Aktueller Stand der Strassenbauten in Albanien!

[Lars]

ja, in dem Video hat es noch ein paar andere tolle Versprechen: Rruga Arberit, Qukës-Qafë Plloçe, Kardhiq-Straße nach Saranda (bis jetzt war ich ja immer recht skeptisch gegen bezüglich Notwendigkeit dieser Straße, aber zwischenzeitlich denke ich, dass der Qafa Muzina doch sehr eng und der Belag dort recht schlecht ist – gepflegter Flickenteppich – so dass eine direkte Alternativroute doch nicht so schlecht wäre)

[Lars]

Ja, sieht nach ganz neuer Trasse aus
40.8728213,20.6858531 (auf Google Maps)

Das habe ich auch angenommen. Jedoch sprechen neue Bilder eine andere Sprache . Es sieht so aus, als würde die Abkürzung erst mit der Inbetriebnahme der Straße nach Qukes fertig werden.
https://periskopi.com/perfundon-investi ... fe-plloce/ https://www.facebook.com/damian.gjiknur ... 960944858/

Ein Augenschein vor Ort bestätigt den Zustand auf den Satellitenbildern: 40.865494,20.690397 (auf Google Maps)

Die neue Trasser der Saudis endet nach 1,3 Kilometern im Nirgendwo (auf einem hohen Damm). Es scheinen nur rund 500 Meter zu fehlen bis zum Anschluss an die bestehende Passstrasse. Aber hier wurde noch nichts unternommen. Und die 500 Metere haben es in sich: da fehlen auch noch ein paar Höhenmeter, die nicht so einfach zu bewältigen sind. Vermutlich wartet man auf den Abschluss der Arbeiten der Strasse Qukës-Qafë Plloçë, die in diesen letzten Metern auch noch niicht vorangetrieben worden sind, um den Anschluss in einem Aufwisch ausarbeiten zu können. Da die neue Strasse aber nochmals ein Stück höher verläuft als der bestehende Feldweg, wird das alles noch etwas komplizierter. Kann es mir noch nicht ganz vorstellen.

[GjergjD]

Die Arbeiten im zweiten Abschnitt ab Gjorm laufen und ermöglichen wohl schon in der Saison 2020 eine problemlose Fahrt auf einer im Rohbau geebneten Straße zwischen Gjorm und Kuç. https://www.facebook.com/bratajvlore/po ... 5439505085
Kein Vergleich mit früher, wo es aufgrund der löchrigen Straße teilweise nur in Schrittgeschwindigkeit vorwärts ging. Dass die Eröffnung noch 2021 komplett erfolgt, glaube ich aber nicht, da man 2019 kaum merklich vorangekommen ist und vom dritten Abschnitt noch gar nicht gesprochen wird.
Leider hört man auch von Arbeiten zum geplanten Brückenschlag über die Vjosa bei Selenica überhaupt nichts.

Nun wurde auch der Bau des dritten Abschnitts der 23, km langen Straße (Ura e Laskos –Qaparo und Ura e Laskos –Kuç) vergeben. Die Bauzeit soll zwei Jahre betragen. Damit ist klar, die Straße wird 2021 nicht fertig. Wenn das zur Saison 2022 erfolgt, wäre es schon ein Erfolg https://youtu.be/Yt4AYMUPyoQ

So mein letzter Stand, bis Kuç dürfte es auf Rohbau kein Problem mehr geben, aber Asphalt ist nur viel weiter unten. Immerhin schaffen es die Vespa Freunde schon bis ins Dorf https://www.facebook.com/fshatiKuci/pho ... =3&theater

Es gibt eine nun eine aktuelle Video-Dokumentation zum letzten Stand der Ausbauarbeiten ab der Brücke von Gjorm bis Kuç. Überall sind die Arbeiten im Zustand des Rohbaus. Die Brücken dauern etwas länger. Lässt sich aber schon passabel fahren https://www.facebook.com/watch/?v=580461396168492

Kurzes Flug-Video zur Neubaustrecke, zwischen Kallarat und Vranisht, es beginnt bei 40.219565,19.732818 (auf Google Maps) und endet bei 40.229966,19.712826 (auf Google Maps) https://youtu.be/uxzeodvfGOk

[GjergjD]

DIe Strasse nach Theth wird erst ende Jahr fertig - geplant war im Juli 2020!

https://youtu.be/RIAOnCD88w8

Glaub kaum daran, mal abwarten.

