Versorgung verlassen, Unternehmer brauchen keinen Generator im Hinterhof. Insbesondere in sehr ländlichen Regionen ist die Infrastruktur aber noch immer teilweise schwach, nach Stürmen oder heftigen Schneefällen kann es schon mal zu Ausfällen kommen. Und im Winter, wenn alle mit Elektroöfen heizen, ist das Netz auch mal überlastet.

Strom in Albanien ist teuer. Und zwischenzeitlich wird auch streng einkassiert.

Improvisierte Stromanschlüsse und schwache Netzte wie auf den folgenden Bildern waren früher oft Gründe für Stromausfälle.

Steckdosen

In Albanien sind Steckdosen nicht wirklich genormt. Es sind Steckdosen aus verschiedenen Ländern im Einsatz: häufig italienische Steckdosen, ab und zu Schuko-Dosen und manchmal was anderes.

Mit (kleinen) zweipoligen Steckern – sogenannte »Eurostecker« nach Typ C – hat man eigentlich nie ein Problem. Für das Ladegerät des Smartphones oder der Kamera findet man also immer eine passende Steckdose.

Bei dreipoligen Steckdosen wird es schwieriger: Sie sind selten anzutreffen und verschieden ausgelegt. Neben »Schuko« (Typ F) gibt es auch noch italienische Stecker nach Typ L. Wer dreipolige Stecker dabei hat, sollte am besten verschiedene Adapter dabei haben, die im besten Fall gar nicht benötigt werden.

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Miteinander sprechen – und anrufen

Man spricht miteinander in Albanien. Auch mit Wildfremden: Der Umgang ist nahbar und unkompliziert. So wird auch mal einem Polizisten bei der Verkehrskontrolle die Hand geschüttelt. Aber nicht erwarten, dass man beim Händeschütteln angeschaut wird..

Ob unter Freunden oder im Geschäftsalltag: Man trifft sich meist im nächsten Café.

Auch anrufen ist erlaubt. Fragen werden nicht online geklärt, sondern über Auskunftspersonen. Wenn man also mal den Weg nicht findet: Einfach jemanden fragen. Wenn man nicht weiss, wann der Bus fährt? Einfach fragen. Wenn eine Tür verschlossen ist? Nach dem Schlüssel fragen! Die erste Person kennt vielleicht die Antwort nicht, aber sicherlich Jemanden, der Jemanden kennt, der Jemanden kennt.

Im Austausch sein

Begegnungen machen das Reisen aus. In Albanien fällt das einfach, denn Albaner freuen sich, mit Ausländern in Kontakt zu kommen. Etwas abseits der Hotspots gehören Touristen meist auch nicht zum Alltag.

Schnell mal wird man von Albanern eingeladen. Eine Einladung kann problemlos angenommen werden.

Da nicht alle Albaner gut Fremdsprachen sprechen, lohnt es sich, ein paar wichtige Wörter auf Albanisch zu lernen. So wird der Austausch intensiver. Und die Menschen freuen sich über jedes Wort, das man in ihrer Sprache kennt.

Albaner sind neugierig und stellen schnell mal Fragen, die bei uns eher tabu sind. WIe teuer war das? Wie viel verdienst du?

Eher Zurückhaltung ist beim Alkoholkonsum angesagt: Laut pöbelnde Besoffene sieht man in Albanien nicht.

Mehr zur Verständigung

Gastfreundschaft – aber nicht ausnützen

Gastfreundschaft steht bei den Albanern über allem. Sie geben ihr letztes Hemd her für fremde Menschen.

Oft kriegt man etwas geschenkt, immer wieder wird man zum Kaffee eingeladen. Ein Getränk zu bezahlen, wenn Albaner am Tisch sind, ist fast unmöglich.

Man sollte darauf achten, dass die Balance stimmt. Auch wenn man nicht bezahlen darf, findet sich oft ein Weg, seiner Dankbarkeit Ausdruck zu verleihen und etwas zurückzugeben. Ein kleines Mitbringsel, ein Geschenk für die Kinder oder sogar etwas Geld »vergessen« vor der Abreise. Auch wenn es nie jemand zugeben würde: Eine Runde bezahlen im Café oder ein Essen ausrichten für Gäste kann eine albanische Familie vor finanzielle Herausforderungen stellen.

