Aktueller Stand der Strassenbauten in Albanien!

[GjergjD]

Die Autofahrer auf der Straße beobachten gar keine Arbeiten am Tunnel mehr, auch die Arbeiten auf dem nicht fertiggestellten Abschnitt nach Bulqiza ruhen, nach dem kurzzeitig Arbeiten begonnen hatten. https://youtu.be/W5rGEjHcFHI

Das würde ich so nicht bestätigen. Von aussen sieht man vielleicht etwas schlecht, was im Tunnelinneren vorgeht. Aber nach einer verlassenen/aufgegebenen Baustelle sah das für mich vor zwei Wochen nicht aus. Vielleicht auch ferienbedingt etwas reduzierte Bautätigkeiten.

Die Lokalmedien melden unter Berufung auf Mitarbeiter auf der Baustelle den Durchstich beim Nottunnel am 16.02. Die Medien haben keinen Zutritt zur Baustelle und eine offizielle Meldung gibt es wohl noch nicht. Für die Fertigstellung des Haupttunnels gibt es aufgrund der anhaltenden Probleme mit der Geologie keinen konkreten Termin, zuletzt wurde Herbst 2023 genannt. https://youtu.be/XIjpzM1x6Fs

Mein Eindruck vom letzten Sommer war ja eher »Ratlosigkeit«. Da war nicht viel los auf der Baustelle damals.

Eine Röhre würde ja vorerst reichen – wenn auch nicht so sicher. Würde die Reise deutlich vereinfachen und so viel Verkehr ist da ja auch nicht.

Die Fertigstellung des Murriza Tunnels verschiebt sich weiter, Anfang des Monats nannte das Verkehrsministerium Frühjahr 2025.
https://www.reporter.al/2023/10/04/qeve ... -maj-2025/
https://youtu.be/yyVIAYWf3Gc

Die Lokalpresse meldet überraschend den Tunneldurchstich unter Berufung auf Bauarbeiter am 21.12. Der Tunnel ist ca. 3,8 km lang und die geologischen Bedingungen sind sehr kompliziert.
Edi Rama hat wohl gerade keine Zeit, eine wieder aufgebaute Trennschicht medienwirksam einzureißen, so gibt es bisher auch keine offiziellen Verlautbarungen.
http://rrugaearberit.com/2023/12/22/dri ... se-arbrit/

[GjergjD]

Das würde ich so nicht bestätigen. Von aussen sieht man vielleicht etwas schlecht, was im Tunnelinneren vorgeht. Aber nach einer verlassenen/aufgegebenen Baustelle sah das für mich vor zwei Wochen nicht aus. Vielleicht auch ferienbedingt etwas reduzierte Bautätigkeiten.

Die Lokalmedien melden unter Berufung auf Mitarbeiter auf der Baustelle den Durchstich beim Nottunnel am 16.02. Die Medien haben keinen Zutritt zur Baustelle und eine offizielle Meldung gibt es wohl noch nicht. Für die Fertigstellung des Haupttunnels gibt es aufgrund der anhaltenden Probleme mit der Geologie keinen konkreten Termin, zuletzt wurde Herbst 2023 genannt. https://youtu.be/XIjpzM1x6Fs

Mein Eindruck vom letzten Sommer war ja eher »Ratlosigkeit«. Da war nicht viel los auf der Baustelle damals.

Eine Röhre würde ja vorerst reichen – wenn auch nicht so sicher. Würde die Reise deutlich vereinfachen und so viel Verkehr ist da ja auch nicht.

