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Nein kein umweg, die neue brücke ist nur ein paar hundert meter vor der alten gebaut

Hallo,
wir machen Mitte September zum ersten Mal Urlaub in Albanien und wollen anfangs bei Theth ein paar Tage wandern. Jetzt zu meiner Frage: Wir wollen von Shkodër über Koplik nach Theth fahren. Braucht man für diese Strecke unbedingt ein Auto mit Allradantrieb. Wir sind zu sechst und würden uns gern einen Minibus ausliehen, haben aber Bedenken, dass wir damit evtl. nicht bis nach Theth kommen.

Danke für eure Hinweise.

Olli hat geschrieben:Hallo,
wir machen Mitte September zum ersten Mal Urlaub in Albanien und wollen anfangs bei Theth ein paar Tage wandern. Jetzt zu meiner Frage: Wir wollen von Shkodër über Koplik nach Theth fahren. Braucht man für diese Strecke unbedingt ein Auto mit Allradantrieb. Wir sind zu sechst und würden uns gern einen Minibus ausliehen, haben aber Bedenken, dass wir damit evtl. nicht bis nach Theth kommen.

Danke für eure Hinweise.

ein kleinbus wuerde es schaffen aber er soll nicht unbedingt tiefgelegt sein! die strecke zw. shkoder und koplik (ich kann nur ueber die strecke berichten, bin vor 2 tagen durch gefarhren) ist katastrophal! schlagloecher ohne ende, die stecke wird gerade gebaut aber gleichzeitig auch gefahren! nicht unbedingt empfelenswert!

Hmmm, aber wir wollen unbedingt nach Theth. Tiefergelegt wird der Bis nicht sein. Den wollen wir erst in Tirana ausleihen. Da hoffe ich mal, dass wir ein ganz "normles" Modell kriegen.
Der Weg über Koplik ist ja viel kürzer als der über Abat. Und wer weiß, ob die Strecke da besser ist. Da werden wir wohl ein paar Stunden bis nach Theth brauchen...

Olli hat geschrieben:Hallo,
wir machen Mitte September zum ersten Mal Urlaub in Albanien und wollen anfangs bei Theth ein paar Tage wandern. Jetzt zu meiner Frage: Wir wollen von Shkodër über Koplik nach Theth fahren. Braucht man für diese Strecke unbedingt ein Auto mit Allradantrieb. Wir sind zu sechst und würden uns gern einen Minibus ausliehen, haben aber Bedenken, dass wir damit evtl. nicht bis nach Theth kommen.

Danke für eure Hinweise.

hallo!

Ich bin vor zwei Jahren nach Thethi gefahren und habe bei der Familie "Carku" übernachtet.
Er hat uns von Shkodra mit seinem Kombibus abgeholt und nach Thethi gebracht.
Hier die handy nr vom Herr Mehill CARKU + 355 69 316 42 11

Danke, das ist sehr nett. Jedoch haben wir ja nen Minivan und den wollen wir dann bestimmt nicht in Shkodra stehen lassen. Falls es die Straßenverhältnisse wirklich nicht zulassen, dann werden wir wohl irgendwann umkehren müssen. Aber ich gehe das Ganze mal positiv an. Nach ca. 4h werden wir hoffentlich in Theth sein und uns an den Bergen erfreuen können. Vielleicht haben wir ja Glück und bekommen in Tirana bei europcar statt des Minivan doch einen Jeep für 6 Personen...

So, drei Wochen Griechenland-Urlaub sind zu Ende und nun mal ein Update zu den albanischen Straßenzuständen

SH 1 - Han i Hotit bis Shkodra: Einfach nur furchtbar! Dank der Baustelle quasi kein Straßenbelag vorhanden, ständig Schlaglöcher und Spurwechsel etc. Nennenswerten neuen Asphalt habe ich nur um Koplik herum entdecken können (allerdings noch nicht frei gegeben), aber eigentlich war das Stück durch Koplik das angenehmste an der ganzen Strecke, so dass die Umgehung nicht viel bringen wird so lange der Rest noch nicht fertig ist. Und ganz wichtig: Auch auf montenegrinischer Seite wird die Straße saniert und ausgebaut und deswegen ist die Straße täglich ab 13:00 Uhr bis 17:00 Uhr (wenn ich es richtig in Erinnerung habe) komplett für den Verkehr gesperrt!! Es ist aber auch zu sagen, dass ich am Freitag morgen bei der Ausreise über Muriqan-Sukobin über 2 Stunden an der Grenze im Stau verbracht habe. In der Zeit fährt man auch die SH 1 nach Han i Hotit und wird da dann schneller abgefertigt... Naja...