Die Bilder zeigen mehrheitlich immer noch den ersten Teil der Strasse. Aber dort dürfte sich der Bau auch am schwierigsten gestalten. Einen weit fortgeeschrittenen Eindruck vermitteln die Bilder nicht – mal schauen.

Von der Presse wird noch mal Ende November für die "Fertigstellung" ins Spiel gebracht, dabei ist die Hälfte der Arbeiten noch nicht erledigt. Ab Oktober soll asphaltiert werden. Das ist alles absolut unglaubwürdig, wie ich hier https://www.albanien.ch/forum/p3/viewto ... 2&#p256972 schon geschrieben hatte
https://youtu.be/r_f1_WawoLc

[GjergjD]

Die Neubaustrecke mit dem Llogara-Tunnel soll - aus dem Staatshaushalt finanziert - "noch in diesem Jahr begonnen" werden, das Kabinett hat am Mittwoch über die Pläne entschieden. https://youtu.be/TVovw7UqKIs

Diese Schlagzeile wird verbreitet, obwohl jetzt erst die Durchführbarkeitsstudie und Projektierung in Auftrag gegeben wurde. Hier wird wieder erkennbar, dass die Zeitangaben nicht passen und in Albanien grundsätzlich Makulatur sind. Die Zeit für das Auschreibungsverfahren wurde auch nicht einkalkuliert.
Das Llogara-Tunnelbauprojekt wird durch das Dukat-Orikum-Straßenprojekt ergänzt, das in die im Bau befindliche Umgehungsstraße von Vlora mündet.

Nun wurden die Gewinner für die Machbarkeitsstudie bekannt gegeben. Ein Konsortium, an dem auch ein österreichisches Unternehmen beteiligt ist.
Start der Bauarbeiten noch in diesem Jahr ? Ein schlechter Witz.
https://youtu.be/Y2sFxzmB6vw

[GjergjD]

Umfahrung von Shkodra nimmt Form an

https://apps.sentinel-hub.com/sentinel- ... ates=false

Sehe ich auf dem Link etwas nicht? Gibt es irgendwelche News zu Gjergjs Beitrag von neulich?

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

Glaub nicht, auf dem Bild ist das zu erkennen was Gjergji schrieb.

Ja genau. Inzwischen sind über zwei Monate vergangen. Auch wenn Edi Rama und nun heute auch die Straßenbehörde wieder hoffnungsvoll neue Bilder der Umgehungsstraße verbreiten, was hat sich inzwischen getan? Es fehlen nach wie vor die Anschlüsse und ein Fertigstellungsdatum fehlt natürlich auch... https://www.facebook.com/permalink.php? ... 0332238248

[Lars]

Umfahrung Shkodra: Man fragt sich, wo überhaupt das Problem ist.

Llogara: Wie beim Tunnelbau im 19. Jahrhundert. EInfach mal drauflosbohren. Die Decke wird schon einstürzen – wie immer …
Das Projekt stimmt mich auch nach wie vor skeptisch. Denn ganz einfach scheinen mir die geologischen Verhältnisse in der Region nicht zu sein. Und gemäss Grrafik im Film wären die Tunnelportale etwa bei 40.253233,19.536649 (auf Google Maps) und 40.176027,19.605566 (auf Google Maps). Das wäre ein Tunnel von über 10 Kilometern Länge. Dabei könnte man den Tunnel problemlos auf eine Länge von ca. 6,5 km reduzieren, wenn die Portal auf einer Höhe von 400 Metern anstatt auf Höhe von 250 Metern zu liegen kämen – ohne dass der Verkehrsfluss dadurch gross behindert würde

[GjergjD]

Die Neubaustrecke nach Velipoja ist auch nach einem Jahr Stillstand nicht komplett vollendet, bei Berdica fehlt noch ein Kilometer, dafür bleibt der Abschnitt komplett blockiert. Grund: Streitigkeiten zur Höhe der Entschädigung bei der Enteignung der lokalen Landbesitzer.
https://youtu.be/gCs4gd6aUBk 42.024181,19.482718 (auf Google Maps)

Sieben Monate später gibt es noch nichts Neues, die Grundeigentümer fordern nun bereits seit drei Jahren die Entschädigung und blockieren den halbfertigen Ausbauabschnitt der weitgehend fertiggestellten Neubaustrecke https://youtu.be/cOu8kNdpD2U

Der noch fehlende Neubauabschnitt wurde nun doch noch fertig asphaltiert. Bis auf kleinere Restarbeiten ist die Stecke fertig. https://youtu.be/AR09yh8jLtI
Das Video startet bei 42.018888,19.477429 (auf Google Maps) und endet bei 42.030651,19.496306 (auf Google Maps)
https://ata.gov.al/2020/10/03/shkodra-a ... -velipoje/