Die Fertigstellung des Murriza Tunnels verschiebt sich weiter, Anfang des Monats nannte das Verkehrsministerium Frühjahr 2025.
https://www.reporter.al/2023/10/04/qeve ... -maj-2025/
https://youtu.be/yyVIAYWf3Gc

Die Lokalpresse meldet überraschend den Tunneldurchstich unter Berufung auf Bauarbeiter am 21.12. Der Tunnel ist ca. 3,8 km lang und die geologischen Bedingungen sind sehr kompliziert.
Edi Rama hat wohl gerade keine Zeit, eine wieder aufgebaute Trennschicht medienwirksam einzureißen, so gibt es bisher auch keine offiziellen Verlautbarungen.
http://rrugaearberit.com/2023/12/22/dri ... se-arbrit/

Und so kam es dann heute zum offiziellen Durchstich mit der Ministerin und Edi Rama. Dafür wurde alles wieder versiegelt https://youtu.be/fRIBmRMfFqg
Werbe-Maxi-Version https://youtu.be/OVfi-TXKfEM

[Lars]

Die Lokalmedien melden unter Berufung auf Mitarbeiter auf der Baustelle den Durchstich beim Nottunnel am 16.02. Die Medien haben keinen Zutritt zur Baustelle und eine offizielle Meldung gibt es wohl noch nicht. Für die Fertigstellung des Haupttunnels gibt es aufgrund der anhaltenden Probleme mit der Geologie keinen konkreten Termin, zuletzt wurde Herbst 2023 genannt. https://youtu.be/XIjpzM1x6Fs

Mein Eindruck vom letzten Sommer war ja eher »Ratlosigkeit«. Da war nicht viel los auf der Baustelle damals.

Eine Röhre würde ja vorerst reichen – wenn auch nicht so sicher. Würde die Reise deutlich vereinfachen und so viel Verkehr ist da ja auch nicht.

Die Fertigstellung des Murriza Tunnels verschiebt sich weiter, Anfang des Monats nannte das Verkehrsministerium Frühjahr 2025.
https://www.reporter.al/2023/10/04/qeve ... -maj-2025/
https://youtu.be/yyVIAYWf3Gc

Die Lokalpresse meldet überraschend den Tunneldurchstich unter Berufung auf Bauarbeiter am 21.12. Der Tunnel ist ca. 3,8 km lang und die geologischen Bedingungen sind sehr kompliziert.
Edi Rama hat wohl gerade keine Zeit, eine wieder aufgebaute Trennschicht medienwirksam einzureißen, so gibt es bisher auch keine offiziellen Verlautbarungen.
http://rrugaearberit.com/2023/12/22/dri ... se-arbrit/

Und so kam es dann heute zum offiziellen Durchstich mit der Ministerin und Edi Rama. Dafür wurde alles wieder versiegelt https://youtu.be/fRIBmRMfFqg
Werbe-Maxi-Version https://youtu.be/OVfi-TXKfEM

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[GjergjD]

Die Pläne für den Verlauf der Adriatisch-ionischen Autobahn ("Autostrada blu") wurden in Albanien konkretisiert. Die küstennahe Autobahn soll über 1550 km Triest mit Kalamata in Griechenland verbinden.
Die konkrete Planung sieht vor, dass der albanische Abschnitt der neuen Autobahn bei Muriqan beginnt und auf einer neuen Trasse über Bushat nach Lezha verläuft. Zwischen Milot und Balldren wurde die Neubaustrecke auch bereits projektiert. Die Autobahn wird weiter über Thumana, Kashar, Rrogozhina, Fier, Levan und Gjirokastra verlaufen. Die Gesamtkosten der 300 km langen Autobahn soll 2,2 Milliarden Euro betragen.

Mit dem Bau des letzten Teilabschnitts Levan-Poçem-Memaliaj soll im Jahr 2028 begonnen werden. Hier werden die größten Herausforderungen wegen der bergigen Topographie gesehen, es wird wieder mit Hangrutschungen zu rechnen sein.
https://youtu.be/EeerlqK7gTI

Der Wiki Eintrag zur Streckenführung der Adriatisch-ionischen Autobahn in Albanien müsste überarbeitet werden, die Straße wird bei Muriqan beginnen (wahrscheinlich kommt eine Buna-Grenzbrücke bei Fraskanjel (MNE), 6 km südlich von Sukobin) und die Autobahn umgeht den Raum Durres durch eine Neubaustrecke zwischen Kashar und Lekaj (nördlich Rrogozhina, über Peza), alle Details findet man in einer 800 seitigen vorläufige Projektstudie der Europäischen Investitionsbank (EIB) vom Juni 2020
http://openprocurement.al/tenders//agre ... -1-400.pdf (Teil 1) und http://openprocurement.al/tenders//agre ... 01-874.pdf (Teil 2)