Im Unterschied zu Hause sind Aufessen und Austrinken nicht nötig. In der Regel kriegt man nachgeschöpft oder nachgereicht, wenn der Teller oder das Glas leer.

Armutsgefälle – oder: Wie man seinen Kaffee gesichtswahrend selber zahlt

Familie über alles und andere Traditionen

Die Familie kommt in Albanien vor allem anderen. Der Zusammenhalt ist gross, die Anzahl der Cousinen und Cousins fast endlos.

Die Rollenverteilung ist oft noch sehr traditionell: Die Frauen tragen viel Arbeitslast. In sehr traditionellen Familien setzen sie sich auch nicht zu den Gästen und Männern an den Tisch. In ländlichen Gebieten sind Frauen im öffentlichen Leben eher zurückhaltend. Und auch junge urbane Menschen halten eher Distanz zu Personen des anderen Geschlechts, die nicht zur Familie gehören.

Eine ausländische Frau wird, wenn Gast, wie ein Mann behandelt: Sie sitzt am Tisch, kriegt auch Raki und Zigaretten angeboten.

Kinder werden verwöhnt und verhätschelt und sind oft bis spät in der Nacht dabei.

Auch andere Traditionen haben sich in Albanien noch bewahrt. Plüschtiere, das blaue Auge und Knoblauch sollen böse Geister fernhalten. Und auch sonst gibt es noch viel Aberglauben.

Respekt

Vier und mehr Religionsgemeinschaften leben in Albanien friedlich zusammen. Man respektiert das Gegenüber. Oder mehr noch: Man feiert auch die Feste der anderen.

Respekt sollte auch von Ausländern gezeigt werden. Moscheen können in der Regel besucht werden – aber man fragt besser vorab, als die Betenden zu stören. Die Kleidung sollte züchtig sein. Auch wenn die meisten Albaner nicht besonders religiös sind, gilt es hier, Anstand zu wahren. Man darf aber ruhig auch Neugier zeigen – die Muslime oder Bektaschi erzählen gerne von sich.

Auch während des Ramdans ist Albanien ein problemloses Reiseland.

Wie vor der Moschee zieht man in Albanien auch vor der Wohnungstür die Schuhe aus. Oft kriegt man Pantoffeln angeboten.

Geduld & breite Regelauslegung

In Albanien herrscht oft »kreatives Chaos«. Meist sind die Sachen nicht ganz so, wie wir uns das von zu Hause gewohnt sind. Da braucht es manchmal etwas Geduld und Gelassenheit – meist kommt es schon gut. Vielleicht aber anders als geplant. Flexibilität ist nötig.

Auch mit den Regeln nimmt man es in Albanien nicht so genau wie in Deutschland oder der Schweiz. Das kann Vor- und Nachteile haben. Vieles lässt sich im Gespräch klären. Und halt nicht immer auf seine Sicht der Dinge beharren.

Nerviges

Natürlich gibt es auch Verhalten, das nerven kann. Im Strassenverkehr und beim Anstehen ist die Rücksichtslosigkeit zumal etwas gar gross. Auch Pünktlichkeit gehört nicht zu den grössten Tugenden der Albaner. Und gelegentlich wird einem etwas gar viel versprochen.

Ein weiterer unschöner Punkt ist sicherlich die Vermüllung der Landschaft vielerorts. Das wurde halt nicht von jung auf beigebracht.

Aber auch das gehört zu den fremden Sitten und Gebräuche, die es auf einer Reise zu entdecken gilt.

Verhalten im Verkehr

Weitere Informationen

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Über diesen Text

Natürlich sind die Aussagen zum Verhalten auf dieser Seite pauschalisierend und subjektiv. Diese verallgemeinernden Aussagen entsprechen einer grossen Nachfrage, sind aber mit Vorsicht zu geniessen: Sie mögen vielleicht für viele Albaner zutreffen, aber eben nicht für jeden.

Die Bücher »111 Gründe, Albanien zu lieben« und »The Xeonophobe’s Guide to the Albanians« bieten herrlich unterhaltsame Beschreibungen typisch albanischer Eigenheiten.

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