albanien.ch Forum

Squatrazustradin hat geschrieben:Also, als ich im Dezember auf dieser Strasse fuhr, wurde an mehreren Abschnitten, so auch Piskupat-Pogradec gearbeitet und darüber hinaus bis nach Tushemisht. Zudem wurde vor Kurzem die Strasse Pogradec-Korce fertig gestellt. Also scheinen mir deine Infos, wie schon gesagt, nicht ganz korrekt.

Also ganz ehrlich, ich kann mir nicht vorstellen, dass man das komplette Stück innerhalb eines guten halben Jahres fertig bekommen hat. Da sind so viele kleine Brücken etc. zu bauen, Ortsdurchfahrten zu berücksichtigen usw. und Ende September war bis auf die Passstraße nirgends auch nur ein Baufahrzeug oder sonst irgendwas zu sehen, was auf Bautätigkeit schließen ließe.

Und allein der Anstieg südlich von Pogradec dürfte eine Zeit in Anspruch nehmen, da muss(te) einiges gemacht werden um eine vernünftige Straßenführung hin zu bekommen. Und da war Ende September ebenfalls nichts zu sehen. Und dann war ja auch noch Winter...

Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren - mit Bildern, die einen anderen Streckenabschnitt als Qafe Thana - Lin zeigen...

stickedy hat geschrieben:

Squatrazustradin hat geschrieben:Also, als ich im Dezember auf dieser Strasse fuhr, wurde an mehreren Abschnitten, so auch Piskupat-Pogradec gearbeitet und darüber hinaus bis nach Tushemisht. Zudem wurde vor Kurzem die Strasse Pogradec-Korce fertig gestellt. Also scheinen mir deine Infos, wie schon gesagt, nicht ganz korrekt.

Also ganz ehrlich, ich kann mir nicht vorstellen, dass man das komplette Stück innerhalb eines guten halben Jahres fertig bekommen hat. Da sind so viele kleine Brücken etc. zu bauen, Ortsdurchfahrten zu berücksichtigen usw. und Ende September war bis auf die Passstraße nirgends auch nur ein Baufahrzeug oder sonst irgendwas zu sehen, was auf Bautätigkeit schließen ließe.

Und allein der Anstieg südlich von Pogradec dürfte eine Zeit in Anspruch nehmen, da muss(te) einiges gemacht werden um eine vernünftige Straßenführung hin zu bekommen. Und da war Ende September ebenfalls nichts zu sehen. Und dann war ja auch noch Winter...

Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren - mit Bildern, die einen anderen Streckenabschnitt als Qafe Thana - Lin zeigen...

Also Fotos habe ich keine, aber das was ich gesagt habe, bestätigt auch der Projektbeschrieb. Denn gemäss diesem sollte der ganze Abschnit Qafe Thane-Lin-Pogradec saniert und breiter gebaut werden. Ob nun der ganze Strassenabschnitt fertig saniert wurde, weiss ich nicht, doch gebaut wurde in mehreren Abschnitten und nicht nur Qafe Thane-Lin.

Hallo Freunde!

Meine nächste Albanienreise steht an.

Wer weiß was über den aktuellen Straßenzustand zwischen Shkodra und Hani i Hotit ? Letztes Jahr um diese Zeit war der Straßenzustand sehr schlecht und teilweise hatten die Bauarbeiten für den Neubau begonnen. Fahrzeit für die rund 35 km war etwa eine Stunde.

Bitte um aktuelle Infos. Danke!

Ho.

Die arbeiten sind immer noch im gange, die ganze strecke sollte 2012-2013 fertiggestellt werden. Stellenweise wurde die strasse neu asphaltiert (nur kurze abschnitte), doch im grossen und ganzen ist diese strecke immer noch in einem desolaten zustand und nicht unbedingt zu empfehlen zumal die strecke auf montenegrinischer seite absolut nicht fahrtauglich ist.

Danke für die Information.

Die Straße auf montenegrinischer Seite finde ich nicht so schlecht. Zwischen der Grenze und Vuksanlekici bzw. Tuzi ist die Straße zwar sehr schmal und stellenweise sehr unübersichtlich, aber allemal deutlich besser fahrbar wie die albanische Seite. Oder hat sich da seit letztem Jahr was gravierendes geändert ?

lgho

Die Straße zur Grenze nach MNE ist auf den letzten 50km weitgehend nicht vorhanden. Aber man sieht echt, da tut sich etwas.

Hier mal ein Video von einem relativ gut zu befahrenen Teilstück: http://www.youtube.com/watch?v=WTKMjPu7QZk

was mich interessieren würde, warum so viele über han i hotit nach albanien einreisen?
hat das irgendeinen vorteil?
fahre schon seit jahren über budva-bar-sukobin-muriqan und habe nichts negatives zu berichten.
Die strassen sind gut, ausgeschildert dorhin ist auch mittlerweile, die wartezeiten sind erträglich
und die station dürfte auch 24h offen sein.

Naja, erstens kommt es drauf an, wo man her kommt, sprich ob man über Podgorica fährt oder nicht und zum anderen ist es so, dass es auf der Küstenstraße v.a. am Wochenende zu ziemlich starkem Verkehr kommen kann und man dann nur sehr zäh vorwärts kommt. Und nicht zu vergessen, dass man mit entsprechend großen Fahrzeugen - und besonders Wohnmobile können da kritisch werden - bei Sukobin - Muriqan auf den sehr engen Straßen in Montenegro Probleme bekommen kann. Und ich meine mich erinnern zu können, dass der Übergang für Gespanne gesperrt ist. Da bin ich mir aber nicht sicher.