Der Bau der neuen Straßenachse Milot-Fier rückt laut der Regierung näher, die Ausschreibung kann beginnen. Es ist ein wichtiger neuer Abschnitt des Adriatisch-Ionische Korridors, in Albanien auch "Korridori Blu" genannt, die Route wird in Albanien an der geplanten grenzüberschreitenden Buna-Brücke südlich von Muriqan beginnen. Die Straße Milot-Fier wird in drei Abschnitten einzeln ausgeschrieben: Milot-Thumana, Kashar-Lekaj und Lekaj-Fier. Es soll sich um eine wirkliche Schnellstraße ohne Zufahrten für anliegende Gewerbebetriebe handeln.
https://youtu.be/v8q1NlmI-Ls
https://exit.al/en/2022/08/03/competiti ... overnment/

Aus dem Flugzeug war südlich von Thumana bei 41.511767,19.677887 (auf Google Maps) Strassenbau zu erkennen. Schon ein klein wenig weiter als auf dem Google-Luftbild. Nördlich der Gjola auch Baumaschinen etc.

Sie laufen wieder..., auf der Baustelle bei Thumana-Kashar.
https://youtu.be/9sPtd6e_Wqk
Auf dm 21 km langen Abschnitt des "Korridori Blu" sollen die Arbeiten zu 40 % abgeschlossen sein. Es wird auch an parallelen Nebenstraßen gebaut, für alle, die die mautpflichtige Autobahn meiden wollen oder müssen.

und sie laufen schon wieder, diesmal auf frischen Asphalt im Abschnitt Thumana-Kashar https://youtu.be/jgZahno3lfo
Die Arbeiten in dem 21 km langen Abschnitt sollen zu knapp 65 % abgeschlossen sein. „Es ist die erste Autobahn in Albanien, die von einem Zaun umgeben sein wird": Wilde Ein- oder Ausfahrten und ein Überqueren sollen unmöglich sein, Albanien möchte gerne europäische Autobahn-Standards einführen.
Die Anschlussstelle am Flughafen soll die Verkehrssituation dort deutlich entspannen.

[Illyrian^Prince]

Bin gespannt ob diese im Juni fertig sein wird.

[Lars]

Automoto-Park in Krasta / Elbasan – was auch immer das genau werden soll.

https://fb.watch/pqeK158Vnj/?mibextid=WC7FNe


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[Tërfili]

Der Wiki Eintrag zur Streckenführung der Adriatisch-ionischen Autobahn in Albanien müsste überarbeitet werden, die Straße wird bei Muriqan beginnen (wahrscheinlich kommt eine Buna-Grenzbrücke bei Fraskanjel (MNE), 6 km südlich von Sukobin) und die Autobahn umgeht den Raum Durres durch eine Neubaustrecke zwischen Kashar und Lekaj (nördlich Rrogozhina, über Peza), alle Details findet man in einer 800 seitigen vorläufige Projektstudie der Europäischen Investitionsbank (EIB) vom Juni 2020
http://openprocurement.al/tenders//agre ... -1-400.pdf (Teil 1) und http://openprocurement.al/tenders//agre ... 01-874.pdf (Teil 2)

Der Bau der neuen Straßenachse Milot-Fier rückt laut der Regierung näher, die Ausschreibung kann beginnen. Es ist ein wichtiger neuer Abschnitt des Adriatisch-Ionische Korridors, in Albanien auch "Korridori Blu" genannt, die Route wird in Albanien an der geplanten grenzüberschreitenden Buna-Brücke südlich von Muriqan beginnen. Die Straße Milot-Fier wird in drei Abschnitten einzeln ausgeschrieben: Milot-Thumana, Kashar-Lekaj und Lekaj-Fier. Es soll sich um eine wirkliche Schnellstraße ohne Zufahrten für anliegende Gewerbebetriebe handeln.
https://youtu.be/v8q1NlmI-Ls
https://exit.al/en/2022/08/03/competiti ... overnment/

Aus dem Flugzeug war südlich von Thumana bei 41.511767,19.677887 (auf Google Maps) Strassenbau zu erkennen. Schon ein klein wenig weiter als auf dem Google-Luftbild. Nördlich der Gjola auch Baumaschinen etc.

