albanien.ch Forum

Der aktuelle Fahrplan der albanischen Eisenbahn kommt ... aus Tschechien. Schön dass es die Fanpage der HSH gibt. Änderungen vorbehalten
https://www.facebook.com/HSHALBANIA/pos ... 8366378866

Acht Unternehmen haben sich laut inoffiziellen Informationen im zurückliegenden Verfahren qualifiziert, für den Bau der neuen Eisenbahnlinie von Tirana nach Durres und zum Flughafen zu bieten. Im letzten Jahr hatten rund 60 Unternehmen ihr Interesse bekundet und ein Präqualifizierungsverfahren durchlaufen. In Kürze wird das Verfahren für die Vergabe des Auftrages eröffnet, Investor ist die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 90 Mio. EUR, wovon 16 Mio. EUR aus dem Staatshaushalt, 36 Mio. EUR aus EBRD-Darlehen und 35,4 Mio. EUR aus EU-Zuschüssen finanziert werden. Der Ticketpreis soll voraussichtlich zwischen 1 und 1,2 Euro liegen. https://youtu.be/Rrj5uXOqdKk

Der Fahrplan auf der HSH Seite scheint nicht mehr aktuell zu sein - am Bahnhof in Durres hängt ein neuer aus der aber noch nicht im Netz zu finden ist! Kann das Foto leider nicht anhängen da zu gross...
Werde am Dienstag versuchen mit dem Zug um 06.00 Uhr von Elbasan nach Durres zu fahren - ich bin gespannt und berichte nach

wir sind gespannt …

So, hier also nun mein „Reisebericht“ vom 24.06.19...alleine der Fakt dass ich ihn schreibe bedeutet dass es tatsächlich geklappt hat mit der Bahn zu fahren;)

In meinem Post weiter oben hatte ich ja schon geschrieben dass der im Netz zu findende Fahrplan der HSH nicht mehr aktuell ist, und das hat sich auch entsprechend bewahrheitet. Der aktuelle HSH-Fahrplan hängt wohl momentan nur an den Bahnhöfen aus, ich bin mehr zufällig bei meiner Ankunft in Durres letzte Woche darüber gestolpert.

Ursprünglich hatte ich ja wie beschrieben geplant am 25.06. mit der Bahn von Elbasan nach Durres zu fahren, allerdings musste ich meine Reisepläne etwas ändern und wollte nun stattdessen am Nachmittag des 24.06. von Rrogozhine (liegt an der Strecke Durres-Elbasan) nach Elbasan fahren. Aufgrund des Fahrplans, den ich in Durres gesehen hatte, hätte an diesem Nachmittag gegen 15.45 Uhr ein Zug von Rrogozhine gehen müssen.
Und tatsächlich: Als ich mich - vorsichtshalber schon gegen 14.45 Uhr - am ansonsten vollkommen menschenleeren Bahnhof in R. einfand hing auch hier ein handgeschriebener Fahrplan aus auf dem vermerkt war dass um 15.59 Uhr ein Zug nach Elbasan (Ankunft 17.30) gehen sollte. Jackpot!!
Die Biletaria war ebenso wie der Wartesaal geschlossen, sollte allerdings um 15.00 Uhr öffnen. Und so war es dann tatsächlich auch, eine nette ältere Dame öffnete pünktlich den Wartesaal und die Biletaria. Für lediglich 85 Lek kaufte ich das Ticket, die ziemlich verwunderten Blicke der Angestellten amüsierten mich doch etwas - aber das ist eine Erfahrung die bahnfahrende Touristen wohl häufiger in Albanien machen.
Um 15.45 Uhr schloss die Biletaria dann wieder, ohne dass noch ein weiterer Fahrgast eine Karte gekauft hätte (der Gesamtumsatz betrug in Rrogozhine an diesem Nachmittag also 85 Lek).
Mit nur drei Minuten Verspätung schnaufte und schaukelte dann die Bahn in Rrogozhine ein. Es stiegen etwa 15 Leute aus, ich war wie gesagt der einzige der den Zug enterte. Außer mir waren dann bis Peqin vielleicht noch 15 Leute plus 2 (!!) Schaffnerinnen in der Bahn, ab Peqin waren es vielleicht noch zehn.
Der Zustand der Bahn war keine Überraschung: fehlende Fenster, eingeschlagene Scheiben, aufgerissene Sitze, zwei offene Türen die auch während der gesamten Fahrt offen blieben. Charmant, da überraschend, fand ich auch dass der Zug drei oder vier Tunnels passierte währenddessen es stockdunkel - und ich meine richtig dunkel - wurde da die Waggons über keinerlei Beleuchtung verfügen.
Fast pünktlich kam der Zug dann im Bahnhof von Elbasan an (hier gibt es bei der Einfahrt noch ausrangierte Waggons zu bewundern) und ich als Bahn-Nostalgiker war um eine wunderbare HSH-Erfahrung reicher!