[GjergjD]

Die Neubaustrecke mit dem Llogara-Tunnel soll - aus dem Staatshaushalt finanziert - "noch in diesem Jahr begonnen" werden, das Kabinett hat am Mittwoch über die Pläne entschieden. https://youtu.be/TVovw7UqKIs

Diese Schlagzeile wird verbreitet, obwohl jetzt erst die Durchführbarkeitsstudie und Projektierung in Auftrag gegeben wurde. Hier wird wieder erkennbar, dass die Zeitangaben nicht passen und in Albanien grundsätzlich Makulatur sind. Die Zeit für das Auschreibungsverfahren wurde auch nicht einkalkuliert.
Das Llogara-Tunnelbauprojekt wird durch das Dukat-Orikum-Straßenprojekt ergänzt, das in die im Bau befindliche Umgehungsstraße von Vlora mündet.

Nun wurden die Gewinner für die Machbarkeitsstudie bekannt gegeben. Ein Konsortium, an dem auch ein österreichisches Unternehmen beteiligt ist.
Start der Bauarbeiten noch in diesem Jahr ? Ein schlechter Witz.
https://youtu.be/Y2sFxzmB6vw

"Pleiten, Pech und Pannen" bei der Ausschreibung der Neubaustrecke geht weiter, so schnell wird hier nichts passieren, Schuld ist wie immer bei Missmanagement der Behörde: Corona https://youtu.be/PnzlPqvt4gA

[GjergjD]

TEG-Kreisverkehr soll auch durch eine Überführung ersetzt werden.

Die Ausschreibung für dieses Projekt im Zuge der Autobahn Tirana-Elbasan in der Nähe des Einkaufszentrums TEG wurde heute eröffnet. Man verspricht sich davon u.a. eine Verringerung der Unfallzahlen. Gerechnet wird mit Kosten von 12 Millionen Euro. Ende des Jahres sollen die Arbeiten schon starten.
https://youtu.be/aNfk9f4kM2c

[GjergjD]

Überraschung, die von uns schon abgeschriebene "Östliche Verkehrsachse" im Teil von Shupenza/Peshkopia nach Librazhd könnte nun doch noch kommen,
https://www.albaniandailynews.com/index ... 8721&mod=2
50 Mio US $ werden von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung verliehen, um die Verkehrsinfrastruktur im Land zu verbessern. Auch die Weltbank ist beteiligt.
Folgende Projekte sollen profitieren:
- Vlora-Orikum (10,2 km), also der Südteil der Umfahrung von Vlora
- Shengjin-Baks Rrjoll(Velipoja), also die schon angesprochene neue küstennahe Straße, die zu einer Grenzbrücke über die Buna weiterführen soll.
- Ura e Cerenecit (bei Shupenza) bis Zgosht. Dies ist der rund 47 km lange noch nicht asphaltierte Abschnitt der schon im Rohbau fertigen neuen Östlichen Verkehrsachse zwischen Peshkopia und Librazhd. Die Arbeiten ruhen bereits seit 2014!

Die Asphaltierung der Straße Ura e Cerenecit bis Zgosht wurde nun ausgeschrieben, die Gebote werden bis zum 14.02.2020 gesammelt.
https://www.scan-tv.com/hapet-tenderi-p ... -e-arbrit/

Die Arbeiten zum Lückenschluss sollen noch 2020 starten, die Meldung ist es wert, dass sich der aus der Region stammende Politiker Balla, Vorsitzender der Fraktion der Sozialistischen Partei, mal wieder in diese Problemregion begibt. https://youtu.be/G2Z_puhZn3g

Das wird aber knapp mit dem "symbolischen" Neustart der Bauarbeiten 2020. Eine öffentliche Anhörung soll gerade erst in Fushe Studa stattgefunden haben. https://www.facebook.com/permalink.php? ... 4674264620 Sind da auch Bürger zu erkennen oder nur Verwaltungsleute?
"Seed Consulting" hat neue Planungsunterlagen zum Projekt “Sistemim Asfaltim i Rrugës Zgosht – Ura e Çerenecit” erarbeitet. War das notwendig, nach dem die Straße im Rohbau fertiggestellt wurde und lediglich abschnittweise asphaltiert wurde? Hatte man damals keinen Plan über die Ausführung der Asphaltierung?
Alle Baudetails: https://www.albaniandf.org/wp-content/u ... ssed-1.pdf

[GjergjD]