SH 8 - Fier bis Vlore: Angeblich soll die Autobahn ja zweispurig ab Levan für den Verkehr freigegeben worden sein - fertig ist sie wohl auch, aber befahrbar ist sie erst ab Novoselë. Ab da sind es noch ca. 12 km nach Vlore, also auch nicht wirklich die prickelnde Ersparnis. Dafür kostet das Stück Mbrostar durch Fier nach Novoselë Nerven ohne Ende *seufz* Die neue Autobahn endet in Vlore übrigens sehr spektakulär an einer eine Mauer!! Da ist imho der erste Unfall vorprogrammiert

Kommen wir aber auch zu was positiven:
SH 4 - Tepelene nach Fier: Eigentlich wollte ich ja die nie mehr fahren bevor die Straße nicht fertig ist, aber da die Riviera halt einfach zu lange dauert und ich der Umweg über den Ohridsee aus planerischen Gründen nicht möglich war, bin ich halt doch über Tepelene gefahren. Und ich muss sageb, ich war positiv überrascht: Zwar ist das Stück von Tepelene nach Memaliaj furchtbar wegen Baustelle und/oder schlechtem Straßenbelag, aber nach dem Fluss ist die neue Straße tatsächlich bis kurz vor Krahës fertiggestellt und sehr gut befahrbar. Danach kommt dann das übliche SH 4 Geblödel mit 1000 Kurven und schlechtem Asphalt, aber dank dem fertig gestelltem Stück ist das schlechtere Stück von Tepelene bis Memaliaj verschmerzbar und man kommt auf der SH 4 so schnell voran wie in der Zeit vor der Baustelle. Also eingeschränkt wieder empfehlbar...

Hallo liebe Forenmitglieder,
nach einem Jahr Pause fliegen wir jetzt im September wieder mal für vier wochen nach Al und haben bei einem lokal dealer einen Mietwagen reseviert (warscheinlich golf, astra o.ä.).

So viel zu den Offroad- Limits: 2009 sind wir im Sommer bis nach Thethi mit einem Fiesta, das war anstrengend und langsam; nicht wiederholensnötig, aber dennoch insgesamt ein Erlebnis.

die fragen an euch:
Ist der Weg von Bajram Curri nach Valbona jetzt bis zur Hotelruine (nicht bis Rogam) mit einem Normal-PKW einigermaßen befahbar?

Wie ist der Landweg von Puke (nicht mit der Fähre) nach Fierze zu schaffen. (Schlaglöcher etc. sind kein Problem, nur reine Jeeptauglichkeit werden wir eher nicht schaffen)

Haben wir mittlerweile eine Chance von Kukes nach Peshkopi mit dem PKW durchzukommen?

Über Eure Antworten freut sich Harald und berichtet später an entspechender Stelle über die aktellsten Neuigkeiten.

Etap hat geschrieben:Nein kein umweg, die neue brücke ist nur ein paar hundert meter vor der alten gebaut

Hallo,

damit haben sich die bettelnden Zigeuner (i.d.R. Mütter mit kleinen Kindern im Arm) von der BunaBrücke an die albanisch-montenegrinische Grenze in Muriqan umorientiert und sind dort äußerst lästig und agressiv.

mfg
@starlight

Ob's Mütter sind sei mal dahingestellt. Sagen wir mal Frauen mit kleinen Kindern auf dem Arm... Die werden aber auch ganz gerne mal durchgewechselt...

Naja, aggressiv würd ich auch nicht sagen, aber lästig mit Sicherheit. Fenster und Türen zu solle aber reichen.

Cakor Pass ist mittlerweile asphaltiert, siehe:
http://www.psd-prokletije.org/pd_prokle ... or_185.htm
da könnte sich jetzt doch (oder ist vielleicht schon passiert????) etwas mit der Wiedereröffnung des Grenzüberganges tun...

rob hat geschrieben:Cakor Pass ist mittlerweile asphaltiert, siehe:
http://www.psd-prokletije.org/pd_prokle ... or_185.htm
da könnte sich jetzt doch (oder ist vielleicht schon passiert????) etwas mit der Wiedereröffnung des Grenzüberganges tun...

Wow!! Ich hatte es schon gelesen, aber es zu sehen, ist was ganz anderes... [bitte ein wenig Anstand]

Aber die Grenze ist wohl nach wie vor geschlossen...