Videos, Fotos und den aktuellen Fahrplan stelle ich auf der inoffiziellen HSH Facebook Seite ein, die Links dazu reiche ich nach wenn ich wieder in Deutschland bin.

Danke für deinen Bericht!

Max1984 hat geschrieben: ↑

Fr, 21. Jun 2019, 20:39

Der Fahrplan auf der HSH Seite scheint nicht mehr aktuell zu sein - am Bahnhof in Durres hängt ein neuer aus der aber noch nicht im Netz zu finden ist! Kann das Foto leider nicht anhängen da zu gross...

Wenn du das Foto nicht verkleinern kannst.

es gibt kostenlose Online-Dienste wie https://de.imgbb.com/
oder uns mailen
oder eben: dann den Facebook-Link hier posten

Hallo Max, danke für deinen Bericht. Der neue Fahrplan Sommer 2019 ist mir auch aufgefallen. Dieser Fahrplan, der in Durres aushängt, soll vom 15. Juni bis 31. August 2019 Gültigkeit haben.

Blick über die Grenze nach Nordmazedonien: Ein Güterzug mit 15 Waggons auf der Linie Skopje-Kumanovo ist entgleist. 11 Waggons sprangen aus den Schienen, es entstand ein erheblicher Schaden und die Strecke bleibt einige Tage gesperrt. https://youtu.be/bjB6qETnrp0

Kosovo begann heute mit der Sanierung der Strecke Prishtina-Hani i Elezit auf einer Länge von 67 Kilometern. Es werden auch 13 Bahnhöfe modernisiert. Die Reisegeschwindigkeit soll auf 100 km/h ansteigen. Die letzte Modernisierung dieser Strecke erfolgte 1974. Die Maßnahmen werden von der EU gefördert. In einem zweiten Schritt wird später die Linie Fushë Kosovë - Mitrovica saniert und zuletzt Mitrovica - Grenze zu Serbien. Die Maßnahmen sollen 2022 abgeschlossen sein. https://youtu.be/5gCHqEr9fpI https://youtu.be/3hbg0e7jvLk

Der Sommerfahrplan ist jetzt auch auf der HSH fanpage online https://www.facebook.com/HSHALBANIA/pos ... 1889424846

Am 31. Oktober soll es endlich losgehen:
Erneuerung der Strecke DR-TR
Neubau der Flughafenbahn

http://rti.rtsh.al/2019/07/30/tirana-du ... n-october/

Immer noch offen, ob/wo ein Bahnhof dabei ist.





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Lars hat geschrieben:Am 31. Oktober soll es endlich losgehen:
Erneuerung der Strecke DR-TR
Neubau der Flughafenbahn

http://rti.rtsh.al/2019/07/30/tirana-du ... n-october/

Immer noch offen, ob/wo ein Bahnhof dabei ist.





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https://www.unece.org/fileadmin/DAM/tra ... 9Nov18.pdf

Sieht nach Transport Hub in Kamua aus.





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Das Ministerium für Infrastruktur und Energie beabsichtigt, Hekurudha Shqiptare in Teilgesellschaften aufzuteilen. Ein entsprechender Gesetzentwurf zu der Restrukturierung liegt vor.
http://konsultimipublik.gov.al/document ... final.docx
Es sollen vier voneinander unabhängige Einheiten gebildet werden, die Bereiche Infrastruktur, Personenverkehr, Güterverkehr und Instandhaltung Rollmaterial. Die Mitarbeiter und das Vermögen der albanischen Eisenbahn werden aufgeteilt. Die Unternehmen sind Eigentum der Republik.
https://youtu.be/07u6vNVXOnw
https://invest-in-albania.org/albanian- ... tructuring

So eine dumme Idee – damit hatte noch niemand Erfolg.

Was soll das bringen?

Lars hat geschrieben:Was soll das bringen?