Sie laufen wieder..., auf der Baustelle bei Thumana-Kashar.
https://youtu.be/9sPtd6e_Wqk
Auf dm 21 km langen Abschnitt des "Korridori Blu" sollen die Arbeiten zu 40 % abgeschlossen sein. Es wird auch an parallelen Nebenstraßen gebaut, für alle, die die mautpflichtige Autobahn meiden wollen oder müssen.

und sie laufen schon wieder, diesmal auf frischen Asphalt im Abschnitt Thumana-Kashar https://youtu.be/jgZahno3lfo
Die Arbeiten in dem 21 km langen Abschnitt sollen zu knapp 65 % abgeschlossen sein. „Es ist die erste Autobahn in Albanien, die von einem Zaun umgeben sein wird": Wilde Ein- oder Ausfahrten und ein Überqueren sollen unmöglich sein, Albanien möchte gerne europäische Autobahn-Standards einführen.
Die Anschlussstelle am Flughafen soll die Verkehrssituation dort deutlich entspannen.

Um die Schattenseiten mancher Strassenprojekte zu erwähnen: ein Bewohner von Fushe-Preze klagte mir kürzlich, der Bau der Strasse bringe nichts Gutes für das Dorf. Die Entschädigungen für die Enteigneten seien sehr niedrig (€300/m2 für jene ohne hipotek, €500 für jene mit). Damit könne man sich mit den heutigen Materialkosten kein neues Haus bauen und bei den astronomischen Preisen in Tirana auch keine Wohnung kaufen. Ausserdem würden nur die direkt Betroffenen entschädigt. Alle anderen müssten direkt neben der Autobahn bleiben oder irgendwie wegziehen.

[GjergjD]

Ein paar allgemeine Ankündigungen zum Straßenbau und zu den Projekten in 2024
Der Llogara Tunnel soll am 30. Juni 2024 öffnen, die Durchfahrt wird kostenpflichtig sein.
Der Große Ring von Tirana, die Rruga e Arberit und der Abschnitt Thumana-Kashar sollen in diesem Jahr fertig werden.
Der Autobahnausbau Tirana-Durres soll in diesem Jahr starten, die alte Schnellstraße ist für 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, es sollen aber bereits 90.000 Fahrzeuge dort verkehren. Die Arbeiten sollen zwischen Tirana und dem Abzweig Rinas beginnen, gefolgt vom zweiten Abschnitt Abzweig Rinas-Vora.

Weitere Nationalstraßen-Ausbauprojekte sind Elbasan Qafë Thana, Orikum-Dukat, Palasa-Dermi, Korça-Erseka, Maliq-Lozhan und Büffelpass-Martanesh.

Die neue Nord-Süd Achse, der Blaue Korridor (Korridori Blu), wird in den Abschnitten Milot-Thumana, Kashar-Lekaj und Lekaj-Fier kostenpflichtig.
Im Oktober soll die Ausschreibung für den Bau des Handelshafens von Porto Romano eröffnet werden.
https://youtu.be/Kdhf89dNxSc

[GjergjD]

Automoto-Park in Krasta / Elbasan – was auch immer das genau werden soll.

https://fb.watch/pqeK158Vnj/?mibextid=WC7FNe

Ein Mehrzweck Park, mit Museum https://www.albanien.ch/forum/p3/viewto ... an#p261460

[GjergjD]

Die Arbeiten am Großen Ring von Tirana sind in den Stadtteil Paskuqan vorgedrungen. Im Video wird eine neue Brücke bei 41.351901,19.808028 (auf Google Maps) gezeigt, dort unterquert die Straße über den Tirana Fluss die Schnellstraße.
Interessant wird es etwas weiter östlich am Knotenpunkt mit dem Neuen Boulevard, dort sind die Arbeiten noch nicht so weit fortgeschritten.
https://youtu.be/FxT5wAZMs8o
https://youtu.be/AHKKiigRipU