Ende Oktober wurde der erste (nördliche) von zwei Steckenabschnitten des Ausbaus der Regionalstraße zwischen den Kreisen Tropoja und Has, zwischen Bajram Curri und Kruma nördlich des Fierza-Stausees eingeweiht.
In den 31 km langen Ausbauabschnitt Rragam-Kam wurden knapp 6 Mio. EUR investiert. Bleibt abzuwarten, wann der Rest der Verbindung ausgebaut wird

rob hat geschrieben:Cakor Pass ist mittlerweile asphaltiert, siehe:
http://www.psd-prokletije.org/pd_prokle ... or_185.htm
da könnte sich jetzt doch (oder ist vielleicht schon passiert????) etwas mit der Wiedereröffnung des Grenzüberganges tun...

Sehr schön. Endlich kann ich nach Rugovë ohne Umwege über Berane und diese hässlige serbische Stadt namens Andrijevica

GjergjD hat geschrieben:Ende Oktober wurde der erste (nördliche) von zwei Steckenabschnitten des Ausbaus der Regionalstraße zwischen den Kreisen Tropoja und Has, zwischen Bajram Curri und Kruma nördlich des Fierza-Stausees eingeweiht.
In den 31 km langen Ausbauabschnitt Rragam-Kam wurden knapp 6 Mio. EUR investiert. Bleibt abzuwarten, wann der Rest der Verbindung ausgebaut wird

Was wäre der Rest?

Squatrazustradin hat geschrieben:

GjergjD hat geschrieben:Ende Oktober wurde der erste (nördliche) von zwei Steckenabschnitten des Ausbaus der Regionalstraße zwischen den Kreisen Tropoja und Has, zwischen Bajram Curri und Kruma nördlich des Fierza-Stausees eingeweiht.
In den 31 km langen Ausbauabschnitt Rragam-Kam wurden knapp 6 Mio. EUR investiert. Bleibt abzuwarten, wann der Rest der Verbindung ausgebaut wird

Was wäre der Rest?

eine durchgehend ausgebaute Straße bis Kruma, die nicht irgendwo in einem Bergdorf endet, mit dem es Herr Berisha besonders gut meint, weil er aus der Gegend stammt

Umfahrung von Vlora wird gebaut - wo und wie genau auch immer. Die EBRD hat jedenfalls dafür Gelder bereitgestellt...

http://www.ebrd.com/english/pages/news/ ... 124a.shtml

Hat jemand Infos über das Projekt?

^^ Die von Fier wird auch gebaut. Angebelich sollen die Bauarbeiten bei Fier begonnen haben.

Squatrazustradin hat geschrieben:^^ Die von Fier wird auch gebaut. Angebelich sollen die Bauarbeiten bei Fier begonnen haben.

Das wäre super. Aber trotzdem ist die Infrastruktur in Albanien was für Abenteurer. Bei Baustellen keine Warnsignale (gefährlich in der Nacht). Haufen wilder Einfahrten und Einmündungen (Tirana-Durres). Ich finde diese Straßen einfach unnötig.


Übrigens fuhr ich in den Sommerferien nach Janina. die Straße ist ja richtig gut bis dahin gebaut aus Richtung Gjirokaster.

Der Ausbau von Nebenstraßen in Albanien wird durch den Albanian Development Fund gefördert, folgende regionalen Verbindungsstraßen konnten zuletzt fertiggestellt werden:

Vau i Dejes (bei Shkoder)- Lezha (Nebenstrecke) 33,2 km
Cuke-Pllake-Xarre (südlich von Saranda, Umfahrung Butrint) 22,4 km
Sheq (Fier)- Qafa e Marinzes, Neutrassierung Richtung Berat, 21,35 km
Lapidar–Liqenas (Direktverbindung Pogradec-Bilisht), 19,8 km
Belsh–Fierze–Kosove (Teil der Verbindung Cërrik-Lushnja), 17,7 km
Bubq (bei Fushë-Kruja) – Ishem (Richtung Kepi i Rodonit) 13,4 km
Xarre-Fshati Pllake, 10,9 km
Kuben (Peshkopi) –Perroi i Kapsit (Richtung Radomire), 9,8 km
Bergstraße Berat (Ura e Gorices) - Fshat Mbreshtan, 7,8 km
Bergstraße Ballsh - Aranitas, 6,7 km
Ura e Farkes- Qender Fshat (Bergstraße westlich vom Krrabe-Paß) 6,6 km
Bergstraße Valare-Erind, Nördlich Gjirokastër, 5,4 km
Shijak (bei Durres) – Maminas 5 km

Hier findet man eine Landkarte (pdf) aller Projekte:
http://www.albaniandf.org/Resources/02%20SLRP%20Map.pdf
und Fotos http://www.albaniandf.org/Resources/Mul ... index.html