Hallo Lars – das selbe wie in GB, D und A und … (EU) (nämlich eigentlich nichts)!
Die Wahrheit dahinter (zumindest für A): Die Privatwirtschaft erhält leicht Zugriff auf das »Familiensilber« (in A: Bodensee- und Wolgangseeschifffahrt, Grundstücke in lukrativen Gegenden, Kraftwerke, …), die Gewerkschaft wid durch das Zerreissen geschwächt, … – ganz nach dem Motto: Gewinne privatisieren und Verluste verstaatlichen.
Wohin das führt: Die Britische Eisenbahn lässt grüssen (die war schon so weit wie D und A in einigen Jahren sein werden: Das ausgesaugte Verkehrsunternehmen wird re-verstaatlicht, nachdem die Privatwirtschaft unter Missachtung von notwendigen Investitionen sich alles lukrative unter den Nagel gerissen hat).
Albanien will halt Richtung EU, damit auch deren »Gepflogenheiten« übernehmen, Investoren anlocken und Privatunternehmen lecken sich halt schon die Finger …
lg Gerald (ein ÖBB-ler)

Lars hat geschrieben: ↑

Di, 30. Jul 2019, 14:05

Am 31. Oktober soll es endlich losgehen:
Erneuerung der Strecke DR-TR
Neubau der Flughafenbahn
http://rti.rtsh.al/2019/07/30/tirana-du ... n-october/

Wunschdenken, die Realität sieht anders aus: Nach der Präqualifizierungsverfahren im April letzten Jahres wurde erwartet, dass das Vergabeverfahren Mitte 2019 zum Abschluss gebracht würde. Aber die Geldgeber haben in Albanien gute Gründe, die veranschlagten Kosten und die Modalitäten weiter zu hinterfragen auf Änderungen zu bestehen. Sollte also die Ausschreibung noch im Herbst starten, können wir erst 2020 mit dem Baustart rechnen.
https://youtu.be/ObeLHq16LmA

45 deutsche Freunde der Eisenbahn unternahmen eine Gruppenfahrt von Vora nach Shkodra. Das Restaurant "Mrizi i Zanave" sorgt für eine gelungene Überraschung, als nach einem Defekt der Bahn in Lezha während des Aufenthalts lokale Spezialitäten und Raki an die Reisenden ausgegeben wurden.
https://dritare.net/grupi-gjerman-miqte ... -i-zanave/

GjergjD hat geschrieben: ↑

Mo, 10. Jun 2019, 14:52

Acht Unternehmen haben sich laut inoffiziellen Informationen im zurückliegenden Verfahren qualifiziert, für den Bau der neuen Eisenbahnlinie von Tirana nach Durres und zum Flughafen zu bieten. Im letzten Jahr hatten rund 60 Unternehmen ihr Interesse bekundet und ein Präqualifizierungsverfahren durchlaufen. In Kürze wird das Verfahren für die Vergabe des Auftrages eröffnet, Investor ist die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 90 Mio. EUR, wovon 16 Mio. EUR aus dem Staatshaushalt, 36 Mio. EUR aus EBRD-Darlehen und 35,4 Mio. EUR aus EU-Zuschüssen finanziert werden. Der Ticketpreis soll voraussichtlich zwischen 1 und 1,2 Euro liegen. https://youtu.be/Rrj5uXOqdKk

Die Ausschreibung für die Neubaustrecke wurde heute eröffnet und läuft bis zum 15. Januar 2020
https://youtu.be/xLtv0ccI5mY
https://www.ebrd.com/work-with-us/procu ... 1031a.html

Die Planungskarte der Neubaustrecke zum Bahnhof Rinas (blau) Lage des Bahnhofs (Detail, blau umrandet der Bahnsteig) , in gelb die überdachten Parkflächen

GjergjD hat geschrieben: ↑

Do, 31. Okt 2019, 23:44

Die Planungskarte der Neubaustrecke zum Bahnhof Rinas (blau)
Neubaustrecke Rinas.jpg
Lage des Bahnhofs (Detail, blau umrandet der Bahnsteig) , in gelb die überdachten Parkflächen
Bahnhof Rinas.jpg

Habe die Ausschreibbungsunterlagen auch noch etwas durchgeblättert. Die Station kommt also etwas unpraktisch bei 41.414946,19.713359 (auf Google Maps) zu liegen, hinter dem Parkplatz. Den Albanern ist halt das Auto immer noch wichtiger …

Interessanterweise steht nichts zum Anfang und zum Ende der bestehenden Linie. Bahnhof Durrës bräuchte wohl auch etwas Auffrischung – und zum Transportterminal in Tirana kein Wort.

Lars hat geschrieben: ↑

Fr, 01. Nov 2019, 0:23

Die Station kommt also etwas unpraktisch bei 41.414946,19.713359 (auf Google Maps) zu liegen, hinter dem Parkplatz. Den Albanern ist halt das Auto immer noch wichtiger …

Aus welcher der Unterlagen hast du das entnommen? in den Karten (wie auch in der Karte oben) wird der Bahnsteig bei 41.418238,19.712757 (auf Google Maps) enden. Dafür muss die Straße auf dem Flughafengelände parallel zur öffentlichen Straße weichen.

Der Winterfahrplan wurde ermittelt https://www.facebook.com/HSHALBANIA/pho ... =3&theater