Der 2. Abschnitt (am Tirana Fluss) soll im Mai befahrbar sein, die Arbeiten an dem 2 km langen Abschnitt sind zu 85% abgeschlossen. Das wird dann aber leider zunächst eine Straße vom Nirgendwo ins Nirgendwo, die Anschlüsse in alle Richtungen fehlen noch. U.a. fehlt auf Höhe des Neuen Boulevards die Verbindung über den Fluss. https://youtu.be/iZRcfo2Ffi4
Der Große Ring von Tirana wird eine 27 Kilometer lange Schnellstraße sein, diese soll bis Dezember 2024 vollständig fertiggestellt sein. Da offenbar nicht einmal alle Gebäude bei Lapraka abgerissen sind, ein sehr ambitionierter Zeitplan.
Archivbilder: https://youtu.be/8D6wsUJ-Gio

[Illyrian^Prince]

Wirklich Schade gehen die Arbeiten so langsam....

[GjergjD]

Die Entwurfsstudie der Straßenachse Berat-Ballaban (SH74) wird vorgestellt: Die Straße ist 60 km lang und sie wird in vielen Landkarten seit Jahren fälschlich als Fernstraße gezeigt, was sie einmal war, aber der heutige Zustand ist mehr für Offroad geeignet.
Die Straße wird die touristische und landwirtschaftliche Entwicklung der abgelegen Dörfer der Region begünstigen und sieht in dieser bergigen Region nur eine Reisegeschwindigkeit von 60 km/h vor, es sind Steigungen bis 7% geplant. Für den Bau wurden zwei Varianten entworfen, es soll nun die am besten geeignete Variante ausgewählt werden.
Nach erster Sichtung der der gezeigten Karten weichen beide Varianten nur minimal voneinander ab und folgen unter Begradigungen der alten Straßenführung
https://youtu.be/KqrH3anxaus
http://openprocurement.al/en/arsh/view/id/118

Gibt es hierzu schon Neuigkeiten? Ist die aktuelle Offroad-Strecke schwierig zu befahren?

Nein, denn es wurde noch nicht mit dem Bau gestartet, nur mit der Planung der Strecke. Allerdings wurde die Straße hinter Berat (Hotel Castle Park) bis nach Drobonik asphaltiert, auf der anderen Seite wurde die Straße (aber von Memaliaj aus!) bis nach Gllava optimiert, so dass bis dort normale PKW ohne Probleme fahren können. Der Abschnitt dazwischen ist rustikal, aber es gibt schlimmeres in Albanien. Bei YouTube findest du verschiedene Videos der Stecke. https://youtu.be/9OAKZWwzZEk https://youtu.be/pRr7-CX2EEg.

Im Abschnitt zwischen Ballaban und Buz laufen inzwischen die Erdarbeiten zum Ausbau des 3. Teilabschnitts der Straße Berat-Permet.
Eine fertiger Straßenabschnitt bewirkt erst mal nicht viel, da Buz bereits über Memaliaj angebunden ist, allerdings ist diese Straße eng und kurvenreich.
https://www.facebook.com/arrsh.gov.al/p ... 9508324497
bisheriger Zustand hinter Ballaban https://youtu.be/4otRa_6bVPk

Die laufenden Straßenarbeiten im 3. Teilabschnitt hinter Ballaban sind nun auch in den Medien vorzeigbar https://youtu.be/n1QTzPp14r0

[GjergjD]

Neue Bilder von der Baustelle der Neubautrasse https://www.facebook.com/arrsh.gov.al/p ... 5498264054
Gut Ding will Weile haben

im zweiten Abschnitt über knapp 13 km ist noch einiges zu tun ... so einen deutlichen Straßendamm habe ich in Albanien noch nicht gesehen https://www.facebook.com/ediramaal/vide ... 879221203/

Die Arbeiten sind nicht abgeschlossen, aber Edi Rama meint, die Hälfte der Stecke Korça-Erseka könne man ja schon auf der neuen Straße fahren. Ob er auch vorschlägt, den Bauabschnitt mit zu nutzen? Leider sind die Luftbilder verschiedener Dienste dort sehr alt und wir können nur mutmaßen, wo sich die Anschlüsse an die alte Strecke im Süden wohl befinden. https://abcnews.al/punimet-ne-aksin-kor ... mes-se-re/ In dem Video sieht man die Umfahrung von Mollas https://youtu.be/3zJII4nvOVY
Die Bauabschnitte sind bei OpenStreetMap bereits eingezeichnet, aber ohne Anschlüsse bei Mollas zu kennzeichnen,.