Die Autobahn nach Kosova, seit 10 Jahren eine Baustelle, aber meist tat sich nichts.
Neben der Komplettierung der Brücken, die auf der Zielgeraden ist, müssen nun auch richtige Anschlussstellen gebaut werden, denn die ländliche Bevölkerung ist immer noch auf wilde Auf- und Abfahrten angewiesen. Im aktuellen Video die Arbeiten an der Überführung von Fusha e Dukagjinit/Kolsh.
Die Einmündung der Nationalstraße 5 auf die Autobahn ist nicht einmal kreuzungsfrei. "Sali-Berisha Standard" https://youtu.be/PISYPwcZgvk
Streetview: https://goo.gl/maps/tMsUz6sD1dADrdBJA
Die Arbeiten sollen Ende Juni oder Anfang Juli abgeschlossen sein.

An dieser Kreuzung wird fleissig gebaut mit Überführung.

Bei den Brücken war es aber eher ruhig beim Augenschein vor Kurzem. Einige sind zwar schon mit Fahrbahn, bei anderen fehlt noch der Brückenaufbau. Aber bereits dem Verekhr ist meines Wissens noch keine übergeben worden.

"Edi Rama TV" zeigt die neu erbauten Anschlussstellen an der Autobahn in Richtung Kosova, die Maut wird auch dafür verwendet. z.B. bei 42.109756, 20.493982 (auf Google Maps) Durch die aktuellen Google Luftbilder in der Gegend um Kukes von Ende August sind die Straßenbauten auch genau nachzuvollziehen. Nur vor Morina sind diese Luftbilder älter (29.10.2019). https://youtu.be/pgv58vGfM8U

Auch der Brückenneubau von Kukes ist dabei wieder Thema anhand einer Fotomontage und Sprengungen am Hang.

[GjergjD]

Für die Dibra-Zeitschrift "Rruga e Arberit" ist es Pflicht, laufend über den Baufortschritt dieser Straße zu berichten. Für die jüngste Nummer wurde auch noch einmal vor Ort geprüft, wie der Stand bei den einzelnen Abschnitten ist und auch bei Bauleitern nachgefragt. Die Journalisten kommen wie die offiziellen Stellen zu dem Schluss, dass die Straße in einem halben Jahr fertig wird.

Es ist also seitens der Regierung gesetzt, dass die Straße natürlich VOR der Wahl fertig sein wird, um diesen Erfolg entsprechend nutzen zu können, auch wenn dann nach meiner Einschätzung wohl noch Restarbeiten ausstehen werden. ("Albanische Eröffnung")
Ich denke aber schon, dass die Straße in der Sommersaison komplett nutzbar sein wird. Die Regierung steht auch nicht mit Zahlungen an die Baufirma im Rückstand.

Wie schon berichtet wurden die Arbeiten am Haupttunnel nach dem Bergsturz eingestellt und dafür wird nun an einer Umfahrung über den Berg gebaut.
http://rrugaearberit.com/2020/11/06/qev ... -6-muajsh/

Hier ein paar vorher/nachher Vergleiche im Abschnitt hinter Tirana, nach dem stellenweise schon Asphalt ausgebracht wurde https://youtu.be/0R61O4DaEiI
Diese Rohbaustrecke war früher voll von Schlaglöchern

[GjergjD]

DIe Strasse nach Theth wird erst ende Jahr fertig - geplant war im Juli 2020!

https://youtu.be/RIAOnCD88w8

Glaub kaum daran, mal abwarten.

Die Bilder zeigen mehrheitlich immer noch den ersten Teil der Strasse. Aber dort dürfte sich der Bau auch am schwierigsten gestalten. Einen weit fortgeeschrittenen Eindruck vermitteln die Bilder nicht – mal schauen.

Von der Presse wird noch mal Ende November für die "Fertigstellung" ins Spiel gebracht, dabei ist die Hälfte der Arbeiten noch nicht erledigt. Ab Oktober soll asphaltiert werden. Das ist alles absolut unglaubwürdig, wie ich hier https://www.albanien.ch/forum/p3/viewto ... 2&#p256972 schon geschrieben hatte
https://youtu.be/r_f1_WawoLc

Die Stunde der Wahrheit naht für den ins Spiel gebrachten Fertigstellungstermin. Selbst wenn die Straße wie aus Geisterhand noch in diesem Jahr fertig werden sollte, schaut euch mal die Hangsicherung mit diesen lustigen Elementen an (ab 0:27). Natürlich fragen sich die Bewohner von Theth bereits, wie lange diese Konstruktion die Hangrutschungen abhalten wird Hier wird also gespart, was das Zeug hält.
https://youtu.be/iKw3bVZlNRM