Die Grenzstraße in MNE ist katastrophal eng. Vor 3 Jahren mit 2,20 ging das noch. Dieses Jahr hatte ich eine breite von 2,40m. Da hatte ich tatsächlich in einer Kurve Feindberührung. Aber ist nix schlimmes passiert.

Für den Übergang sollte man 30 EUR in Bar dabei haben. Weit und breit kein Bankomat. Ich hab mit einem Mix aus Lek und EUR-Kleingeld bezahlt. Die nehmen keine Karten, nur Bar. Lek und EUR weiß ich, ob die auch Kuna nehmen, kann ich nich sagen. bulgarische Leva wollten sie aber auch nich.

Hier noch mal ein Video von den normalen Straßenverhältnissen:

http://www.youtube.com/watch?v=aQBWPP4npV4

Aufgenommen im WoMo

Welche Straße ist das Hardo?

Michael

sukobin-ulqin (MNE)

jorgo hat geschrieben:was mich interessieren würde, warum so viele über han i hotit nach albanien einreisen?
hat das irgendeinen vorteil?
fahre schon seit jahren über budva-bar-sukobin-muriqan und habe nichts negatives zu berichten.
Die strassen sind gut, ausgeschildert dorhin ist auch mittlerweile, die wartezeiten sind erträglich
und die station dürfte auch 24h offen sein.

kommt drauf an wohin man gehen möchte. wenn man nach podgorica oder cetinje möchte dann macht dieser grenzübergang sinn, denn so spart man sehr viele km.

Also die Strasse ueber Han i Hoti ist nur fuer Leute die gerne durchgeschuettelt werden und keine Panik bekommen, wenn einem ein Autobus entgegen kommt und man nicht ausweichen kann , sind gerade da durchgefahren. Vorteil Natur pur und keine oder nur kurze Wartezeit am Zoll

Etap hat geschrieben:

jorgo hat geschrieben:was mich interessieren würde, warum so viele über han i hotit nach albanien einreisen?
hat das irgendeinen vorteil?
fahre schon seit jahren über budva-bar-sukobin-muriqan und habe nichts negatives zu berichten.
Die strassen sind gut, ausgeschildert dorhin ist auch mittlerweile, die wartezeiten sind erträglich
und die station dürfte auch 24h offen sein.

kommt drauf an wohin man gehen möchte. wenn man nach podgorica oder cetinje möchte dann macht dieser grenzübergang sinn, denn so spart man sehr viele km.

es stimmt man spart viele km, ABER jetzt ist die strecke auch nicht empfehlenswert weil sie im sommer auch VOLL ist, war vor 2 tagen dort und habe von muriqan bis debeli brijeg (kroatische grenze, insgesammt ca. 120 tacho-km) volle 8 stunden gebraucht!!! auf der anderen seite (richtung albanien) ist viel viel schlimmer gewessen!
was das thema betrifft die strecke hani hotit- shkoder ist in einem katastrophalen zustand!

Belifario hat geschrieben: was das thema betrifft die strecke hani hotit- shkoder ist in einem katastrophalen zustand!

Etwas rüttelig is schon, aber man kann die Strecke durchaus mit nem WoMo fahren. Dann muss man halt Streckenweise etwas langsamer machen. Man sieht aber die Fortschritte und ich würde sagen, bald ist die Strecke neu.

Auf der Seite Montenegro bauen sie auch die Straße aus. Die Bagger meißeln da schon die Felsen weg.

Noch ein paar Ergänzungen zu Shkodra - Hani i Hotit:

Der Straßenzustand ist wirklich sehr schlecht. Aber es wird gearbeitet und kann daher nur besser werden. Kurze Abschnitte um Koplik sind schon asphaltiert - nach kurzem Aufatmen hat einen aber die Rumpelpiste wieder. Koplik erhält übrigens eine Umfahrung. Fahrzeit Shkodra - Hani i Hotit bei materialschonender Fahrweise: deutlich über eine Stunde.

Ich habe trotz des schlechten Straßenzustandes die Route über Shkodra - Podgorica - Niksic - Terbinje gewählt, weil ich auch die montenegrinische Küstenstraße nicht gerne fahre da dort häufig gar nichts mehr geht. Darüberhinaus ist der Küstenstraßen-Grenzübergang MNE/HR für mich ein rotes Tuch, nachdem ich dort schon stundenlange Wartezeiten zugebracht habe.

Über Hani i Hotit fährt übrigens nur ein Bruchteil an PKW wenn man es mit Muriqan vergleicht. Wir haben beim Übergang kaum PKW gesehen, jedoch viele LKW. Muriqan ist ja bekanntlich für LKW nicht zugelassen.

lgho

hallo ho, und wie fährst du dann ab trebenje weiter richtung norden?

Von Niksic bzw. GÜ Klobuk kommend: In Trebinje bei der ersten Kreuzung links Richtung Stadt halten, bei der zweiten Kreuzung (mit Ampel) halblinks, dann über die Brücke, nach etwa 200 m der Hauptstraße im rechten Winkel nach rechts folgen und dann immer auf der Hauptstraße bleiben. Bei den Kreuzungen am Ende der Stadt ist dann bereits Dubrovnik ausgeschildert. Kurz bevor du die Küstenstraße erreichst, kommst du zum bosnischen und schließlich zum kroatischen Grenzposten. Du erwischst die Küstenstraße etwa 5 km südlich von Dubrovnik.

lgho

bei einreise nach al über muriqan richtung shkoder musste man bislang immer die alte buna-brücke nehmen.
geht das jetzt nicht einfacher über die neue brücke oder wäre das ein umweg? danke!