Die Verbindung zwischen beiden Städten verkürzt sich von 45 auf 35 km und die begradigte breit ausgebaute Straße wird deutlich höhere Geschwindigkeiten zulassen. Die Straße soll nach letzten Meldungen im Juni eröffnet werden, während die Teilstrecke bis Mollas direkt vor der Fertigstellung steht. https://youtu.be/DgCe2-0HbqY https://youtu.be/t2IerrXAKxM Rückfahrt https://youtu.be/pEEKzwcRN9k?t=394

Die Teilstrecke nördlich von Mollas wird hier (teilweise im Rohbau) nach Norden befahren. Der noch provisorische Anschluss bei 40.43532,20.66704 (auf Google Maps) muss erst mal gefunden werden. https://youtu.be/nqD4BCjAblo
Die Aufnahme reicht von 40.432801,20.672812 (auf Google Maps) bis 40.52291,20.7032 (auf Google Maps), wo die Polizisten stehen

Rückschlag für die Straßenachse, die im letzten Sommer hätte fertiggestellt sein sollen. Obwohl die Straße nicht übergeben ist, wurde sie für den Verkehr eröffnet. Nun ist ein Teil des Straßendamms abgerutscht. Wundert mich nicht, eine solche extreme Aufschüttung dürfte nur schwer zu stabilisieren sein, Albanien hat keine Erfahrungen mit solchen Bauarbeiten.
Der Verkehr wird über die alte Straße umgeleitet, und das sicher noch eine längere Zeit!
https://www.cdnimpuls.com/video/65d0c61fe5de1.mp4
https://youtu.be/UxlcEUyhTWU https://youtu.be/ow1vMoRrRw0
Archivbilder vom Bau https://www.facebook.com/watch/?v=720101879221203
Das kommt nicht überraschend, erst vor zwei Wochen berichteten die Medien über ernste Probleme auf dem Abschnitt https://youtu.be/Ywszz04I5Vc

[GjergjD]

Eine neue Asphaltstraße führt in den ländlichen Ortsteil Shën Mëri (Shengjergj) von Tirana. Auf Google Maps sind bereits die Vorarbeiten der Asphaltierung sichtbar.
41.340316,20.062094 (auf Google Maps).
https://youtu.be/fDHwTZ656aE
https://www.facebook.com/ErionVeliaj/po ... 0784108756
Im Dorf gibt es ein Gästehaus https://www.albanien.ch/forum/p3/viewto ... 3&#p259783

[Bolero]

und sie laufen schon wieder, diesmal auf frischen Asphalt im Abschnitt Thumana-Kashar https://youtu.be/jgZahno3lfo
Die Arbeiten in dem 21 km langen Abschnitt sollen zu knapp 65 % abgeschlossen sein. „Es ist die erste Autobahn in Albanien, die von einem Zaun umgeben sein wird": Wilde Ein- oder Ausfahrten und ein Überqueren sollen unmöglich sein, Albanien möchte gerne europäische Autobahn-Standards einführen.
Die Anschlussstelle am Flughafen soll die Verkehrssituation dort deutlich entspannen.

Weiss denn jemand, wo denn genau an der neuen Autobahn Ausfahrten geplant sein sollen?
Die Autobahn führt ja u.a. direkt am Flughafen vorbei, aber es lässt sich auf den ganzen 21km nirgends auf Satellitenbildern ein Erdaushub erkennen, der auf eine Ausfahrt hindeutet.