[GjergjD]

Zwischen Gusmar und Kuç wurden jetzt Bauarbeiten beobachtet, nach dem die Ausschreibung zum Straßenbau schon im Dezember letzten Jahres erfolgreich abgeschlossen wurde. Die reguläre Bauzeit soll 12 Monate betragen.
https://www.facebook.com/fshatiKuci/pos ... 1026170567
https://www.albaniandf.org/en/2019/12/0 ... mar-kuc-2/

Jetzt auch offizielle Aufnahmen der Bauarbeiten zwischen Gusmar und Kuç, von der neuen Panoramastraße zwischen Küste, Kurvelesh und Tepelena.
https://www.facebook.com/edirama.al/vid ... 039952149/
https://www.facebook.com/albaniandf/pos ... 9398336093

Die Arbeiten gehen offenbar voran und man wird auch hier vor Wahl eine Eröffnung versuchen. https://youtu.be/f8MFPlfOVo4

[GjergjD]

Im mittleren Abschnitt der Straße müssen große Höhen jetzt ohne Tunnel überwunden werden, hier sieht es nach dem Video nicht danach aus, als könnte diese Straße (wenn das die Umfahrung des Tunnels bleibt) überhaupt LKW aufnehmen, von Problemen im Winter mal ganz abgesehen. https://youtu.be/qXVLlHhSfaQ
Erinnert mich irgendwie an die Nationalstraße am Devoll, die um den Moglica Stausee herum gebaut wurde. Mit ihren engen Kehren, Steigungen und der Breite hat die mit einer Fernverkehrsstraße nichts gemein.

[Lars]

Im mittleren Abschnitt der Straße müssen große Höhen jetzt ohne Tunnel überwunden werden, hier sieht es nach dem Video nicht danach aus, als könnte diese Straße (wenn das die Umfahrung des Tunnels bleibt) überhaupt LKW aufnehmen, von Problemen im Winter mal ganz abgesehen. https://youtu.be/qXVLlHhSfaQ
Erinnert mich irgendwie an die Nationalstraße am Devoll, die um den Moglica Stausee herum gebaut wurde. Mit ihren engen Kehren, Steigungen und der Breite hat die mit einer Fernverkehrsstraße nichts gemein.

erinnert mich an den Krraba-Pass … Auf der Ostseite vom Tunnelportal bis zum Pass rund 300 Höhenmeter, auf der Westseite sogar über 400. Da braucht es schon ein paar Kurven.

Wenn ich den Beitrag auf rrugaearberit.com richtig verstehe, wird am Tunnel weitergearbeitet – einfach SEHR langsam …

[GjergjD]

Im mittleren Abschnitt der Straße müssen große Höhen jetzt ohne Tunnel überwunden werden, hier sieht es nach dem Video nicht danach aus, als könnte diese Straße (wenn das die Umfahrung des Tunnels bleibt) überhaupt LKW aufnehmen, von Problemen im Winter mal ganz abgesehen. https://youtu.be/qXVLlHhSfaQ
Erinnert mich irgendwie an die Nationalstraße am Devoll, die um den Moglica Stausee herum gebaut wurde. Mit ihren engen Kehren, Steigungen und der Breite hat die mit einer Fernverkehrsstraße nichts gemein.

erinnert mich an den Krraba-Pass … Auf der Ostseite vom Tunnelportal bis zum Pass rund 300 Höhenmeter, auf der Westseite sogar über 400. Da braucht es schon ein paar Kurven.

Wenn ich den Beitrag auf rrugaearberit.com richtig verstehe, wird am Tunnel weitergearbeitet – einfach SEHR langsam …

prinzipiell wird weiter gearbeitet, und zwar an der alten Stelle, und es gab, so wurde mir dazu berichtet, einen weiteren Bergsturz. Man müsste wohl von der ursprünglichen Planung abweichen, um zum Ziel zu kommen. Ich vermute, so wird das nichts - oder unverhältnismäßig teuer...

[Illyrian^Prince]

Laut Google Maps braucht man von Tirana nach Saranda rund 4 Stunden. Weiss jemand wie viele Stunden man noch vor 2-3 Jahren brauchte?

[heinz1950]

Laut Google Maps braucht man von Tirana nach Saranda rund 4 Stunden. Weiss jemand wie viele Stunden man noch vor 2-3 Jahren brauchte?

2 Tage mit Übernachtung in Himare