albanien.ch Forum

Ich beginne dieses Thema mit einem Blick in die Geschichte:

Die historische Eisenbahn von Skopje nach Ohrid verkehrt noch heute bis Kërçova/Kičevo. Vor dem Bahnhof ist die alte Schmalspurbahn von Henschel & Sohn aus Kassel ausgestellt, die bis nach Ohrid verkehrte. https://youtu.be/6k6NIze_wtw



Es gibt eine tollen alten Kurzfilm von Jean Dasque, Robert Legrand "Ohrid Express" von 1965. https://youtu.be/MC3PI9GuH0A
Der Fahrplan http://www.penmorfa.com/JZ/ohrid2.html
Bilder http://www.penmorfa.com/JZ/ohrid.html
Wiki https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... 80%93Ohrid
Die Schmalspurbahn nach Ohrid wurde 1966 stillgelegt.

Es stellt sich die Frage, wo befand sich der ehemalige Bahnhof von Ohrid? Aufnahme von 1961: http://www.ohridmagazine.com/blog-stati ... 961-godina
Ein neues Restaurant mit dem Namen Bahnhof und alte Landkarten deuten auf diesen Punkt: 41.12607,20.80695 (auf Google Maps) https://goo.gl/maps/J9Qe8uiEm2VmKvTn9 https://digitalarchive.mcmaster.ca/isla ... po%3A10210
noch drei Fundstücke zu der Eisenbahnlinie, die als Militärbahn auch einen Abzweig nach Struga und sogar einen Endpunkt nahe Tašmaruništa, etwa hier 41.26525,20.63321 (auf Google Maps) hatte
https://marh.mk/zapadna_zeleznicka_trasa/
https://ohridpress.com.mk/?p=115133
https://www.yumpu.com/xx/document/read/ ... -zeleznica

GjergjD hat geschrieben: ↑

So, 24. Jul 2022, 15:05

Es stellt sich die Frage, wo befand sich der ehemalige Bahnhof von Ohrid? Aufnahme von 1961: http://www.ohridmagazine.com/blog-stati ... 961-godina
Ein neues Restaurant mit dem Namen Bahnhof und alte Landkarten deuten auf diesen Punkt: 41.12607,20.80695 (auf Google Maps) https://goo.gl/maps/J9Qe8uiEm2VmKvTn9 https://digitalarchive.mcmaster.ca/isla ... po%3A10210

Schönes Material.

Hätte den Bahnhof nicht »so weit draussen« erwartet – aber die Karte bestätigt ja.
Karl Karohl schreibt einfach, wie sie »quer durch die Stadt« mussten vom Bahnhof zum See.

Ich glaube kaum, dass die Linie Skopje - Kicevo noch in Betrieb ist; ich war vor kurzem vor Ort und habe bei mehreren Kontrollen festgestellt, dass die Gleise nicht blank, sondern rostig sind - ein untrügliches Zeichen für schon längere Nichtbenützung; insbesondere der Straßenübergang Jegunovce war ganz verwachsen, das berühmte Bahnhofsareal Radusa gänzlich verwaist, auf Nachfrage bei einem Passanten hat dieser ebenfalls die Einstellung bestätigt; was wirklich los ist, wird man aber wohl nicht so leicht nachprüfen können

Hallo Rob, danke für den Hinweis. Die aktuelle Entwicklung hatte ich bisher noch nicht verfolgt. Es stimmt, die Linie von Skopje über Tetovo bis Kicevo liegt seit Mai 2021 schon brach! Offiziell heißt es, es wären keine geeigneten Lokomotiven verfügbar, der Bestand ist in die Jahre gekommen und sei 50-60 Jahre alt. Dabei wurde der Bahnhof von Tetovo erst im Oktober 2020 renoviert. Die Fahrkartenpreise waren sehr gering, und Autofahrer müssen auch noch die Maut auf den Autobahnen einrechnen.
Der Fahrplan in diesem Jahr wäre wohl ein Zugpaar ab Skopje 16:45 Uhr und ab Kicevo um 5:30 Uhr gewesen.
https://youtu.be/Ocs7QIT-x1o
Dabei läuft auch eine Planung für die Fortsetzung der Linie nach Albanien https://youtu.be/F5815GZK6t0

Fahrpläne der Eisenbahnen ab Skopje https://mzt.mk/?page_id=4248&lang=sq

Also steht die Linie nach Kicevo also wirklich still! Ich habe vor kurzem irgendwo im Netz eine ausführliche Reportage über die Eisenbahnen in Nordmazedonien gesehen mit Fotos, allerdings war der Bericht schon aus 2009.
Schon eigenartig, dass eine Verbindung im Fahrplan angezeigt wird trotz bereits eingestelltem Verkehr!?
Woher hast du eigentlich die Information über die Einstellung ?
Aber man muss sich ja eh fragen, wie ein Personenverkehr auf Schiene dort funktionieren soll, wenn man sich dazu den PKW-Verkehr auf den gut ausgebauten Straßen anschaut - und dann EINE Verbindung am Tag...
Schönen Gruß aus Österreich - Robert

Die Informationen zur Einstellung stammen aus dem ersten verlinkten Video oben.
Es gibt auch positive Beispiele zur Eisenbahn im Lande: Auf der Linie nach Bitola verkehren moderne, erst vor ein paar Jahren aus China bezogene Züge.
Zu der Linie gibt es auch ein paar Reiseberichte von Reisebloggern.
https://youtu.be/hkqPx3AVWII?t=354 https://youtu.be/csQVfW56U0c?t=67
Auf die anderen Verbindungen werden wir sicher noch mal genauer eingehen.

Leider gibt es aktuell noch weitere eingestellte Linien:
- Skopje-Kumanovo-Tabanoc/Tabanovce (Grenzbahnhof zu Serbien) eingestellt seit dem 23. Juni 2022 wegen fehlendem Zugpersonal. Mitarbeiter sollen aber eingestellt werden. Archivbilder aus dem Führerstand https://youtu.be/WUEYBppAf_o und https://youtu.be/o-Innlgj8Ws
- Skopje-Kočani (1 Zugpaar täglich) es war wohl ein Waggon ausreichend: https://youtu.be/8t5gV9AZyRo
https://zyrtare.net/2022/07/kumanovaret ... ekurudhor/

Und ja, entgegen meinem ersten fälschlichen Eindruck stehen alle diese Linien noch im Web-Fahrplan.

Auch mit dem aktiven Netz in Nordmazedonien geht es weiter bergab: Der Fahrplan für 2024 wurde veröffentlicht
https://www.skopje.in/post/macedonia-is ... en-in-2024
Die Einträge auf https://mzt.mk/ bleiben veraltet und überholt.

Die im Bau befindliche Eisenbahnverbindung nach Bulgarien sollte aufgegeben werden. Die neue Regierung sah keinen Sinn darin, das kostspielige Projekt noch voranzutreiben, das auf der bulgarischen Seite zeitnah nicht fortgesetzt werden wird. Die Europäische Investitionsbank hatte Nordmazedonien noch Ende letzten Jahres die Zusage für die Förderung des letztes Teilabschnitts im Lande gegeben. Allerdings würde der Tunnel unter der Grenze enden, es müssen schon beide Seiten mitziehen. Nun sucht Nordmazedonien nochmals das Gespräch mit den Nachbarn und schägt eine weniger kostspielige Routenführung vor. Die Beziehungen sind angespannt.

https://seenews.com/news/n-macedonia-pl ... ia-1261056
https://mia.mk/al/story/deputy-pm-nikol ... or-railway
https://www.novinite.com/articles/228683/
https://www.eib.org/en/projects/all/20230032