Und eine generell neue Straßenanbindung des Flughafens wäre auch nicht schlecht - das ist ja das reinste Chaos dort... ein Kreisverkehr durch den alle durch müssen, Abstellflächen-Wildwuchs privater Autovermieter, und überall parken Autos im Halteverbot herum. Die neue südwestliche Anbindung über die alte Landebahn (1km südlich des Kreisverkehrs) wirkt ja auch eher wie ein Schnellschuss als wirklich lösungsorientiert geplant. Das Teeren des südöstlichen Anschlusses nach Kamza ebenso wie der Ausbau der ost-westlichen Tangente direkt nördlich der Landebahn.
Ich kenne keinen anderen Flughafen, wo das Straßennnetz derart ungeordnet und planlos ist. Sicherlich dem schnellen Wachstum und einem "albanischen Flächennutzungsplan" geschuldet

[GjergjD]

und sie laufen schon wieder, diesmal auf frischen Asphalt im Abschnitt Thumana-Kashar https://youtu.be/jgZahno3lfo
Die Arbeiten in dem 21 km langen Abschnitt sollen zu knapp 65 % abgeschlossen sein. „Es ist die erste Autobahn in Albanien, die von einem Zaun umgeben sein wird": Wilde Ein- oder Ausfahrten und ein Überqueren sollen unmöglich sein, Albanien möchte gerne europäische Autobahn-Standards einführen.
Die Anschlussstelle am Flughafen soll die Verkehrssituation dort deutlich entspannen.

Weiss denn jemand, wo denn genau an der neuen Autobahn Ausfahrten geplant sein sollen?
Die Autobahn führt ja u.a. direkt am Flughafen vorbei, aber es lässt sich auf den ganzen 21km nirgends auf Satellitenbildern ein Erdaushub erkennen, der auf eine Ausfahrt hindeutet.

Und eine generell neue Straßenanbindung des Flughafens wäre auch nicht schlecht - das ist ja das reinste Chaos dort... ein Kreisverkehr durch den alle durch müssen, Abstellflächen-Wildwuchs privater Autovermieter, und überall parken Autos im Halteverbot herum. Die neue südwestliche Anbindung über die alte Landebahn (1km südlich des Kreisverkehrs) wirkt ja auch eher wie ein Schnellschuss als wirklich lösungsorientiert geplant. Das Teeren des südöstlichen Anschlusses nach Kamza ebenso wie der Ausbau der ost-westlichen Tangente direkt nördlich der Landebahn.
Ich kenne keinen anderen Flughafen, wo das Straßennnetz derart ungeordnet und planlos ist. Sicherlich dem schnellen Wachstum und einem "albanischen Flächennutzungsplan" geschuldet

Laut Planungsunterlagen (hoffentlich der letzte Stand) wird der Anschluss des Flughafens bei 41.420087,19.701560 (auf Google Maps) erfolgen, mit der Anbindung an einen neuen Kreisverkehr bei 41.418899,19.706237 (auf Google Maps)

https://openprocurement.al/tenders//agr ... n_En15.pdf

[GjergjD]

Zur Meldung der blockierten Neubaustrecke oben https://www.albanien.ch/forum/p3/postin ... 3#pr263091
Die Neubautrasse wurde abweichend von ursprünglichen Planungen errichtet, um den Baupreis hochzutreiben, so behauptet ein Ingenieur. Es gab bereits 2010 ein Projekt, dass diesen aufwändigen Straßendamm vermieden hätte.
Indes laufen die Aufräumarbeiten
https://youtu.be/0-B0hU66Hdk

[GjergjD]

Ein paar allgemeine Ankündigungen zum Straßenbau und zu den Projekten in 2024
Der Llogara Tunnel soll am 30. Juni 2024 öffnen, die Durchfahrt wird kostenpflichtig sein.
...

ich glaube, wir hatten noch kein Video einer Durchfahrt durch den Tunnel https://youtu.be/V9dtErlJ41w

[GjergjD]

Am Ausbau der Straße nach Lura wird nun gearbeitet. Es sind derzeit Erdarbeiten zur Verbreiterung der Piste in der Nähe von Kurbnesh zu beobachten. Bei schlechtem Wetter eine schlammige Angelegenheit.
https://www.facebook.com/gjergj.marku.7 ... 2820363209 https://youtu.be/KvR5RAynv1c

Nun hat auch der Bau der Straße von Dibra aus (von Arras nach Lura) begonnen. Ich bin gespannt, wann die touristische Verbindungsstraße asphaltiert werden kann. https://www.nediber.com/nis-puna-per-ri ... ure-arras/ https://eraldg.al/en/portfolio_page/rruga-e-lures-2

Rama zeigt ein paar Bilder von den Arbeiten und meint, die touristische Straße könne im nächsten Sommer (!) genutzt werden. Realistisch? Auf der Albanien Landkarte erschließen sich damit in absehbarer Zeit weitere attraktive Rundreisemöglichkeiten https://www.facebook.com/ediramaal/post ... 1440158521

Nein, nicht realistisch: Nun nennt Rama Ende 2023 als Fertigstellungstermin für den Ausbau der 63 km langen Straße. Wäre doch schön, wenn es dabei bleibt. Neue Bilder sollen zeigen, dass auch im Winter weiter gebaut wird, also mit Behinderungen rechnen! https://www.facebook.com/ediramaal/post ... 9104559420

Desillusioniert zurück von der Erkundung des aktuellen Zustands der Straße Perlat-Lura: https://www.facebook.com/gjergj.marku.7 ... 5559282055
Rama nannte erst Sommer 2023, dann das Jahresende 2023 für die Fertigstellung der kompletten Touristenstraße bis Arras, aber auch der Abschnitt Perlat-Lura zeigt sich weiterhin im Rohbau, immerhin wird hier und da auch gearbeitet. Inoffiziell wird von einem verschobenen Fertigstellungstermin gesprochen. Und so ist die Durchfahrt für Touristen leider auch in der Saison 2024 noch nicht möglich, da einzelne Abschnitte offroad Charakter haben. Von der katastrophalen Verbindungsstraße Rreshen - Burrel ganz zu schweigen.

[Lars]

Und eine generell neue Straßenanbindung des Flughafens wäre auch nicht schlecht - das ist ja das reinste Chaos dort... ein Kreisverkehr durch den alle durch müssen, Abstellflächen-Wildwuchs privater Autovermieter, und überall parken Autos im Halteverbot herum. Die neue südwestliche Anbindung über die alte Landebahn (1km südlich des Kreisverkehrs) wirkt ja auch eher wie ein Schnellschuss als wirklich lösungsorientiert geplant. Das Teeren des südöstlichen Anschlusses nach Kamza ebenso wie der Ausbau der ost-westlichen Tangente direkt nördlich der Landebahn.
Ich kenne keinen anderen Flughafen, wo das Straßennnetz derart ungeordnet und planlos ist. Sicherlich dem schnellen Wachstum und einem "albanischen Flächennutzungsplan" geschuldet

Deine Analyse ist sicherlich zutreffend. Und wie du schon sagst: Dem Wachstum geschuldet. Es gibt keinen anderen Flughafen in Europa, der so schnell gewachsen ist.

Der Flughafen ist erst seit 2007 von Süden erreichbar. Bis 1999 war die Zufahrtsstrasse so schmal, dass kaum zwei Fahrzeuge aneinander vorbeigekommen sind.

»Albanisher Flächennutzungsplan«? Wohl inexistent! Oder anders gesagt: Die Verkehrsplanung hinkt leider immer den Entwicklungen etwas hinterher. Vorausschauend ist da nichts – was auch etwas anmassend gewesen wäre während der Pandemie und so. Jetzt ist aber definitiv die Zeit reif für eine langfristige Lösung. Man müsste für ein paar Jahre im Voraus planen, nicht für den Ist-Ziustand von Vorgestern. Es scheint aber leiuder, als würde weiterhin nur gebastelt (unklare Planung rund um den Bahnanschluss etc.). Parkfläche müsste etwa verdreifacht werden. Park- und Durchgangsverkehr müsste voneinander getrennt werden. Für die Autovermieter sollten klare Flächen (in Fussdistanz) ausgewiesen werden. Und irgendwie muss da noch eine Eisenbahn mittenhinein passen.